據(jù)韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》10月11日消息稱，9月奧迪現(xiàn)代等非日系車在中國(guó)銷量均大幅上漲，隨著中日矛盾的加深，非日系車在中國(guó)市場(chǎng)獲得了“反射利益”。
報(bào)道稱，因釣魚島問題，日本汽車9月在中國(guó)大陸市場(chǎng)的銷量平均同比下降40%以上。豐田的中國(guó)市場(chǎng)銷量同比下降49%，本田、日產(chǎn)也分別同比下降了41%和35%。馬自達(dá)、三菱和鈴木等企業(yè)的銷量減少了35%至63%不等。因中國(guó)市場(chǎng)銷量減少，今年日本汽車企業(yè)的業(yè)績(jī)堪憂。2011年日本汽車在中國(guó)市場(chǎng)的占有率是23%�！冻r日?qǐng)?bào)》預(yù)計(jì)，今年日系車在中國(guó)市場(chǎng)占有率會(huì)降至20%以下。
相比之下，非日系車獲得了“反射利益”。據(jù)彭博社等，奧迪9月份在中國(guó)市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)了20%�，F(xiàn)代汽車銷量也比去年增長(zhǎng)了9.5%。
韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)研究所相關(guān)人士表示，日本車和現(xiàn)代車在中國(guó)的緊湊車型和SUV市場(chǎng)展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。從目前看來，中日兩國(guó)的矛盾不會(huì)輕易化解，所以現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)等其他企業(yè)有可能在一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)獲得“反射利益”。
