2014年，東風柳汽乘用車新基地轎車項目竣工投產，歷時4年自主研發(fā)的首款轎車“高品質越級家轎”景逸S50榮耀下線。這標志著東風柳汽走過了艱辛輝煌的60年，進一步奠定了東風柳汽在自主品牌中領先的地位。

2014年1-11月，東風柳汽乘用車品牌東風風行取得了良好的市場業(yè)績：11月，東風風行全系車型實現銷售22126輛，同比增長26.4%。1-11月，東風風行累計銷售21.9萬輛，同比增長34.5%。同時，東風風行已經初步建立了面向MPV、SUV、轎車三大市場的完整產品體系，預計2015年還將推出以MPV和SUV為主的五款車型。

回顧東風柳汽近十幾年堅持走的自主品牌道路，總經理程道然十分堅定地說：“如果我們不學習和發(fā)揚‘堅定信念、艱苦奮斗，實事求是、敢闖新路，依靠群眾、勇于勝利’的井岡山精神，就沒有我們東風柳汽的今天。”

從廣西第一輛汽車敲敲打打的錘鑿聲中，柳汽人就確立了“自立自強”的信念，這正是井岡山精神中“堅定信念、艱苦奮斗”在中國民族汽車工業(yè)中的轉化與落實，這成為東風柳汽文化力量的根源。在“商用車、乘用車兩條腿走路”的戰(zhàn)略規(guī)劃下，東風柳汽保持“滾動式發(fā)展”，從MPV到SUV再到家轎，不斷創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新，演繹著由小變大，由大變強的自立自強之路。

業(yè)內權威人士說：“當前乘用車領域做得比較成功的一是合資，二是機制靈活的民企模式，柳汽都不是，做到今天近30多萬輛，實屬不易！”就是這來之不易，不斷激勵著東風柳汽奮發(fā)圖強。

東風柳汽是最早做自主品牌乘用車的企業(yè)之一。因為是從零起步發(fā)展乘用車，數年前，東風柳汽的發(fā)展模式都一直是“以商養(yǎng)乘”。這幾年，借助商用車板塊在資金上與技術上的支持，東風柳汽頂著巨大的壓力來發(fā)展乘用車。聚焦市場，做自己最擅長的事情，向細分市場要銷量。在產品方面上，首先以MPV起家，致力于成為這一細分市場領導者，然后逐步導入SUV，再導入轎車。在市場方面，東風柳汽也并沒有大規(guī)模的擴張市場，而是選擇了先集中優(yōu)勢力量做好一部分重點市場，然后再循序漸進�，F階段，東風柳汽已經形成了乘用車與商用車兩翼齊飛的健康發(fā)展格局，東風風行乘用車品牌取得了迅猛發(fā)展,近五年來增長達7.5倍，成功躋身自主乘用車前六位。

說到底，這種產品思路是被逼出來的。“我們不可能有失敗的機會，做一樣產品就一定要成功。沒有把握性的事，我們寧可不做。”東風柳汽總經理程道然說，“我們對細分市場的走向有洞察，對消費者需求有洞察，所以我們的產品能夠貼近客戶，貼近市場。后續(xù)產品我們依然會堅持細分市場戰(zhàn)略。”

談起東風柳汽未來的發(fā)展，總經理程道然說：“我們東風柳汽領導班子認真學習了習總書記有關要以品牌戰(zhàn)略帶動自主創(chuàng)新、以自主創(chuàng)新支撐品牌戰(zhàn)略的重要講話精神（習近平：加強自主創(chuàng)新　推動科學發(fā)展）。品牌強則國家強，自主品牌是一個國家經濟的骨氣與底氣，我們做自主品牌感到有榮譽、有價值，感到為國家、為民族做了一些自己應該做的事情。”

“十二五”以來，東風柳汽以事業(yè)計劃引領公司未來發(fā)展。隨著柳東新基地發(fā)動機項目的建成投產，柳汽將再躍上一個更高的發(fā)展平臺，為振興自主品牌汽車工業(yè)貢獻力量。