又至年關(guān)，當(dāng)一個(gè)個(gè)懷揣年終獎(jiǎng)的消費(fèi)者涌向各個(gè)汽車4S店的時(shí)候，高漲的購(gòu)車熱情也最終將2012年車市的增幅鎖定在7.1%的水平，相較于歐美市場(chǎng)慘淡的增長(zhǎng)，這個(gè)成績(jī)還算不錯(cuò)。而趕在年底上市的幾款新車更是得到了消費(fèi)者的諸多青睞，東風(fēng)雪鐵龍C4L便是其中一款備受關(guān)注的新車，截至目前，C4L的意向用戶已達(dá)兩萬(wàn)三千人，銷售火爆。C4L的熱銷，使法系車呈現(xiàn)出逆勢(shì)增長(zhǎng)的狀態(tài)。

    其實(shí)，在剛剛啟動(dòng)的C4L全國(guó)交付儀式中，東風(fēng)雪鐵龍已經(jīng)將1000臺(tái)嶄新的C4L交付給了首批前期購(gòu)車的幸運(yùn)車主，并表示后續(xù)新車也將陸續(xù)到店進(jìn)行交付，盡可能滿足消費(fèi)者節(jié)前提車的需求。其中部分門店甚至出現(xiàn)了一車難求的場(chǎng)面，此時(shí)，身邊的朋友焦急找到我，讓我想辦法幫他年前“搶”一臺(tái)C4L，幫忙之余我也開始注意到這種曾經(jīng)往往只有德系品牌才能看到的現(xiàn)象也首次出現(xiàn)在了法系車身上，讓我隱約意識(shí)感到了某種變化正在發(fā)生。

    談到C4L的熱銷，不由的讓人聯(lián)想到目前一部票房大熱的電影——《泰囧》。這部既沒(méi)有大牌導(dǎo)演，又沒(méi)有大手筆制作，更沒(méi)有帥氣靚麗明星的電影卻在賀歲檔異軍突起，一舉擊敗了馮小剛的《1942》、李安的《少年派》等熱門影片�！短﹪濉返某晒�，很對(duì)人都?xì)w功于它在恰到好處的上映節(jié)點(diǎn)為消費(fèi)者帶來(lái)了一部有別于他人風(fēng)格的電影，在一個(gè)由《1942》、《少年派》、《王的盛宴》等營(yíng)造出的讓人感到略感沉重的賀歲檔中，《泰囧》以一種完全不同的輕松風(fēng)格打動(dòng)了消費(fèi)者。而同樣被認(rèn)為上市節(jié)點(diǎn)選擇恰到好處的C4L是否會(huì)取得《泰囧》般的成功，徹底改變高端中級(jí)車市場(chǎng)格局？現(xiàn)在下判斷還為時(shí)過(guò)早，不過(guò)可以肯定的是，C4L也將以其獨(dú)特風(fēng)格的法式大餐，吸引越來(lái)越多消費(fèi)者的關(guān)注。

    不可否認(rèn)，作為全球車市重要一環(huán)的法系車在中國(guó)的表現(xiàn)一直有些差強(qiáng)人意，而究其原因，絕非法系車的產(chǎn)品力問(wèn)題，雖然引入國(guó)內(nèi)的車型并不豐富，但也造就了如富康、世嘉、307等經(jīng)典車型。法系車的在中國(guó)的失利更應(yīng)該理解為法國(guó)人固執(zhí)的用他們的語(yǔ)言向中國(guó)消費(fèi)者闡釋著他們對(duì)車的理解，使得法系車的風(fēng)格對(duì)于當(dāng)時(shí)尚處于初次購(gòu)車階段的中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)過(guò)于獨(dú)特，很難被接受。

    而現(xiàn)在我們似乎終于看到了他們的改變，法系車企已經(jīng)愈發(fā)重視中國(guó)市場(chǎng)，也開始傾聽中國(guó)消費(fèi)這的訴求。去年底開始，先后投放東風(fēng)雪鐵龍C4L和東風(fēng)標(biāo)致3008兩款新車，分別發(fā)力A+級(jí)和SUV兩個(gè)增長(zhǎng)最為迅速的市場(chǎng)。此次東風(fēng)雪鐵龍推出的C4L就可謂誠(chéng)意十足，不僅為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了雪鐵龍壓箱底的動(dòng)力配備——與寶馬集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，以其1000轉(zhuǎn)渦輪介入，1400轉(zhuǎn)達(dá)到扭矩峰值，號(hào)稱“起步就有”的T動(dòng)力體驗(yàn)，徹底滿足了人們對(duì)法系車動(dòng)力的期待。更是通過(guò)2710mm的超長(zhǎng)軸距、后排空調(diào)出風(fēng)口、29度的亞洲人最佳靠背傾角和航空睡眠頭枕等領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，充分照顧了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于后排舒適性的嚴(yán)苛需求，營(yíng)造出了堪稱同級(jí)最舒適乘坐空間。而雪鐵龍獨(dú)步全球的底盤調(diào)教技術(shù)更是得以充分的體現(xiàn)，讓C4L在運(yùn)動(dòng)和舒適之間，尋找到了絕佳的平衡點(diǎn)，再加上其精致的內(nèi)飾和考究的用料，無(wú)不傳達(dá)出對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求的理解和尊重。就這不難解釋，年底吹起的這股法系新風(fēng)，為什么能得到消費(fèi)者如此熱烈的反饋了。

    如今C4L的熱銷，或者說(shuō)是法系車的逆襲，從本質(zhì)上說(shuō)，是體現(xiàn)了國(guó)人汽車消費(fèi)的日趨理性，不再是早些年簡(jiǎn)單的品牌盲從，像當(dāng)年那樣因?yàn)猷従踊蚺笥奄I了一臺(tái)桑塔納，就在自己買車時(shí)毫不猶豫的也選桑塔納，好像生怕自己不同的選擇會(huì)引來(lái)旁人異樣的目光。現(xiàn)在汽車也早已脫離出單純代步工具的范疇，成為了一個(gè)展現(xiàn)自我個(gè)性和風(fēng)格的舞臺(tái)。在購(gòu)車時(shí)，更多的是考慮自己的需求和個(gè)性。同時(shí)，對(duì)于車輛本身品質(zhì)的追求也從最早時(shí)青睞日系車舒適的內(nèi)飾、德系車強(qiáng)勁的動(dòng)力演變到開始關(guān)注底盤系統(tǒng)對(duì)于駕乘舒適的重要性上。而以底盤調(diào)教和動(dòng)態(tài)舒適著稱的法系車，是否能在2013年伊始就取得如《泰囧》般的驚人成功，真的很值得每一位愛車的消費(fèi)者期待。