有著百年歷史的巴黎車(chē)展近日開(kāi)幕。眾多汽車(chē)企業(yè)不遠(yuǎn)萬(wàn)里地把上百位中國(guó)汽車(chē)記者請(qǐng)到了巴黎，成為本次巴黎車(chē)展上的獨(dú)特一景。而且，很多參展企業(yè)都展出了針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)甚至是為中國(guó)量身定制的產(chǎn)品�？梢韵胍�(jiàn)，在歐洲經(jīng)濟(jì)衰退的陰影下，車(chē)企們都把未來(lái)幾年內(nèi)重新贏利的賭注押向了中國(guó)市場(chǎng)。
保時(shí)捷概念車(chē)Panamera Sport Turismo
保時(shí)捷藉由本次巴黎車(chē)展推出Panamera Sport Turismo概念車(chē)，展示了未來(lái)跑車(chē)設(shè)計(jì)中令人驚嘆的智能高效驅(qū)動(dòng)技術(shù)。從Panamera Sport Turismo的車(chē)身設(shè)計(jì)理念中，我們可以一窺未來(lái)保時(shí)捷跑車(chē)的造型：短前懸結(jié)合大行李廂蓋。這款概念車(chē)融合了高檔車(chē)的尺寸與豪華車(chē)的內(nèi)部舒適性。Sport Turismo寬1990mm，高1401mm，長(zhǎng)4950mm。轉(zhuǎn)向燈和側(cè)燈集成在位于前端大進(jìn)氣口中的C形車(chē)燈組件中，連同創(chuàng)新的四點(diǎn)式LED大燈一起，勾勒出概念車(chē)的前端外觀。
Sport Turismo光滑且充滿力量感的車(chē)身沒(méi)有配備傳統(tǒng)的車(chē)外后視鏡，線條顯得更加流暢。取而代之的是，在側(cè)出風(fēng)口中安裝了兩個(gè)攝像頭，用來(lái)將圖像發(fā)送至駕駛室中的顯示屏。后部車(chē)身也經(jīng)過(guò)完全改造，但依然保留了保時(shí)捷的所有典型特征。LED尾燈和帶有“Porsche”標(biāo)志的尾燈板采用立體造型設(shè)計(jì)，制動(dòng)燈則位于四點(diǎn)式LED尾燈之間，車(chē)頂末端采用自適應(yīng)碳纖維后擾流板，能夠增加下壓力。
Panamera Sport Turismo的驅(qū)動(dòng)技術(shù)達(dá)到了插電式混合動(dòng)力的一個(gè)新高峰，并在前翼子板上的“e-hybrid”標(biāo)志上得以體現(xiàn)。這款車(chē)型能夠通過(guò)電網(wǎng)直接充電，并且配備了性能更高的部件。這款概念車(chē)的最大系統(tǒng)功率為306Kw，純電能驅(qū)動(dòng)時(shí)，車(chē)速可達(dá)到130km/h，續(xù)航里程超過(guò)30km。根據(jù)NEDC標(biāo)準(zhǔn)，Sport Turismo還具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性：其混合耗油量低于3.5l/100km，二氧化碳排放低于82g/km。
Panamera Sport Turismo的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)比目前保時(shí)捷在Panamera S Hybrid和Cayenne S Hybrid上所采用的并聯(lián)式重混合動(dòng)力系統(tǒng)更先進(jìn)。全新的電動(dòng)馬達(dá)能夠產(chǎn)生約70Kw的功率，約為目前保時(shí)捷混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的兩倍，而機(jī)械增壓式3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)依然能夠輸出245Kw的功率。兩套系統(tǒng)相互配合，使得這款概念車(chē)僅需不到6秒就能從靜止加速至100km/h。
梅賽德斯-奔馳B級(jí)電動(dòng)概念車(chē)
在2012巴黎國(guó)際車(chē)展上，梅賽德斯-奔馳家族攜三款全新電動(dòng)車(chē)型全球首發(fā)，其中包括量產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳SLS AMG Coupé電動(dòng)版，smart BRABUS電動(dòng)版以及B級(jí)電動(dòng)概念車(chē)。即將在2014年上市的B級(jí)電動(dòng)概念車(chē)則著眼于滿足人們?nèi)粘３鲂行枨�。在這個(gè)備受矚目的世界級(jí)車(chē)展上，梅賽德斯-奔馳還帶來(lái)了B級(jí)天然氣版車(chē)型和剛剛登陸法國(guó)市場(chǎng)的全新A級(jí)轎車(chē)，全面展示了梅賽德斯-奔馳對(duì)可持續(xù)交通發(fā)展以及環(huán)境保護(hù)的堅(jiān)定承諾。
