針對豐田召回事件有關(guān)專家指出

把好質(zhì)量關(guān)才是硬道理

    □ 本報實(shí)習(xí)記者 吳珊珊

    豐田召回事件本身已從沸沸揚(yáng)揚(yáng)轉(zhuǎn)為冷靜理性，而關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量和消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的問題引起廣泛熱議。最近在主題為“召回產(chǎn)品 找回信賴”的座談會上，來自政府、企業(yè)、協(xié)會等汽車業(yè)內(nèi)專家紛紛就豐田召回事件的借鑒意義各抒己見。

    質(zhì)量是企業(yè)的生命線

    中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊在座談會上談到，雖然汽車需求非常旺盛，市場增長非常快，但是汽車的質(zhì)量問題是不容忽視的。所以，豐田當(dāng)了一陣全球老大，代價慘痛。我們在其中又得到什么啟示呢？誰想當(dāng)老大都沒關(guān)系，首先把自己的內(nèi)功練好，各個企業(yè)在不斷擴(kuò)張產(chǎn)能的同時，千萬不要把安全、質(zhì)量跟數(shù)量的次序弄顛倒了，否則就會走豐田的老路。

    同時，羅磊提出，在現(xiàn)有條件下，應(yīng)盡快建立快速高效的質(zhì)量反饋渠道。不光反饋銷售數(shù)量，更重要的是反饋車輛零部件、售后服務(wù)等全方面質(zhì)量信息。

    期待各方面作為

    “‘十二五’規(guī)劃已經(jīng)出來了，汽車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、政府社會各界應(yīng)該借豐田召回事件在安全、質(zhì)量等各個方面包括環(huán)保、能源方面有所作為，特別是安全質(zhì)量，不僅僅要推廣兼并組合，還應(yīng)該在安全質(zhì)量方面有所作為�！痹本﹣嗊\(yùn)村汽車交易市場蘇暉總經(jīng)理言辭懇切。

    蘇暉指出，豐田有實(shí)力承擔(dān)重大召回事件造成的損失，但中國目前所有企業(yè)都沒有這個能力。所以國內(nèi)企業(yè)對召回風(fēng)險預(yù)料需要高度警惕，應(yīng)該考慮今年在完成1500萬輛目標(biāo)基礎(chǔ)上怎么樣把安全、質(zhì)量做的更好，讓中國消費(fèi)者買車滿意、用車放心、行車無憂，這是行業(yè)的根本。我們應(yīng)該接受教訓(xùn)，不能一味的追求低成本、低價格。

    用有效監(jiān)督把關(guān)質(zhì)量

    中國消費(fèi)者協(xié)會副秘書長武高漢說：“工信部副部長苗圩在接受媒體采訪時曾表示‘希望豐田對待中國消費(fèi)者能和對待美國消費(fèi)者一樣，不能實(shí)行雙重標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該用一個標(biāo)準(zhǔn)對待客戶�！@也是我的想法�！�

    武高漢認(rèn)為，經(jīng)營者雙重標(biāo)準(zhǔn)主要體現(xiàn)在質(zhì)量、價格、賠償、說明與解釋，豐田在美中兩國針對召回不同的處理方式便是典型。跟召回相關(guān)聯(lián)，我們現(xiàn)在急需建立召回制度的保證措施�！吨袊|(zhì)量報》