文/本刊首席記者 劉回春

據(jù)市場監(jiān)管總局日前發(fā)布的“關(guān)于2020年全國汽車和消費(fèi)品召回情況的通告”（以下簡稱《通告》），2020年，我國汽車總產(chǎn)銷量分別為2522.5萬輛和2531.1萬輛，比上年分別下降2.0％和1.9％。

2020年，我國共實(shí)施汽車召回199次，涉及車輛678.2萬輛，召回次數(shù)比上年減少10.8％，召回數(shù)量增加3.9％。

2004—2020年汽車產(chǎn)品召回的次數(shù)與數(shù)量

2019年，我國汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一，汽車總產(chǎn)銷量分別為2572.1萬輛和2576.9萬輛，分別比上年下降7.5%和8.2%。

2019年，共實(shí)施汽車召回223次，涉及車輛652.97萬輛，召回次數(shù)比上年增加1%，但召回數(shù)量減少48%。

汽車產(chǎn)品召回起源于美國。2004年，由原中國國家質(zhì)檢總局等四部委聯(lián)合發(fā)布《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，標(biāo)致著中國開始實(shí)施汽車產(chǎn)品召回管理。

經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，汽車產(chǎn)品召回已經(jīng)成為一種成熟的解決汽車產(chǎn)品缺陷的機(jī)制，為保障社會公眾人身、財產(chǎn)安全和各國汽車行業(yè)的健康發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。

隨著國內(nèi)汽車召回制度的不斷完善，車企的召回意識有了很大的提高，這對國內(nèi)的汽車整體良性發(fā)展有著很好的推動作用。

《通告》指出，2020年，面對新冠肺炎疫情不利影響，相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)克服困難，積極履行產(chǎn)品安全主體責(zé)任，全年汽車和消費(fèi)品召回活動有序開展，維護(hù)了消費(fèi)者人身財產(chǎn)安全和合法權(quán)益，提升了產(chǎn)品質(zhì)量安全水平。

2020年，我國共實(shí)施的199次汽車召回中，新能源汽車召回45次，涉及車輛35.7萬輛，占全年召回總數(shù)量的5.3％，其中因三電系統(tǒng)缺陷召回11.2萬輛，占新能源汽車召回總數(shù)量的31.3％。廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司因燃油泵制造問題，于5月和12月先后兩次召回多個車型共計(jì)186.3萬輛，成為2020年因同一類型缺陷召回數(shù)量最多的事件。

2020年缺陷涉及總成召回數(shù)量分布

從涉及總成看，發(fā)動機(jī)、制動系是主要缺陷產(chǎn)生部件，占總召回數(shù)量的80．6％。因發(fā)動機(jī)相關(guān)缺陷召回58次，涉及車輛440.4萬輛；因制動系相關(guān)缺陷召回17次，涉及車輛106.8萬輛；因電氣設(shè)備缺陷召回38次，涉及車輛41.9萬輛；因氣囊和安全帶缺陷召回24次，涉及車輛32.6萬輛。

2020年汽車產(chǎn)品缺陷原因分類召回數(shù)量及占比

從缺陷原因看，因制造原因召回137次，涉及車輛420.8萬輛；設(shè)計(jì)原因召回62次，涉及車輛257.4萬輛。

從缺陷類型看，因標(biāo)準(zhǔn)符合性問題召回21次，涉及車輛81.7萬輛，占全年召回總數(shù)量的12.1％，達(dá)到歷史較高水平，應(yīng)當(dāng)引起生產(chǎn)企業(yè)關(guān)注。

因不合理危險問題引發(fā)的召回共178次，涉及車輛596.5萬輛，仍是引發(fā)召回的主要原因。

有關(guān)專家表示，隨著汽車工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，任何汽車產(chǎn)品都會有需要改進(jìn)的地方。許多被召回的汽車實(shí)際上并不存在行駛方面的安全隱患，召回是為了改進(jìn)車的機(jī)動性能和配置，目的是讓汽車的質(zhì)量更好，讓消費(fèi)者更加滿意。他強(qiáng)調(diào)，一次成功的召回絲毫不會對廠商及其產(chǎn)品的形象造成危害，相反，將有利于增強(qiáng)人們對廠商的信任度和忠誠度。

《通告》中指出，2021年市場監(jiān)管總局將持續(xù)完善缺陷汽車和消費(fèi)品召回管理，加強(qiáng)對新興行業(yè)和領(lǐng)域生產(chǎn)企業(yè)的引導(dǎo)和監(jiān)督，推動我國產(chǎn)品安全水平不斷提升。

一是持續(xù)加強(qiáng)缺陷產(chǎn)品調(diào)查與安全召回監(jiān)管；

二是針對新產(chǎn)品、新技術(shù)創(chuàng)新召回監(jiān)管方式。建立運(yùn)行數(shù)據(jù)驅(qū)動的新能源汽車缺陷調(diào)查工作機(jī)制，推進(jìn)智能汽車OTA大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)，探索建立智能車輛安全自我評估和事故報告制度，適時啟動沙盒監(jiān)管；

三是圍繞重點(diǎn)領(lǐng)域開展質(zhì)量提升。針對汽車和消費(fèi)品有關(guān)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，開展風(fēng)險評估與質(zhì)量診斷，加強(qiáng)共性產(chǎn)品缺陷問題研究，完善“發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品缺陷—提出產(chǎn)品安全規(guī)范建議—促進(jìn)行業(yè)整體質(zhì)量提升”機(jī)制，從根本上幫助企業(yè)消除產(chǎn)品安全隱患，推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。