近日，中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行消費(fèi)投訴平臺(tái)接到北京王先生投訴，稱(chēng)其購(gòu)買(mǎi)的小牛電動(dòng)車(chē)無(wú)法充電，專(zhuān)賣(mài)店人員稱(chēng)小牛電動(dòng)車(chē)充電條件，是在溫度零至35度之間，王先生十分困惑：難道冬天就不能使用電動(dòng)車(chē)了嗎？

（一)

2021年8月1日，《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》正式實(shí)施，規(guī)定明確指出：禁止在高層民用建筑公共門(mén)廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車(chē)或者為電動(dòng)自行車(chē)充電。

2021年8月中旬，王先生在小牛專(zhuān)賣(mài)店買(mǎi)了一輛電動(dòng)車(chē)，用于日常出行。小區(qū)有規(guī)定，禁止電動(dòng)車(chē)入戶，王先生便跟其他鄰居一樣，將電動(dòng)車(chē)放在樓下充電樁集中充電。

王先生電動(dòng)車(chē)圖片

2021年9月20日，北京通州一小區(qū)發(fā)生了一起火災(zāi)，起火原因是電動(dòng)車(chē)鋰電池在家充電引起電池爆炸起火，最終導(dǎo)致5人遇難。這件事情讓北京的小區(qū)管理更加嚴(yán)格，電動(dòng)車(chē)及電池一律不能入戶充電，王先生牢記教訓(xùn)，嚴(yán)格遵守。

到2021年12月下旬，寒潮襲來(lái)，氣溫急劇下降，到了一年中最冷的時(shí)候。一天，王先生突然發(fā)現(xiàn)自己的電動(dòng)車(chē)無(wú)法充電，從中午1點(diǎn)一直到夜里快12點(diǎn)一點(diǎn)電沒(méi)充上，他換了幾個(gè)插電口，依舊如此。他懷疑電源線壞了，要不就是電池出故障了。

第二天，他跑到買(mǎi)車(chē)的專(zhuān)賣(mài)店，把情況告訴了店員，還有儀表盤(pán)上“133”的故障代碼。店員看了一眼，見(jiàn)慣不怪，他說(shuō)：“這是電池低溫保護(hù)，只需要把電池拿回家放暖氣邊上半個(gè)小時(shí)左右，等電池回暖，就可以充上了。”

王先生第一次聽(tīng)說(shuō)“低溫保護(hù)”，覺(jué)得很詫異：“這才零下幾度，這么點(diǎn)低溫就充不了電？當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也沒(méi)人跟他說(shuō)這個(gè)。”

店員沒(méi)吭聲，邊上一位正等著修車(chē)的女士聽(tīng)到了，說(shuō)她的車(chē)前兩天也出現(xiàn)這種情況，她也知道危險(xiǎn)，可沒(méi)辦法，只能拿回家把電池回暖。

王先生不認(rèn)可這樣的做法，他說(shuō)：“這樣太危險(xiǎn)，現(xiàn)在國(guó)家規(guī)定不讓把電池拿進(jìn)家，小區(qū)單元門(mén)口就貼著禁止電池進(jìn)樓的通知，我不可能把電池拿回家。”

店員解釋道：“讓你拿回去回暖，又沒(méi)讓你充電，國(guó)家是不讓你拿回家充電，沒(méi)說(shuō)不讓拿回家回暖。”

安全無(wú)小事，王先生依舊不放心：“不充電時(shí)，鋰電池也有可能自燃，出了事誰(shuí)負(fù)責(zé)？”

店員自信滿滿：“小牛的電池好，是專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的低溫保護(hù)，別的電池有爆炸，我們的電池沒(méi)自燃和爆炸過(guò)。”

但是這自信太過(guò)盲目，絲毫不能打動(dòng)王先生，把電池拿回家回暖的解決方案更讓王先生無(wú)法接受，他堅(jiān)守安全底線：“不可能拿回家，要么就放店里充電。”

店員當(dāng)然不同意，無(wú)奈之下，王先生只好在店里等了20分鐘，等電池回暖，再拿回去充電。

電動(dòng)車(chē)說(shuō)明書(shū)截圖

發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，可并沒(méi)有最終解決，這讓王先生很郁悶。他回家翻出了電動(dòng)車(chē)說(shuō)明書(shū)，在“充電環(huán)境”章節(jié)里果然有說(shuō)明：“冬天充電時(shí)，室外溫度較低，環(huán)境低于0℃時(shí)，電池將停止充電，此為正常現(xiàn)象。”對(duì)于冬天經(jīng)常使用電動(dòng)車(chē)的用戶來(lái)說(shuō)，這條信息至關(guān)重要，但是當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí)店員卻沒(méi)有告知。

