根據(jù)重卡經(jīng)銷商的市場調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，工程類重卡詢價有所增加，銷售預期明顯好轉(zhuǎn)。龐大集團作為華北地區(qū)最大的重卡經(jīng)銷商，主要代理一汽解放、中國重汽以及陜重汽品牌卡車，在華北重卡市場具有一定代表性。根據(jù)其提供的情況分析，2012年底工程類重卡出現(xiàn)改善跡象有兩方面原因：第一，基建項目審批加速，開工逐漸增加。歷史上，工程類重卡銷量與基建項目開工量高度相關，用戶通常會依照項目及訂單進行重卡采購。因此，一旦出現(xiàn)項目審批加快的情況，工程類重卡的需求會最先反應。第二，工程類重卡更新?lián)Q代時間較短。一般而言，工程類重卡的報廢年限在2~3年，遠低于物流類重卡5~8年的水平。2009~2010年期間集中采購的工程類重卡帶來了較大的更新?lián)Q代需求。

    2012年11月起重卡需求環(huán)比有望溫和改善，其主要原因在于：第一，年末物流需求將有所增加。物流類重卡銷量與港口吞吐量和貨運周轉(zhuǎn)量高度相關，年末物流高峰將推動物流類重卡需求環(huán)比改善。第二，基建投資需求持續(xù)恢復，重卡購置需求也隨之上升。

    行業(yè)庫存相對較低，對應銷量低點2.5個月水平。在經(jīng)歷了一年多的去庫存之后，無論重卡廠商還是經(jīng)銷商都認為目前重卡行業(yè)庫存已處于較低水平，繼續(xù)向下空間不大，目前重卡行業(yè)回暖的關鍵在于等待下游需求的恢復。

    出口將成為重卡未來增長新的驅(qū)動力。中國重卡出口具備巨大的潛力，各重卡廠商也對出口抱有較高的預期。福田汽車預計未來幾年出口銷量將維持30%以上增長，未來的資本開支也主要集中在海外項目上。中國重汽也預計未來三年出口占比將達到總銷量的三成，增速也將維持在30%以上。