3月14日，據(jù)港媒報道，近日中汽協(xié)公布內地2月汽車產銷狀況，由于去年2月因春節(jié)因素存在高基數(shù)，汽車整體單月銷售同比下降14％，至135萬輛，但1至2月銷量達339萬輛，同比增長15％，其中乘用車2月銷量僅跌8％，兩個月銷量增速接近20％，可見乘用車的需求依然旺盛。

    乘用車中分車型看，1至2月轎車銷量增速19％，而SUV(運動型多用途車)同比增長50％，MPV(多用途汽車)增速更高達145％，后者主要是因為五菱宏光和歐諾從1月起由微客變更為MPV。國產車穩(wěn)占43％的市場份額，德系及美系各占19％和12％，市占率均有上升，日系的份額則持續(xù)下降。汽車庫存在去年三、四季度保持在高位50萬輛以上，占銷售比最高達到50％，但從10月份開始逐月下降，今年2月庫存下降至44萬輛，占銷售比39％。

    粵新能源汽車將倍增

    在汽車行業(yè)向好的同時，新能源汽車政策亦開始加大力度。近日工信部部長苗圩在兩會期間表示，工信部正會同有關部門研究新的節(jié)能與新能源補貼政策，將按汽車節(jié)油率劃分16個檔次，補貼底線大于3，000元。苗圩還透露，該政策有望于上半年出臺。過往補貼力度較弱的混合動力汽車將會大幅受益，其主流產品已經(jīng)可實現(xiàn)20％的節(jié)油率，日系的混合動力汽車發(fā)展最為成熟，或將獲得最多補貼。

    廣東省亦公布了《廣東省新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013—2020年)》，將投入573億元人民幣于66個項目，包括廣汽、東風、比亞迪等，其中廣汽的項目投資總額達25億。規(guī)劃提出，到2015年，新能源汽車產能達20萬輛以上，產銷量力爭5萬輛；到2020年，建成較為完善的配套設施網(wǎng)和產業(yè)支撐體系，形式2至3個具備較強國際競爭力的新能源汽車產業(yè)群。數(shù)據(jù)顯示，2011年廣東省電動汽車產能約2萬輛，產銷量近7，000輛，即4年產能要增10倍，產銷量增7倍。