2013年1月14日，一年一度的北美車展在北美的汽車城底特律如期開(kāi)幕，在歷時(shí)近半月的時(shí)間里有千千萬(wàn)萬(wàn)的人涌向底特律。在機(jī)場(chǎng)看到的一份底特律當(dāng)?shù)氐膱?bào)紙上對(duì)本次車展進(jìn)行了預(yù)測(cè)，本屆車展的參展人數(shù)將大大超過(guò)上屆：一是因?yàn)閺?fù)蘇中的美國(guó)汽車工業(yè)受到本土汽車業(yè)界的強(qiáng)力關(guān)注，二是來(lái)自世界各地的媒體和業(yè)界人士的參與熱情也高過(guò)了往界。

    在當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日晚，在經(jīng)過(guò)底特律機(jī)場(chǎng)的海關(guān)時(shí)，海關(guān)官官員看到我們中國(guó)血統(tǒng)，又有一些媒體人士模樣的一行人，主動(dòng)的問(wèn)道："Auto shou"？當(dāng)回答"OK"之后，海關(guān)官員完全不想對(duì)我們的行李中的內(nèi)容關(guān)注個(gè)什么，大手一揮，用力在海關(guān)申報(bào)表上用力砸上通過(guò)章就放行了。

    與在國(guó)內(nèi)看車展最大的不同之處，在于你不要以一種求奇獵艷之心來(lái)刻意捕捉個(gè)什么：這里沒(méi)有國(guó)內(nèi)屢試不爽的"天價(jià)豪車被神秘買家拿下"，沒(méi)有"干露露"、"濕露露"等類地爭(zhēng)奇斗艷新聞，也沒(méi)有什么"神秘人物要在某個(gè)神秘時(shí)刻露面"，狗仔隊(duì)們滿場(chǎng)亂竄，以捕捉并拿到第一手的驚爆性新聞的那種需求。

    總之走進(jìn)COBO中心，就以正常之血壓、正常之心跳看待一切就好了。走進(jìn)本屆的底特律車展，你會(huì)發(fā)現(xiàn)就展場(chǎng)的布局和參展面積方面來(lái)說(shuō)，完全是山河依舊。去年美國(guó)"三大"去年在哪今年仍然在哪，外來(lái)的挑戰(zhàn)者德系、日系、韓系的展臺(tái)去年在哪今年也在哪，甚至于展臺(tái)的面積和作派也都與去年一樣，而不是像我們國(guó)內(nèi)的大大小小的車展，每年的展出面積都在刷新，每年都期待著驚暴內(nèi)容要高調(diào)出場(chǎng)。

    本屆的北美車展就直觀的感覺(jué)來(lái)說(shuō)，就推新車的方面來(lái)說(shuō)，美國(guó)本土品牌顯得比較乏力，并無(wú)推新方面的力作。而歐洲企業(yè)和在北美地區(qū)的日本品牌的新車則占了絕大多數(shù)，大有"強(qiáng)龍壓過(guò)地頭蛇"之感。另一個(gè)特征是大排量、高性能的車型成為主流。我們的自主品牌依然是集體缺位，因?yàn)樵诒泵儡囌股希瑑H僅是一種展示是沒(méi)有多少意義的，就像不準(zhǔn)備在美國(guó)擴(kuò)張市場(chǎng)的法系車也基本上不參與北美車展。

    而在本次的2013北美車展上，首發(fā)新車新車的節(jié)目也在緊鑼密鼓地進(jìn)行，改款奔馳E級(jí)，BMW4系，改款寶馬Z4，奔馳CLA，雷克薩斯新IS ，英菲尼迪Q50 ，豐田Furia，大眾CrossBlue Concept，謳歌新一代MDX，本田urban等這些外來(lái)戶們的發(fā)布很搶眼，美系車中只有改款大切諾基。但是沒(méi)有都集中于媒體日開(kāi)幕當(dāng)天上午十點(diǎn)半之前，諸如國(guó)內(nèi)北京、上海、廣州車展商家必爭(zhēng)的"黃金時(shí)段"，而是全天都在進(jìn)行，于是媒體記者們可以從容應(yīng)對(duì)，用不著在國(guó)內(nèi)車展上那樣拼命般地趕場(chǎng)。

    本屆北美車展上，新能源車型出場(chǎng)的不多，呼聲也不高。因?yàn)樾履茉窜嚫悴桓闶莻�(gè)態(tài)度問(wèn)題，成不成還要等技術(shù)突破和相應(yīng)的市場(chǎng)時(shí)機(jī)。總之北美車展看的不是有多少的"奇"，多少的"艷"。成熟到北美車展這個(gè)份上，看的是一種陣地戰(zhàn)，看陣容的強(qiáng)大，看布陣的水準(zhǔn)。就像COBO中心進(jìn)門就看到的那尊雕塑，亮的是肌肉，比的是實(shí)力。