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過(guò)高油耗的原因及解決方法 發(fā)動(dòng)機(jī)是關(guān)鍵

    故障原因:

    一、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況使燃料超耗的原因

    1、化油器主量孔調(diào)整不當(dāng)。

    2、點(diǎn)火系機(jī)件有故障或調(diào)整不當(dāng)。

    3、柴油機(jī)噴油系的油泵和噴油器調(diào)整不當(dāng)。

    4、活塞、活塞環(huán)與氣缸缸壁磨損過(guò)大。

    5、氣門(mén)機(jī)構(gòu)密封不嚴(yán)或氣門(mén)間隙過(guò)大。

    6、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高或過(guò)低。

    二、汽車底盤(pán)技術(shù)狀況使燃料超耗的原因

    1、離合器有打滑故障。

    2、變速器各軸、軸承、齒輪之間的配合間隙過(guò)小。

    3、前束調(diào)整不當(dāng)。

    4、制動(dòng)鼓有拖滯現(xiàn)象。

    5、輪胎氣壓不符合要求,氣壓偏低。

    汽車油耗過(guò)高的解決方法:

    1、使用中耗油率比原廠規(guī)定或定額值高,可調(diào)整主配劑針或換裝合適的主量孔。運(yùn)行中調(diào)整時(shí),可運(yùn)用優(yōu)選法調(diào)整至經(jīng)濟(jì)值14.7:1

    2、機(jī)件損壞失效或調(diào)整不當(dāng)(如點(diǎn)火過(guò)遲,火花塞間隙不當(dāng),斷電器觸點(diǎn)間隙不當(dāng)?shù)龋?yīng)正確選擇點(diǎn)火正時(shí),校準(zhǔn)火花塞斷電器間隙,排除和檢查點(diǎn)火系機(jī)件的技術(shù)狀況和故障。

    3、供油量過(guò)大,各缸供油量不均勻或霧化不良等,要及時(shí)調(diào)整。如發(fā)現(xiàn)排氣管冒黑煙,工作無(wú)力、水溫過(guò)高,要正確選擇供油和噴油提前角。

    4、活塞、活塞環(huán)與氣缸缸壁配合間隙過(guò)大或氣門(mén)缸墊漏氣,應(yīng)更換活塞環(huán)或大修更換缸套,重新鏜氣缸(標(biāo)準(zhǔn)壓力值:在修90%;二保85%;最小不低于原廠設(shè)計(jì)的75%。大修后東風(fēng)車為95%,其他車為90%)。

    5、進(jìn)、排氣門(mén)與氣門(mén)座接觸不良,或氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)?赏ㄟ^(guò)聲響大小和測(cè)量氣缸壓力來(lái)定。研磨氣門(mén),調(diào)整氣門(mén)間隙。

    6、若溫度高,應(yīng)清除散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)水套中的水垢,調(diào)整風(fēng)扇皮帶松緊度,檢修水泵,檢查并調(diào)整風(fēng)扇葉片角度;若溫度低,應(yīng)檢查百葉窗關(guān)閉是否嚴(yán)密,檢查節(jié)溫器的工作狀況并檢查加熱加裝的保溫套。

    7、制動(dòng)鼓發(fā)熱,剎車拖滯,溫度升高阻力增大,要調(diào)整制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片的間隙。

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