據(jù)美國《汽車新聞》來自東京的最新消息，近日菲亞特汽車與日產(chǎn)汽車間爆發(fā)了一場關(guān)于電動車造型問題的口水戰(zhàn)，前者諷刺日產(chǎn)聆風(fēng)難看，后者回應(yīng)稱即便有車型造成了“視覺污染”，那該車型也是某些意大利品牌自己的造型設(shè)計，直指菲亞特。

    日產(chǎn)汽車負(fù)責(zé)全球營銷傳播的Simon Sproule在接受記者采訪時表示：“我們面對現(xiàn)實吧，菲亞特自身也存在有爭議的汽車造型，許多人會將菲亞特的不少產(chǎn)品描述為視覺污染。比如說，菲亞特的Doblo車型。而菲亞特在意大利都靈的發(fā)言人拒絕對此發(fā)表評論。

    斯普勞爾的此番言論主要針對菲亞特產(chǎn)品營銷部負(fù)責(zé)人馬特·戴維斯上個月在洛杉磯車展上首次推出菲亞特純電動500e車型時發(fā)表的評論。他當(dāng)時在接受在接受彭博社采訪時含蓄地批評日產(chǎn)的電動汽車“丑陋，可能是最糟糕的污染形式”，并稱“菲亞特500e證明電動車也可以很美觀”。

    菲亞特目前在美國市場推出500電動車的迷你車型以達(dá)到加州的排放標(biāo)準(zhǔn)，此舉導(dǎo)致每臺車預(yù)計損失1萬美元。Simon Sproule稱聆風(fēng)車型不同于菲亞特EV，它功能齊全，適于家庭和日常使用， 并認(rèn)為菲亞特對日產(chǎn)EV的批評很不坦誠，日產(chǎn)投資了十多億美元給電動車組裝廠以及充電設(shè)施，而菲亞特僅是推出一臺類似的車型來應(yīng)付調(diào)整人員。

    “菲亞特選擇了其系列中最小的車型，而該車型的客運功能量是最小的”。Sproule還表示菲亞特言論站不住腳，不管承認(rèn)與否。

    日產(chǎn)聆風(fēng)車型在美國的銷量也令人頗感失望,整個11月，汽車銷量下跌5%至8330臺。Sproule稱這個結(jié)果主要是由于該系列車型以及充電設(shè)施方面的問題，而不是該車的造型。

    “我們已經(jīng)維持了平衡�！盨proule說：“盡管從獨特性及視覺細(xì)節(jié)上有些不同，但是聆風(fēng)作為五座掀背式轎車仍很有辨識度，絕對可以與高爾夫的及其他任何主流車型相媲美。