眾所周知，無(wú)論車輛身價(jià)幾何，所有的汽車和地面接觸的媒介都是輪胎。對(duì)于汽車而言，輪胎起到了承受載荷，緩沖吸震，傳遞驅(qū)動(dòng)力與制動(dòng)力等作用。然而正如汽車一樣，輪胎也有高低端之分，不少著重體現(xiàn)抓地性能以及高速行駛穩(wěn)定性的運(yùn)動(dòng)輪胎，都有著嚴(yán)苛的制作工藝以及獨(dú)特的橡膠配方，往往身價(jià)不菲。對(duì)于大部分熱衷改裝的車主而言，選擇一款高端的超高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，就意味著能有更多的機(jī)會(huì)體驗(yàn)到極限駕駛所帶來(lái)的非凡之處。錦湖ECSTA(翼馳達(dá))LE SPORT輪胎正是在這樣的需求之下誕生的。

　　錦湖ECSTA(翼馳達(dá))LE SPORT輪胎只有“W”和“Y”兩種速度級(jí)別，“W”對(duì)應(yīng)的最高設(shè)計(jì)時(shí)速是270Km/h，而“Y”對(duì)應(yīng)的最高設(shè)計(jì)時(shí)速是300Km/h。此外，這款輪胎的輪轂直徑為16～18英寸，輪胎寬度為205～245mm，扁平比系數(shù)為55～40——由此可以看出，錦湖ECSTA(翼馳達(dá))LE SPORT是為速度而生的高端輪胎，而且基本上可以覆蓋目前市面上12萬(wàn)元以上區(qū)間的所有主流車型。

　　錦湖ECSTA(翼馳達(dá))LE SPORT輪胎

　　作為世界一流的輪胎生產(chǎn)商，錦湖輪胎一直向全球范圍內(nèi)的若干汽車賽事提供ECSTA(翼馳達(dá))賽車輪胎�；蛟S有人認(rèn)為，賽車輪胎所采用的熱熔橡膠配方擁有無(wú)比強(qiáng)大的抓地力，然而在民用輪胎中，引入熱熔配方是不切實(shí)際的。賽車胎一般比較“短命”，行駛100公里左右，其物理熱衰減就相當(dāng)嚴(yán)重了，所以賽車需要進(jìn)站換胎;然而“壽命”是民用運(yùn)動(dòng)輪胎無(wú)法規(guī)避的一個(gè)硬指標(biāo)，因?yàn)榭峙聸](méi)有多少車主會(huì)樂(lè)意看到自己的輪胎跑了1萬(wàn)公里不到就宣告報(bào)廢。所以，通過(guò)在賽車領(lǐng)域積累的技術(shù)，錦湖ECSTA(翼馳達(dá))LE SPORT輪胎在胎面橡膠材料的熱傳導(dǎo)系數(shù)以及熱熔臨界溫度的設(shè)定方面頗具特點(diǎn)。由于采用了獨(dú)特的硅膠配比，錦湖ECSTA(翼馳達(dá))LE SPORT輪胎的胎面溫度能更快地進(jìn)入到理想狀態(tài)，提升極限操控狀態(tài)下的抓地力和制動(dòng)力;同時(shí)，這樣的硅膠配比輔以胎面上的“品”字形散熱點(diǎn)設(shè)計(jì)，還提升了輪胎的散熱性能，提升級(jí)高速行駛耐久性，從而避免胎面橡膠因?yàn)闇囟冗^(guò)高而出現(xiàn)物理熱衰減�？梢赃@樣說(shuō)，錦湖ECSTA(翼馳達(dá))LE SPORT輪胎在理想溫度狀態(tài)下的抓地力表現(xiàn)，十分接近熱熔臨界狀態(tài)下的賽車輪胎。

　　在輪胎的結(jié)構(gòu)方面，錦湖ECSTA(翼馳達(dá))LE SPORT輪胎還采用了飛機(jī)輪胎的尖端制造技術(shù)，采用雙層胎體及冠帶層設(shè)計(jì)，可以最大限度保障輪胎的整體堅(jiān)固度，消除因急速轉(zhuǎn)彎造成的滯后感。此外，這款輪胎同樣順應(yīng)潮流，采用了輪輞保護(hù)系統(tǒng)，確保輪輞在極端情況下受到輪胎的保護(hù)不被擦傷。錦湖ECSTA(翼馳達(dá))LE SPORT胎面外側(cè)的橫向溝槽延伸到胎壁，這種設(shè)計(jì)可以保證輪胎在缺壓的時(shí)候，溝槽被完全壓制在輪胎下無(wú)法及時(shí)排水，避免輪胎因?yàn)?ldquo;水面效應(yīng)”而喪失抓地力。

　　綜上所述，錦湖ECSTA(翼馳達(dá))LE SPORT輪胎在各項(xiàng)參數(shù)性能表現(xiàn)相等或接近的前提下，其價(jià)格和售后服務(wù)都具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)這樣一款極具優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，可以感受到錦湖輪胎不凡的輪胎制造工藝以及向高端品牌不斷躍進(jìn)的戰(zhàn)略決心。