B級(jí)電動(dòng)概念車(chē)完美結(jié)合了出色的日常實(shí)用性和非凡的駕駛樂(lè)趣。它搭載的100千瓦的電動(dòng)機(jī)具有良好的運(yùn)動(dòng)性能，可產(chǎn)生310�！っ椎姆逯蹬ぞ�，續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)200公里。B級(jí)電動(dòng)概念車(chē)的電池存儲(chǔ)于后車(chē)軸的前部，這不僅有利于平衡車(chē)輛的重心，同時(shí)也確保了鋰電池的安全安置，更完美地保證了車(chē)內(nèi)超大的可變性空間不受影響。
“電動(dòng)車(chē)的研發(fā)是梅賽德斯-奔馳可持續(xù)發(fā)展交通戰(zhàn)略的重要組成部分�！贝髂防展煞莨径�、梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人韋伯博士表示，“在B級(jí)車(chē)產(chǎn)品陣容中，我們擁有不同驅(qū)動(dòng)類型的車(chē)型，包括內(nèi)燃機(jī)車(chē)型、純電動(dòng)車(chē)型以及燃料電池車(chē)型。應(yīng)用了全新的“能量存儲(chǔ)空間”設(shè)計(jì)，B級(jí)車(chē)成為梅賽德斯-奔馳新一代緊湊豪華車(chē)型系列里首款實(shí)現(xiàn)新能源驅(qū)動(dòng)的先鋒車(chē)型�！�
全新一代高爾夫
大眾汽車(chē)攜備受矚目的全新一代高爾夫助陣2012巴黎國(guó)際車(chē)展。此外，即將量產(chǎn)的全新一代高爾夫藍(lán)驅(qū)概念車(chē)和極具運(yùn)動(dòng)感的全新一代高爾夫GTI概念車(chē)也在本屆車(chē)展上首次亮相，充分展示了大眾汽車(chē)未來(lái)車(chē)型的風(fēng)貌。
全新一代高爾夫藍(lán)驅(qū)概念車(chē)展示了大眾汽車(chē)目前最前沿的節(jié)油技術(shù)，該車(chē)型將于2013年夏季推出量產(chǎn)版。全新一代高爾夫藍(lán)驅(qū)百公里油耗僅為3.2升，相當(dāng)于每公里只排放85克二氧化碳。全新一代高爾夫GTI概念車(chē)再次證明了運(yùn)動(dòng)車(chē)型也能同時(shí)具備極高的燃油經(jīng)濟(jì)性。這款第七代經(jīng)典運(yùn)動(dòng)車(chē)型搭載了162千瓦/220馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，相較于上代高爾夫GTI車(chē)型，平均油耗降低了1.3升（18%），百公里油耗僅為6.0升，再次創(chuàng)造了運(yùn)動(dòng)車(chē)型最新節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。
奧迪R8
奧迪攜16款最新豪華車(chē)型重拳出展。其中，奧迪R8超級(jí)跑車(chē)的全球首發(fā)成為整個(gè)車(chē)展的一大亮點(diǎn)。作為本次車(chē)展最耀眼的明星,手工打造的奧迪R8超級(jí)跑車(chē)是以?shī)W迪勒芒quattro概念車(chē)為原型的量產(chǎn)車(chē)型,并從在勒芒賽事中獲得5次冠軍的奧迪R8賽車(chē)中汲取了諸多頂尖技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。中置的420馬力V8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)、新一代quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和ASF奧迪全鋁車(chē)身空間框架結(jié)構(gòu)，可供選擇的兩款變速箱——6速手動(dòng)變速箱和奧迪R tronic無(wú)級(jí)變速箱,賦予了R8卓越的運(yùn)動(dòng)性能,使其實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)大動(dòng)力性和操控性的完美結(jié)合。只需4.6秒, 奧迪R8即可從靜止加速到100公里/小時(shí)，最高時(shí)速為301公里/小時(shí)。本次巴黎車(chē)展后，作為全球巡展的第一站，奧迪R8超級(jí)跑車(chē)將于11月亮相中國(guó)北京國(guó)際車(chē)展。
捷豹F-TYPE
捷豹F-TYPE原型車(chē)于2010年在古德伍德速度節(jié)首次亮相后便引起了極大反響。為了保證量產(chǎn) F-TYPE 跑車(chē)可具備無(wú)可匹敵的跑車(chē)駕駛性能，捷豹工程師在“虛擬環(huán)境”中做出了大量模擬在實(shí)際環(huán)境中的設(shè)計(jì)工作，并專注于對(duì)原型車(chē)的調(diào)校。
