用于上下班代步的奔馳Smart，行駛僅兩個(gè)月后卻發(fā)現(xiàn)輪轂變了形。杭州車主陳女士的遭遇，《市場導(dǎo)報(bào)》此前曾進(jìn)行過報(bào)道。日前，杭州另一位車主張女士也向本報(bào)投訴，她那輛新購才數(shù)月的Smart也碰到了同樣的問題。導(dǎo)報(bào)記者互聯(lián)網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，類似的質(zhì)疑此前已有較多提起。
新車輪轂雙雙變形
據(jù)張女士稱，今年11月13日，因?yàn)镾mart被一輛電動(dòng)四輪車擦碰，她因而將車開到附近的修理店查看，細(xì)心的店主卻發(fā)現(xiàn)，右側(cè)前后兩個(gè)輪子的輪轂變了形。
張女士隨后又駕車至奔馳4S店浙江星杭汽車有限公司查看，證實(shí)了輪轂的變形。張女士起先以為，輪轂是被電動(dòng)四輪車撞壞的，可以獲得保險(xiǎn)理賠。但是4S店說，沒有撞擊的痕跡，保險(xiǎn)公司不會(huì)賠。工作人員又告知，如要更換兩個(gè)輪轂，需8000多元錢。
既然輪轂沒有受到過撞擊，那為何會(huì)無緣無故變了形？在與銷售商浙江星杭汽車有限公司交涉后，她被告知“是開車不當(dāng)造成的”。
“我當(dāng)時(shí)非常震驚，因?yàn)檐囎咏衲?月才從位于杭州市教工路18號世貿(mào)麗晶城歐美中心的浙江星杭汽車有限公司購買的，行車才3000多公里，而且活動(dòng)范圍一直在杭州市區(qū)內(nèi)，連郊區(qū)也沒去過。只是用于本人上下班和接送孩子上學(xué)。”張女士告訴導(dǎo)報(bào)記者，她無法理解“開車不當(dāng)”的說辭。
“這個(gè)說法，換成任何人都是不能接受的，這完全是推卸責(zé)任。”張女士認(rèn)為，車子行駛的時(shí)速從來沒有超過60公里，更沒有出過事故，輪轂不可能說壞就壞了，惟一的原因就是質(zhì)量低劣。
對于這起投訴，《市場導(dǎo)報(bào)》記者聯(lián)系了星杭汽車公司的售后部門。負(fù)責(zé)此事的一位王小姐經(jīng)調(diào)查后表示，輪轂變形是非質(zhì)量原因造成的，只能自費(fèi)更換變形輪轂。在記者的追問下，王小姐還表示，他們的售后只是通過肉眼觀測進(jìn)行判斷的，并沒有使用相關(guān)儀器進(jìn)行過檢測。王小姐稱，車子在運(yùn)行時(shí)，每輛車的情況都會(huì)不同，輪轂變形的原因也會(huì)比較多，所以公司也沒法很細(xì)致地說明變形的原因。
商家辯解難以服人
“Smart的質(zhì)量肯定有問題，我之前也開過同檔次的車子，開了10萬多公里，還經(jīng)常開到鄉(xiāng)下的道路上，也沒有發(fā)生過這種情況。”張女士始終覺得匪夷所思。為了這事，她還特意上網(wǎng)搜索，結(jié)果發(fā)現(xiàn)很多網(wǎng)友反映Smart輪轂質(zhì)量不好，杭州陳女士今年6月份的經(jīng)歷和她幾乎一樣。
車主陳女士的經(jīng)歷，本報(bào)曾經(jīng)披露過。陳女士于今年3月從杭州東星行汽車有限公司購買的奔馳Smart。她每天駕車也僅僅往返于單位和家之間，而就在兩個(gè)月后，行駛里程僅3900多公里時(shí)，車子的一個(gè)輪轂發(fā)生了變形。
在向?qū)?bào)維權(quán)QQ(541845077)投訴時(shí)，東星行給出的說法是，輪胎經(jīng)受撞擊導(dǎo)致變形的，其受力超越了輪轂的承受范圍，故責(zé)任在于車主。但陳女士認(rèn)為，她始終沒有感覺出有過任何的撞擊。Smart買來才兩個(gè)月，輪轂上一點(diǎn)劃痕、撞擊的痕跡都沒有。而且自己開車已有10多年，也開過不同的車子，都沒有發(fā)生過這樣的情況。
網(wǎng)絡(luò)上一則轉(zhuǎn)載較多的帖子顯示，一位在上海購車的車主也曾抱怨，其新購的奔馳Smart，提車后第二天即發(fā)現(xiàn)輪轂變了形。售后分析說，是過減速帶太快了，內(nèi)力把它震變形了。車主則認(rèn)為，“這也太開玩笑了”，如果過減速帶太快造成的，人家的車子為何個(gè)個(gè)沒事，就這進(jìn)口車還特金貴？該車主上傳的照片和陳女士、張女士的Smart輪轂變形如出一轍。
客服專線形同虛設(shè)
圍繞這一糾紛，不少網(wǎng)友也表達(dá)了各自的觀點(diǎn)。有網(wǎng)友調(diào)侃說，“暈菜了，跑西藏的車子，輪轂也沒出過什么事，怎么Smart在城里開，就這么脆弱？”有網(wǎng)友認(rèn)為，行駛不超過5000公里的車都應(yīng)該無理由保修，因?yàn)檐囎淤I來就是要上路跑的，5000公里都跑不了，那就是質(zhì)量問題。還有的網(wǎng)友表示，銷售商就知道找借口，不知道從自身找問題，明明是輪轂質(zhì)量缺陷，愣說是開車方式不行。
一位對汽車維修頗為內(nèi)行的人士告訴《市場導(dǎo)報(bào)》記者，車子輪轂是否容易變形，與其材質(zhì)、工藝等有很大的關(guān)系，有的輪胎鋼圈結(jié)構(gòu)比較好，可以承受的強(qiáng)度比較大。Smart屬于小型緊湊型轎車，不同于其他車型，所以它的輪胎所能承載的沖擊力相對較小。
該人士還指出，對于普通消費(fèi)者而言，輪胎的相關(guān)知識并不具備，即便車主存在著錯(cuò)誤的操作，其責(zé)任也在于汽車生產(chǎn)廠家或經(jīng)銷商，除非經(jīng)營者已通過合理的途徑，充分地向消費(fèi)者作出過正確使用車輛的相關(guān)說明。
導(dǎo)報(bào)記者另據(jù)了解，因與浙江星杭汽車有限公司協(xié)商不成，張女士還撥打了奔馳公司總部客服專線進(jìn)行投訴，但是正如此前本報(bào)關(guān)注過的眾多起奔馳車投訴一樣，客服專線均沒有給消費(fèi)者作出任何回應(yīng)。
奔馳Smart輪轂質(zhì)量調(diào)查
Smart輪轂發(fā)生變形，是個(gè)別問題還是普遍現(xiàn)象？其質(zhì)量究竟是好是壞？讀者朋友，如果你是該款車型的用戶，你在使用中是否遭遇過類似的情形，如果你有相關(guān)的想法和意見，歡迎與我們交流。我們的聯(lián)系方式：維權(quán)qq(541845077)、電話(0571-87070838)
