日照港成功研發(fā)貨運(yùn)管理系統(tǒng)
首開全國港口散貨物流智能化空間位移先河
本報(bào)訊 （滕以來 于祥春）山東日照港著眼于20萬噸和30萬噸級(jí)現(xiàn)代化礦石碼頭整體作業(yè)效率的穩(wěn)步提升，靈活應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)積極變革傳統(tǒng)的運(yùn)輸生產(chǎn)方式，由該港股份二公司自主研發(fā)而成的GPS貨運(yùn)管理系統(tǒng)，于2月16日全面上線運(yùn)行。
日鋼、萊鋼、濟(jì)鋼、邯鋼、中國五礦、中國外運(yùn)、中遠(yuǎn)物流等50余家貨主和貿(mào)易代理商從此足不出戶，即可通過該系統(tǒng)中提供的電子商務(wù)平臺(tái)隨時(shí)辦理網(wǎng)上疏港發(fā)貨業(yè)務(wù)。第一個(gè)切身體驗(yàn)“網(wǎng)上發(fā)貨”便捷的中國五礦日照公司的業(yè)務(wù)員賀錫峰，當(dāng)天僅在自己辦公電腦的電子商務(wù)平臺(tái)上輸入了一串派車號(hào)碼，便從該港礦石M堆場(chǎng)順利啟運(yùn)完成了近8萬噸進(jìn)口鐵礦砂的空間位移。賀錫峰不無感慨地說：“沒有做不到，只有想不到。我們這些貨運(yùn)代理，從此都不用再跑到港口作業(yè)碼頭，去現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)安排車輛發(fā)貨了�！�
日照港GPS貨運(yùn)管理系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用，首開了全國港口信息化貨物檢斤、可視化場(chǎng)地堆存管理和大宗散貨物流智能化空間位移的先河。該系統(tǒng)采用GPRS無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)、條形碼掃描技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)，將港內(nèi)散貨堆存管理和汽運(yùn)疏港、鐵路疏港等多個(gè)作業(yè)流程與國際互聯(lián)網(wǎng)成功對(duì)接，從總體上再造了港口散貨堆存管理和疏港運(yùn)輸管理流程，實(shí)現(xiàn)了電子堆場(chǎng)垛位實(shí)時(shí)監(jiān)控、貨物發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)隨時(shí)更新、生產(chǎn)調(diào)度指令及時(shí)傳遞、作業(yè)機(jī)械精確定位和業(yè)務(wù)信息同步共享。其中，經(jīng)公路發(fā)貨的所有客戶都統(tǒng)一實(shí)行網(wǎng)上派車入港，并可實(shí)時(shí)查詢車輛位置、空重狀態(tài)和進(jìn)出港的時(shí)間，為貨物需求方的生產(chǎn)計(jì)劃安排提供了精確可靠的信息支持。港方也能夠?qū)崟r(shí)掌握港外已經(jīng)派來的車輛信息，以便及時(shí)調(diào)整設(shè)備和人力配置，從容應(yīng)對(duì)晝夜進(jìn)出港口近3000車次的疏港運(yùn)輸車流�？蛻粜枰卿浉鄯降木W(wǎng)站才能打出提貨單，從單證管理上堵塞了貨運(yùn)過程中容易出現(xiàn)的漏洞，一車只能持一單入港的系統(tǒng)設(shè)置，杜絕了長期以來讓客戶和港方都感到頭疼的一車持多單入港、司機(jī)看哪張票貨發(fā)得快就發(fā)哪張票的投機(jī)取巧行為。
港口電子堆場(chǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了散貨垛位的精準(zhǔn)化管理，定位精準(zhǔn)度達(dá)到0.45米。300余個(gè)礦石垛位的所有信息全部可視化，位置、幾何圖形、面積、堆存量、建垛時(shí)間、貨主名稱、正在進(jìn)行的作業(yè)方式等屬性均在網(wǎng)上一覽無余。內(nèi)部50多輛裝載機(jī)全部安裝差分GPS系統(tǒng)，作業(yè)司機(jī)和外來車輛司機(jī)都無需再由散貨員現(xiàn)場(chǎng)指引垛位，即可相互協(xié)作配合完成當(dāng)班發(fā)貨計(jì)劃任務(wù)。不熟悉港區(qū)的司機(jī)可在入口處刷派車單上的條形碼便可得到一張導(dǎo)航地圖，直接進(jìn)入發(fā)貨現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)按照調(diào)度指令進(jìn)行裝車作業(yè)。既減少了60多名現(xiàn)場(chǎng)理貨員的配備，又解決了現(xiàn)有裝載機(jī)走錯(cuò)位、調(diào)度指令執(zhí)行無法實(shí)時(shí)監(jiān)控的問題，實(shí)現(xiàn)了疏港作業(yè)全過程的可控管理，節(jié)約了現(xiàn)場(chǎng)人力生產(chǎn)成本，提高了汽運(yùn)疏港整體作業(yè)效率。現(xiàn)在一晝夜發(fā)運(yùn)十幾萬噸鐵礦砂，進(jìn)出港的車輛都會(huì)順暢自如、有條不紊，汽運(yùn)車輛擁堵壓港現(xiàn)象一去不復(fù)返了�！吨袊|(zhì)量報(bào)》
滕以來 于祥春
