隨著近兩年對互聯(lián)網(wǎng)穩(wěn)扎穩(wěn)打的布局，直銷行業(yè)對線上工具的使用已非常積極，做移動工作室、商城、APP、云商的直銷企業(yè)逐漸增多。與此同時，也有部分直銷企業(yè)開始建設(shè)獨(dú)具特色的物流模式，并加快與第三方物流公司的合作進(jìn)程，努力解決最后一公里配送難題。

　　直企物流模式各具特色

　　有物流業(yè)人士表示，直銷企業(yè)的物流運(yùn)營模式與傳統(tǒng)企業(yè)最大的不同是，直銷企業(yè)需要直接面對消費(fèi)終端，物流服務(wù)呈現(xiàn)訂單多、每次下單貨量少、頻率高，收貨要求和庫存周轉(zhuǎn)率高等特點，這些企業(yè)往往對物流企業(yè)在配送的廣度、深度、時效、服務(wù)態(tài)度等方面有一些個性化的需求，例如多頻次、單次少量送貨，預(yù)約送貨、開箱驗貨等。

　　正是這些特點，讓不同直銷企業(yè)的物流模式各具特色。

　　無限極：利用信息化手段實現(xiàn)對物流合作商的終端配送管理

　　無限極公司從2005年開始將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流運(yùn)作，采用第三方物流外包的方式來實現(xiàn)對客戶的物流服務(wù)，物流計劃平臺承擔(dān)了貨物的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、倉儲管理、配送管理、貨物分揀、貼標(biāo)簽和二次包裝等一切物流活動。在終端客戶眼里，物流計劃平臺就是無限極的服務(wù)代表，直接體現(xiàn)無限極對終端客戶的服務(wù)能力，從這個角度來說，物流計劃平臺和無限極是一個整體。

　　圖表1無限極物流配送結(jié)構(gòu)

　　目前無限極的物流配送監(jiān)管可以到供應(yīng)商第二級終端出貨配送環(huán)節(jié)，終端運(yùn)輸?shù)娇蛻舻沫h(huán)節(jié)還無法實現(xiàn)監(jiān)管，當(dāng)前無限極正在完善終端宅送控制，主要是利用信息化手段實現(xiàn)對物流合作商的終端配送管理。

　　安利：圍繞四大精確建立立體化管理系統(tǒng)

　　圖表2 安利物流配送流程分析

　　據(jù)了解，安利在全國擁有23個區(qū)域性外倉，負(fù)責(zé)對本區(qū)域的店鋪及安利體驗館的銷售進(jìn)行貨物補(bǔ)給。外倉的物流配送由第三方負(fù)責(zé)，安利通過倉管理系統(tǒng)對外倉的運(yùn)作進(jìn)行管理，同時還設(shè)置了巡倉管理制度，通過定期和不定期的派遣專人對外倉和配送中心進(jìn)行巡查，確保外倉正常、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　為了讓營銷伙伴在最短的時間內(nèi)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品并送貨到指定地點，安利物流供應(yīng)鏈管理確立了“精確目標(biāo)、精確時間、精確定位、精確費(fèi)用”的四大精確目標(biāo)。

　　為了實現(xiàn)四大精確目標(biāo)，安利物流建立了一套立體化管理系統(tǒng)，以安利物流中心為中樞，高效地管理包括安利物流中心倉庫在內(nèi)的全國倉庫網(wǎng)絡(luò)、以物流中心為輻射中心的全國運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、以物流中心庫存組為核心的全國一體化庫存管理。

　　值得一提的是，安利物流中心建成于2002年，算起來已有17年的歷程，但根據(jù)自動化和倉庫管理水平，現(xiàn)仍是華南地區(qū)排名前五的倉庫之一。早在10多年前，安利物流中心就已采用高位貨架、條形碼技術(shù)、自動分揀系統(tǒng)、電動叉車及無紙化管理。國內(nèi)大熱倉庫，也就這兩三年才追趕上它的腳步。

　　完美：形成具有二級配送能力的三流一網(wǎng)

　　2004年8月，完美中山生產(chǎn)基地投資600萬美元建設(shè)現(xiàn)代化物流中心，總占地面積約14,300平方米，該項目投入使用后，自動化立體倉庫(ASRS)系統(tǒng)對產(chǎn)品出入庫提速起到了技術(shù)保障作用，并進(jìn)一步提高產(chǎn)品儲存容量和物流周轉(zhuǎn)速度，物流配送系統(tǒng)實現(xiàn)全流程自動化，可隨時根據(jù)市場的變化和廣大消費(fèi)者的需求，提供更加優(yōu)質(zhì)和完善的物流技術(shù)支持。

　　中山總部建成當(dāng)時國內(nèi)同行業(yè)最大的物流控制中心后，完美公司又繼續(xù)投入大量人力、物力和巨額資金充實企業(yè)的物流系統(tǒng)建設(shè)，在揚(yáng)州生產(chǎn)基地新建物流中心，占地約20,000平方米，共計29,000個周轉(zhuǎn)貨位，并于2008年投入使用。