與此同時(shí)，王先生還發(fā)現(xiàn)，在“充電器使用注意事項(xiàng)”里清楚寫(xiě)著：“充電器僅限于室內(nèi)使用。”這意味著王先生之前遵紀(jì)守法，小心謹(jǐn)慎的在小區(qū)樓下充電竟然是不符合小牛電動(dòng)車(chē)充電要求的，這一點(diǎn)店員同樣也未告知。

在室內(nèi)充電違法，在室外充電又屬違規(guī)操作，王先生陷入兩難。

(二）

中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行記者發(fā)現(xiàn)，這并非個(gè)案，在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，多有類(lèi)似投訴。近兩年電動(dòng)車(chē)電池燃燒爆炸事故多發(fā)，國(guó)內(nèi)很多城市明文禁止電動(dòng)車(chē)及電池入戶；而在寒冷冬天小牛電動(dòng)車(chē)的“零度保護(hù)”導(dǎo)致很多用戶在室外根本無(wú)法充電，電動(dòng)車(chē)成了擺設(shè)。

部分車(chē)主與客服對(duì)話截圖

從他們與售后客服的對(duì)話來(lái)看，“將電池拿到屋里回暖”成了當(dāng)前唯一的解決方案�？稍谲�(chē)主們看來(lái)，這是一種不負(fù)責(zé)任的做法。王先生直言：“低溫保護(hù)設(shè)計(jì)本來(lái)是個(gè)好事，怎么反到成了充電障礙，當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)該考慮北方冬天室外充電的溫度。相關(guān)規(guī)定出來(lái)后廠家是不是應(yīng)該根據(jù)規(guī)定進(jìn)行技術(shù)改造，電池該召回的召回，該更換的更換，這才是負(fù)責(zé)任的做法！像維修店里的那位女士，明知危險(xiǎn)還不得不把電池拿回家回暖，如果真的發(fā)生自燃或爆炸，誰(shuí)又能為她負(fù)責(zé)？”

這也是大部分車(chē)主的心聲，小牛的電動(dòng)車(chē)使用條件與現(xiàn)行法律相抵觸而未盡告知義務(wù)，小牛應(yīng)該召回電動(dòng)車(chē)進(jìn)行升級(jí)維修，或者退車(chē)退款。

對(duì)此，記者咨詢(xún)了路漫江蘇通達(dá)瑞律師事務(wù)所郭倩律師，郭律師表示：我國(guó)目前雖無(wú)法律、行政法規(guī)禁止電動(dòng)車(chē)在室內(nèi)充電，但如果消費(fèi)者所在省份地區(qū)有相關(guān)禁止性規(guī)定，也應(yīng)當(dāng)遵守。

根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第八條規(guī)定：消費(fèi)者享有知悉其購(gòu)買(mǎi)、使用的商品或者接受的服務(wù)的真實(shí)情況的權(quán)利。作為消費(fèi)者，其享有對(duì)商品性能等的知情權(quán)。

同時(shí)根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第二十條：規(guī)定經(jīng)營(yíng)者向消費(fèi)者提供有關(guān)商品或者服務(wù)的質(zhì)量、性能、用途、有效期限等信息，應(yīng)當(dāng)真實(shí)、全面，不得作虛假或者引人誤解的宣傳。電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)在消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)具有對(duì)影響消費(fèi)者正常使用產(chǎn)品的重要信息盡到全面、真實(shí)披露的義務(wù)。

電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售人員在消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)時(shí)未提醒零度以下無(wú)法充電，導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)后無(wú)法正常使用。因此，根據(jù)《民法典》相關(guān)規(guī)定，當(dāng)事人一方遲延履行債務(wù)或者有其他違約行為致使不能實(shí)現(xiàn)合同目的，另一方當(dāng)事人可以解除合同。

記者曾就此事向小牛電動(dòng)車(chē)去函詢(xún)問(wèn)，但截至發(fā)稿，依舊未收到任何回復(fù)。