全新鋁質(zhì)車(chē)身跑車(chē)F-TYPE的亮相，延續(xù)了捷豹富有生命力的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，更預(yù)示著作為先驅(qū)之一的捷豹將重返雙座跑車(chē)市場(chǎng)。F-TYPE采用了雙座敞篷跑車(chē)設(shè)計(jì)，捷豹的先進(jìn)技術(shù)、多種不同級(jí)別的汽油動(dòng)力單元加上鋁合金基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)幾乎滿足了駕駛者對(duì)于一款高性能跑車(chē)的所有需求。與以往的捷豹跑車(chē)相同，全新F-TYPE 具備無(wú)與倫比的運(yùn)動(dòng)性能，完美融合了捷豹尖端的工程技術(shù)和世界頂級(jí)的卓越設(shè)計(jì)，并將在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新的突破。與此同時(shí)，捷豹的新一代車(chē)型系列也即將問(wèn)世。全新F-TYPE也將亮相2012廣州車(chē)展，在中國(guó)消費(fèi)者面前揭開(kāi)面紗。
斯柯達(dá)Rapid
斯柯達(dá)汽車(chē)攜旗下全新緊湊型轎車(chē)斯柯達(dá)Rapid亮相。這是斯柯達(dá)Rapid首次全球亮相，該車(chē)型完美演繹了斯柯達(dá)汽車(chē)品牌全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將成為斯柯達(dá)2018增長(zhǎng)戰(zhàn)略的中流砥柱。斯柯達(dá)Rapid將于10月末開(kāi)始在歐洲各市場(chǎng)陸續(xù)上市。Rapid是斯柯達(dá)晶銳（Fabia）和明銳（Octavia）之間的完美補(bǔ)充，在緊湊型車(chē)型市場(chǎng)中占了一席之地。Rapid車(chē)內(nèi)極其寬敞的車(chē)內(nèi)空間，已經(jīng)成為了該細(xì)分市場(chǎng)中的一項(xiàng)基準(zhǔn)�？v觀整個(gè)市場(chǎng)，沒(méi)有任何一款其它轎車(chē)可以提供像Rapid一樣寬敞的膝部與頭部空間以及如此大的后備廂容積（550升）。
在主動(dòng)安全和被動(dòng)安全方面，斯柯達(dá)Rapid的配置也是可圈可點(diǎn)的。在歐洲的許多國(guó)家中，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）都是標(biāo)配。銷往歐洲市場(chǎng)的斯柯達(dá)Rapid將配置4種汽油和2款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它們均符合歐5標(biāo)準(zhǔn)。
瑪莎拉蒂GranCabrio MC
瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車(chē)在巴黎車(chē)展上迎來(lái)了它的全球首發(fā)。
瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車(chē)的每一處車(chē)身設(shè)計(jì)元素均詮釋了該車(chē)全新的運(yùn)動(dòng)外觀。該車(chē)車(chē)身比瑪莎拉蒂GranCabrio敞篷跑車(chē)及GranCabrio Sport敞篷跑車(chē)運(yùn)動(dòng)版長(zhǎng)48毫米，其最顯著的特征就是采用了直接取材于MC Stradale的前臉設(shè)計(jì)，這樣的輪廓設(shè)計(jì)是為了優(yōu)化空氣動(dòng)力效率。車(chē)身長(zhǎng)度的增加以及車(chē)尾的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)元素使得GranCabrio MC敞篷跑車(chē)與GranCabrio敞篷跑車(chē)系列的其它車(chē)型有所區(qū)別。
瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車(chē)采用了瑪莎拉蒂GT跑車(chē)系列中最強(qiáng)運(yùn)動(dòng)性能車(chē)型（瑪莎拉蒂GranTurismo Sport GT跑車(chē)運(yùn)動(dòng)版）相同的全新4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其輸出功率可達(dá)338Kw（460馬力），在4750rpm的轉(zhuǎn)速下，最大扭矩可達(dá)到520Nm。全新動(dòng)力單元與MC Auto Shift自動(dòng)變速箱相結(jié)合，在軟頂閉合的狀態(tài)下，可使瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車(chē)的最高時(shí)速達(dá)到289km/h，0至100km/h的加速時(shí)間為4.9秒。
標(biāo)致301
