日前，一條《質檢總局：24批次自行車質量不合格天津占10席》的消息引起了廣泛關注，也讓一些消費者對于天津自行車行業(yè)的質量水平產生了疑問。對此，天津市質監(jiān)局召集相關部門和單位對抽查結果和該市自行車行業(yè)產品質量現狀進行了認真分析，并制定了進一步提高天津市自行車產品質量的措施。

 

　　據介紹，本次監(jiān)督抽查共抽查了天津、江蘇等6�。ㄊ校┑�100家企業(yè)的100批次產品，其中76家企業(yè)生產的76批次產品合格，產品合格率為76%。其中，共抽查天津市56家企業(yè)生產的56批次產品，合格46個批次，合格率為82.1%，比此次抽查的總體合格率高6.1個百分點，高出同為自行車集中產區(qū)的廣東省近15個百分點。

 

　　從抽查樣本數量來看，天津產自行車的數量占抽查總量的56%，這是因為天津已成為全國最大的自行車生產基地，2012年全國自行車產量為8278萬輛，天津產量達到3953萬輛，占全國產量的48%。

 

　　從抽查結果來看，天津市9家大中型企業(yè)產品全部合格。抽查不合格的10家企業(yè)均為小型企業(yè)。有4家企業(yè)不合格項為反射器不合格，屬于一般不合格，6家企業(yè)為嚴重不合格。據了解，在天津100多家整車生產企業(yè)中，前10家企業(yè)產量占全市總量的45.3%，形成飛鴿、富士達、科林、捷馬、愛瑪、新寶、富士達、泰豐小鳥、雅迪等眾多優(yōu)勢品牌。

 

　　據有關專家分析，影響自行車產品質量的因素很多，但最主要的原因是，目前自行車產品既不是3C認證的目錄產品，也不是許可證管理的產品。自行車企業(yè)生產銷售模式主要是以銷訂產，雖產品的執(zhí)行標準為強制性，但生產企業(yè)是按照客戶的訂單的技術要求進行組裝生產。因此，部分企業(yè)只在意客戶的要求，忽略了強制性標準的執(zhí)行；企業(yè)的技術人員以及管理人員流動性較大，導致產品的質量不穩(wěn)定。

 

　　記者從天津市質監(jiān)局了解到，從現在起至年底，將開展為期半年的自行車產品專項整治行動。該局已經向政府有關部門提出制定自行車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃、充分發(fā)揮行業(yè)協會的自律作用等建議。