　　完美的物流網(wǎng)點已鋪設(shè)到了全國的二級城市，形成了一個具有二級配送能力的三流一網(wǎng)(物流、商流、信息流和信息網(wǎng))的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，能為萬余家服務(wù)中心和廣大消費(fèi)者提供更快捷、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為提高完美公司服務(wù)品牌、打造國際化大型現(xiàn)代智能制造型企業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　康寶萊：流程實現(xiàn)全自動化

　　康寶萊在物流配送方面采用自動化系統(tǒng)，配送中心坐落在蘇州工業(yè)園區(qū)普洛斯物流園，占地面積約為11200平方米。配送中心的軟硬件設(shè)備全部為康寶萊自有，采用亮燈揀選系統(tǒng)，配以包材自動分配、紙箱自動到位、自動稱重復(fù)核等自動化設(shè)備和系統(tǒng)，即“貨到人”的揀選方式。

　　自動開箱、自動貼標(biāo)、亮燈揀選、系統(tǒng)稱重、自動封箱、自動分流……沒錯，整個訂單處理過程實現(xiàn)了如此高端大氣上檔次的自動化設(shè)備和系統(tǒng)，大大地提高了訂單處理的效率。批次亮燈揀選、分揀上架復(fù)核、訂單亮燈揀選和自動稱重復(fù)核四道環(huán)節(jié)大大提高了客戶訂單產(chǎn)品和數(shù)量的揀選及裝箱準(zhǔn)確。

　　玫琳凱：建立了100%送貨上門體系

　　玫琳凱的每件產(chǎn)品先從工廠到中心倉庫(CDC)，再由CDC到八個區(qū)域配送中心(RDC)。即玫琳凱在全國擁有數(shù)十萬名直銷員，為了使得產(chǎn)品能夠更快更精準(zhǔn)地送到她們手中，玫琳凱通過亞太分銷中心及全國八大區(qū)域分銷區(qū)域配送中心(北京、廣州、杭州、西安、成都、武漢、沈陽、鄭州)建立了100%送貨上門體系，這其中包括了內(nèi)地乃至港澳臺地區(qū)的全方位產(chǎn)品配送。

　　在與用戶的對接上，玫琳凱則引入競爭機(jī)制，同省多家快遞供銷售隊伍選擇，同一地區(qū)服務(wù)好的供應(yīng)商，得到的業(yè)務(wù)也會越多。早在2012年，為了使得產(chǎn)品能更加快速、準(zhǔn)確地送達(dá)銷售隊伍手中，玫琳凱已全面啟用第三方物流配送服務(wù)。目前，主要的物流供應(yīng)商有順豐、EMS、宅急送以及心怡、虹迪、萬絡(luò)、飛遠(yuǎn)等4家平臺供應(yīng)商。

　　據(jù)了解，截至2016年底，玫琳凱產(chǎn)品配送服務(wù)已基本覆蓋地級市和縣級市，并可直達(dá)全國超過20000個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，大中城市的銷售隊伍從下單到拿到產(chǎn)品僅需1.8天。目前郵政的EMS、順豐快遞等都是玫琳凱的合作伙伴。

　　力爭最后一公里配送難題

　　盡管多家直銷企業(yè)都建立各具特色的物流模式，但如何解決最后一公里配送仍是大部分直銷企業(yè)尚未解決的一大難題。有直企負(fù)責(zé)人表示，“縮短直銷行業(yè)最后一公里距離，是所有直企最理想的目標(biāo)，這一問題解決了也將是直銷行業(yè)的一大突破。”

　　無限極相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“目前還未完全做到將產(chǎn)品直接郵寄到消費(fèi)者手中，大部分是幾個人共有一個地址，將產(chǎn)品郵寄到一個地方再進(jìn)行分發(fā)。”該負(fù)責(zé)人告訴記者，“縮短最后一公里的配送是所有直銷企業(yè)的最理想目標(biāo)，但由于直銷人員眾多，城鄉(xiāng)區(qū)域存在差異化，實現(xiàn)這一目標(biāo)還需要時間。”

　　另一方面，隨著國內(nèi)三、四線城市的迅速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)崛起，更多的大眾消費(fèi)力釋放出來。玫琳凱相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來還會繼續(xù)扎根一、二線城市，著力滲透三、四線城市的發(fā)展策略，“這就要求我們在不斷開發(fā)符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，持續(xù)升級消費(fèi)服務(wù)和體驗的同時，在配套服務(wù)上也要跟上發(fā)展的步伐，包括借助第三方平臺的專業(yè)優(yōu)勢和制定符合不同地區(qū)特點的配送方案，通過不斷優(yōu)化物流管理，確保產(chǎn)品在送達(dá)全國各地的經(jīng)銷商工作室以及消費(fèi)者手中時，仍能發(fā)揮良好功效。”（本文來自：直銷道道網(wǎng)）