奇瑞捷豹路虎合資項(xiàng)目將于今日上午10點(diǎn)開始在位于江蘇省常熟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行奠基儀式。這也意味著奇瑞首個(gè)與知名跨國車企的合資項(xiàng)目正式起航。
從合資項(xiàng)目申請到發(fā)改委正式發(fā)布公告，歷時(shí)大半年的奇瑞捷豹路虎合資真可謂是神速。由于合資項(xiàng)目的審批時(shí)間較短，分析人士認(rèn)為，這和奇瑞洞悉及迎合當(dāng)前整車合資政策偏向植入自主的風(fēng)向有關(guān)系。
在新政策合資項(xiàng)目的審批過程中，發(fā)改委要求新成立的合資公司需要建立本地研發(fā)中心、并發(fā)展新能源汽車以及合資自主品牌。奇瑞捷豹路虎均符合這些條件。
據(jù)發(fā)改委10月31日發(fā)布公告顯示，在產(chǎn)能和動(dòng)力總成方面，合資工廠初期為建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)13萬輛乘用車和配套13萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品包括：路虎運(yùn)動(dòng)型乘用車(SUV)、奇瑞轎車、捷豹轎車；奇瑞2.0L/1.6L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、捷豹3.0L增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
關(guān)于合資后車型規(guī)劃方面，根據(jù)當(dāng)?shù)卣饲跋蛎襟w披露的信息，奇瑞捷豹路虎項(xiàng)目計(jì)劃在2014年7月正式竣工投產(chǎn)，初期的具體車型包括攬勝極光3.4萬輛，神行者3代4.3萬輛，合資自主品牌汽車2.3萬輛，捷豹轎車3萬輛。
不過，迄今為止，奇瑞和捷豹路虎任何一方并未就合資公司將具體生產(chǎn)哪幾款產(chǎn)品發(fā)布明確信息，尤其是寫入發(fā)改委批復(fù)內(nèi)容中的“合資自主品牌”的打造更是引發(fā)業(yè)界的多種猜測。
之前有媒體報(bào)道，目前奇瑞捷豹路虎人事任命已基本確定，將設(shè)六大職能部門，包括人事、制造、采購、銷售、財(cái)務(wù)和產(chǎn)品開發(fā)。這些部門將分別由中外人員任職正、副總監(jiān)，以期實(shí)現(xiàn)決策時(shí)的制約和平衡。
其中，曾任奇瑞汽車副總經(jīng)理兼汽車工程研究院院長的陳安寧將出任合資公司董事長，英國捷豹路虎汽車公司采購部部長ChrisBryant將出任合資公司總裁，朱國華出任合資公司副總裁。采購、銷售和產(chǎn)品開發(fā)這三大重要職能部門的一把手均將由外方派人擔(dān)任。
渠道方面，捷豹路虎中國總裁高博曾表示未來網(wǎng)絡(luò)渠道的重點(diǎn)布局將放在三四線城市，而奇瑞著手對銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重新梳理，奇瑞和捷豹路虎合資公司的銷售網(wǎng)絡(luò)布局正在展開。
