“別小看汽車貼膜，這里面水很深。市場(chǎng)很亂，假貨貼膜擁有超過(guò)三成的市場(chǎng)占有率。這個(gè)行業(yè)是百分之百暴利行業(yè)。”一位長(zhǎng)期從事汽車貼膜行業(yè)的人士王南(化名)告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者。
車配龍汽車百貨國(guó)際廣場(chǎng)的一家汽車用品銷售公司老板張強(qiáng)(化名)表達(dá)了類似的觀點(diǎn)，“汽配城銷售的貼膜中很少有正品膜，1800元以下的都不是正品膜，我可以給你配3M廠家標(biāo)配的質(zhì)保卡，但貼膜絕對(duì)不是正品，因?yàn)橘|(zhì)保卡和貼膜并不是一對(duì)一配套。”
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，過(guò)去幾年突然暴漲的汽車銷量以及消費(fèi)者市場(chǎng)認(rèn)知度不夠是造成汽車貼膜市場(chǎng)亂象叢生的主要原因。
扭曲的“質(zhì)�？�”
過(guò)去10年，國(guó)內(nèi)車市年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到25.6%，并從2009年起一躍成為全球最大的新車消費(fèi)市場(chǎng)，新車市場(chǎng)的銷售給汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游帶來(lái)了無(wú)限商機(jī)，其中也包括汽車貼膜市場(chǎng)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，賣汽車貼膜的公司比賣汽車的4S店還賺錢。有的貼膜品牌產(chǎn)品成本1000元，賣給消費(fèi)者則可以賣到1萬(wàn)元，汽車貼膜在汽車4S店和裝潢店的業(yè)務(wù)中幾乎屬于毛利潤(rùn)最高的業(yè)務(wù)板塊。
記者走訪上海兩個(gè)汽配城廣場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，為同樣一輛車貼上同一品牌的貼膜，不同的汽車用品店開(kāi)出的價(jià)格相差上千元。這些汽配城的汽車用品公司或者汽車裝潢公司的老板都會(huì)承認(rèn)自己銷售的3M、雷朋等貼膜是假膜，所以價(jià)格比較便宜。
有的甚至向記者承認(rèn)是從小工廠渠道進(jìn)貨再貼牌銷售，這個(gè)貼牌包括“質(zhì)�？�”。3M、龍膜等貼膜公司為了防止被小工廠山寨，都會(huì)在給授權(quán)店出售貼膜同時(shí)標(biāo)配上表明原廠身份的“質(zhì)�？�”。 不過(guò)有質(zhì)�？ú⒉槐ＷC能夠買到正品膜，這些“質(zhì)�？�”已經(jīng)被明碼標(biāo)價(jià)。
“我這店的3M貼膜是水貨，如果你要質(zhì)�？�，就需要再加200元。我這質(zhì)�？ㄒ彩琴I的，是從3M的授權(quán)店或者汽車4S店買的，一張150~200元不等。”張強(qiáng)向記者透露。
假貨不僅在汽配城比較普遍，在汽車4S店里面也在普遍銷售。“送貼膜是我們的促銷手段，我們促銷中說(shuō)買車送價(jià)值5000元的貼膜，這些貼膜當(dāng)然不會(huì)是真的，不然我們就賠大了。”滬上一家汽車4S店銷售經(jīng)理告訴記者。
記者獲悉，汽車貼膜市場(chǎng)中假貨比較多的貼膜品牌是3M、雷朋和龍膜。“一方面是這些貼膜知名度高，很多小工廠加工后銷售貼上3M等品牌標(biāo)識(shí)比較容易銷售，另外一個(gè)主要原因是這些品牌渠道管控力不強(qiáng)。”王南告訴記者。
暴利產(chǎn)業(yè)鏈
王南告訴記者，汽車貼膜市場(chǎng)比較亂，越是亂，越是有利可圖。真的貼膜的高利潤(rùn)生意滋生了假膜工廠和假膜銷售。
東方汽配城一家汽車裝潢店的老板給記者這樣算了一筆賬：一卷貼膜30米，貼前擋少的可貼10～12輛車，多的可貼15輛車，而一卷貼膜可貼側(cè)擋30輛車。而一卷真膜成本1萬(wàn)元，假膜只要500～600元，有的更差的膜可能只需要200元左右。若按一卷3M膜可貼15輛車、每輛車貼膜銷售價(jià)格為1200元計(jì)算，那么一卷假膜的利潤(rùn)可達(dá)1.75萬(wàn)元左右。與成本相比，假膜暴利超300倍。
暴利也驅(qū)使許多小工廠制造虛假知名品牌。記者在上述汽配城調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少汽車用品店門口都貼著“貼隔熱防爆膜”的廣告，有些品牌之前都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，但包裝上還是印上“國(guó)際知名品牌”的字樣。
業(yè)內(nèi)人士爆料，一個(gè)汽車貼膜品牌如此誕生：先是在美國(guó)或者加拿大等國(guó)家注冊(cè)一個(gè)虛殼公司，然后再在網(wǎng)上偽造一個(gè)網(wǎng)站，在中國(guó)遍地的小工廠里低價(jià)收購(gòu)產(chǎn)品，拿著樣品去鑒定機(jī)構(gòu)花錢買些檢測(cè)報(bào)告， 然后取個(gè)品牌名稱，或者在媒體上做做虛假?gòu)V告。
汽車貼膜品牌的虛假?gòu)V告比較普遍。 今年央視“3·15”曝光的節(jié)目中，號(hào)稱源自“以色列軍工技術(shù)”的酷思迪、圣羅就被點(diǎn)名。圣羅和酷思迪官網(wǎng)資料顯示，此兩品牌制造商為以色列列哈尼塔涂布有限公司，為全景(上海)國(guó)際貿(mào)易有限公司總經(jīng)銷，并聲稱有一汽－大眾委托的鑒定證書，但是一汽－大眾方面否認(rèn)了委托鑒定。
貼膜市場(chǎng)的混亂也與行業(yè)內(nèi)缺乏統(tǒng)一管理有一定關(guān)系。當(dāng)前，汽車貼膜的產(chǎn)品品質(zhì)、質(zhì)量由兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行約束，分別是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)GA5141～2007《汽車玻璃窗膜技術(shù)規(guī)范》和中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA/T744～2007《汽車車窗玻璃遮陽(yáng)膜》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，這些都屬于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，列入推薦性標(biāo)準(zhǔn)范疇，不具有強(qiáng)制性。