作為在巴黎召開(kāi)的國(guó)際車(chē)展，自然是法系車(chē)的主場(chǎng)，法國(guó)國(guó)寶級(jí)品牌標(biāo)致就在此次車(chē)展期間發(fā)布了多款新車(chē)，包括A0級(jí)SUV概念車(chē)2008和全新A級(jí)車(chē)301，其中最為重量級(jí)的車(chē)型就要數(shù)全新緊湊型家用轎車(chē)301了。301是標(biāo)致3系列的最新車(chē)型，按照標(biāo)致品牌的車(chē)型編號(hào)序列，新一代3系車(chē)型應(yīng)該采用309命名，但是由于309車(chē)型在標(biāo)致的歷史中曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)，因此標(biāo)致此次啟用了301作為新車(chē)的編號(hào)。這款A(yù)級(jí)車(chē)同3系列其它車(chē)型相比最為與眾不同之處在于是一款三廂轎車(chē)，外形酷似標(biāo)致的B級(jí)車(chē)508，從這一點(diǎn)就可以看出標(biāo)致對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視程度——因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)三廂車(chē)的接受程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于兩廂轎車(chē)，尤其是在份額最大的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)。此外標(biāo)致301的軸距達(dá)到了2650mm，與新速騰等車(chē)型可以說(shuō)是旗鼓相當(dāng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面301也將搭載全新的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)了解，這款車(chē)將率先在歐洲開(kāi)始銷售，明年有望實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。
沃爾沃V40 Cross Country
沃爾沃V40 Cross Country于巴黎車(chē)展正式亮相。作為一款凝聚北歐設(shè)計(jì)的豪華跨界車(chē)，V40 Cross Country延續(xù)了V40的時(shí)尚潮流感，略微不同的是，其前臉的進(jìn)氣格柵采用了加大尺寸的蜂窩造型，同時(shí)加裝了銀色車(chē)頂行李架，前后保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，除了變得更加強(qiáng)勢(shì)有力外，還將色調(diào)改為了與車(chē)身顏色對(duì)比鮮明的黑色，加之垂直式的日間行車(chē)燈，使其通身散發(fā)出英氣逼人的野性魅力。動(dòng)力方面，V40 Cross Country將搭載GTDiT4發(fā)動(dòng)機(jī)或T5發(fā)動(dòng)機(jī)。而其以行業(yè)領(lǐng)先的動(dòng)力與T5渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為特色，并將全地形、耐風(fēng)雨能力提升到了更高水平。
雷克薩斯LF-CC概念車(chē)
雷克薩斯全新中型轎跑概念車(chē)LF-CC在“2012巴黎車(chē)展”中首次與世人見(jiàn)面。
集LF-LC車(chē)型多種設(shè)計(jì)靈感于一身的LF-CC，外觀結(jié)構(gòu)更加緊湊， LF-CC車(chē)身外部色調(diào)采用全新的“流體鈦”，極具金屬高光質(zhì)感，外觀更顯炫目靚麗之感。駕駛艙位置完全以駕駛者為中心，配以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的寬幅方向盤(pán)、優(yōu)化的踏板布局以及能見(jiàn)度極高的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，令駕駛者對(duì)車(chē)輛操控自如。LF-CC配備了全新、高效的2.5升完全油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，在確保轎跑卓越駕駛性能的同時(shí)，還達(dá)到了二氧化碳目標(biāo)排放量低于100 克/公里的標(biāo)準(zhǔn)。這一動(dòng)力系統(tǒng)的二氧化碳排放量已達(dá)到業(yè)內(nèi)超低的能源效率標(biāo)準(zhǔn)——2馬力以上僅產(chǎn)生1克二氧化碳。
為混合動(dòng)力系統(tǒng)特別改進(jìn)的全新2.5升雙頂置凸輪軸（DOHC）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)得益于多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，例如它采用的阿特金森循環(huán)和D-4S直噴技術(shù)，大大優(yōu)化了LEXUS雷克薩斯混合動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力和燃油效率。
