據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天天315》報(bào)道，從1948年第一輛路虎車設(shè)計(jì)問世至今，路虎的名字已被公認(rèn)為四驅(qū)車的權(quán)威。很多人欣賞路虎的非凡故事，就好像瀏覽四驅(qū)車歷史的本身。作為唯一擁有過4個英國皇室榮譽(yù)證書的汽車制造商，路虎在過去的60年里堅(jiān)持只生產(chǎn)四輪驅(qū)動汽車，已漸漸成為堅(jiān)毅、恒久、舒適和優(yōu)雅的代名詞，被譽(yù)為全球豪華SUV的第一品牌。這是路虎的品牌歷史，而這兩天遼寧鞍山的消費(fèi)者高先生卻正為這個大名鼎鼎的路虎而憂慮。
高先生：我2012年4月末在遼寧鞍山尊榮店買的一臺路虎，開到現(xiàn)在6000多公里。11月份看到底板地下有漏油，讓4S店一查是轉(zhuǎn)向機(jī)漏油，修了一次還是不行，還是漏，最后決定換。
轉(zhuǎn)向機(jī)漏油，4S店答應(yīng)給換，但沒想到這個期間高先生又在這輛路虎發(fā)現(xiàn)身上有了新的發(fā)現(xiàn)，而這個發(fā)現(xiàn)讓高先生不寒而栗。
高先生：我發(fā)現(xiàn)右后側(cè)的側(cè)輪剎車板上鼓了一個半拉花生粒那么大的包，我對這挺震驚也挺害怕。如果在極限情況下一踩閘肯定要爆裂，這個車就要失控。轉(zhuǎn)向機(jī)漏油我就有疑慮，如果我要沒發(fā)現(xiàn)，將來轉(zhuǎn)向機(jī)卡死了在高速上，轉(zhuǎn)不過那肯定就得翻車，這種情況有先例，那就要出重大交通安全事故，生命都保證不了。
之后，高先生開始與路虎公司進(jìn)行溝通，而溝通過程中廠家的種種表現(xiàn)，讓高先生對高價(jià)入手的這輛豪華車產(chǎn)生了更深的質(zhì)疑。
高先生：我撥打400電話溝通以后，要求廠方對我這個車提出質(zhì)量的確認(rèn)和保障。為什么這個車8千公里以內(nèi)就出現(xiàn)這么大的問題，最簡單最基礎(chǔ)的質(zhì)量都保證不了，這是嚴(yán)重的質(zhì)量事故，而不是機(jī)械故障，我對這個車整體的質(zhì)量和制造的水平、工藝都表示懷疑，我甚至都問過他們，這個是不是水貨、拼裝車，因?yàn)樵谶@么高端的品牌上根本不可能出現(xiàn)這些問題。
廠家給不出合理解釋，也做不出更多保證，無奈高先生只好轉(zhuǎn)向遼寧省質(zhì)量監(jiān)督局進(jìn)行質(zhì)量鑒定，但結(jié)果卻讓他始料未及。
高先生：遼寧省質(zhì)量監(jiān)督局給我的回復(fù)是——對這個車沒有質(zhì)量監(jiān)督的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也沒有檢測的生產(chǎn)線。難道非得說是轉(zhuǎn)向機(jī)爆死或者剎車爆裂出重大事故，相關(guān)的部門和司法鑒定確定才能引起重視嗎？這個對我個人來講為時(shí)太晚。
剎車漏油是因?yàn)檐嚧虿恢�，會不會與東北的氣溫過低有關(guān)系？
記者：當(dāng)時(shí)氣溫是多少呢？
高先生：當(dāng)時(shí)是零下17-18度。我這個車有地下車庫，夏天也曬不著，冬天也冷不著，外面出租都負(fù)20度隨便跑，我這車扔26、27個小時(shí)打不著火。
記者：第二次再出現(xiàn)這個問題正好也是在4S店，他們看了這個剎車管漏油后，又怎么解釋？
高先生：他們說有一定幾率，趕上了，像中獎了似的。我說這東西怎么處理，他們說，你現(xiàn)在連剎車都剎不住，還談什么。
中獎？價(jià)值百萬的豪車出現(xiàn)質(zhì)量問題卻被廠家調(diào)侃為中獎？這樣的玩笑讓高先生哭笑不得卻也無比憤慨，得不到滿意解釋和有效處理，無奈之下高先生只好求助于《天天315》節(jié)目。
結(jié)束了對高先生的采訪，記者隨即展開調(diào)查，首先記者撥通了高先生買車的那家專賣店，遼寧鞍山尊榮捷豹路虎4S店，找到了一直與高先生接洽并負(fù)責(zé)處理高先生投訴的田經(jīng)理，記者說明了身份和來意，這位田經(jīng)理對這件事情又會給出怎樣的說法呢？
田經(jīng)理：畢竟這個車開的時(shí)間不算長，出現(xiàn)了這個問題，廠家給他補(bǔ)貼三五千塊錢，但是客戶感覺這個東西接受不了。
記者：我不知道您是不是了解三包政策已經(jīng)出臺了。
田經(jīng)理：聽說了，看電視報(bào)了這個政策。
記者：那您看這個車是不是適用于這個三包政策呢？
田經(jīng)理：這個我不太清楚。目前我還沒有接到三包執(zhí)行的通知。
這段采訪中，傳遞了兩個信息：一，這位負(fù)責(zé)人首先承認(rèn)田先生這輛路虎車確實(shí)存在先天的質(zhì)量問題，二，汽車三包政策已經(jīng)出臺，4S店也有耳聞，只是還沒有具體實(shí)施操作。
之后記者明確了高先生的三個訴求。一提供車輛檢測的相關(guān)報(bào)告，二出具書面承諾保證車輛不會再出現(xiàn)任何類似的先天技術(shù)故障，三為高先生的車上一份人身意外險(xiǎn)。
記者又撥通了路虎上�？偛康目头娫挕？头硎�，他們這邊不接受任何采訪，會記錄好之后反饋到處理的部門，原則上一到三個工作日之內(nèi)，反饋給處理部門。
今天上午，記者接到上海路虎總部負(fù)責(zé)人蘇女士的電話，表示已經(jīng)責(zé)成遼寧鞍山尊榮捷豹路虎4S店協(xié)商處理高先生的投訴，而4S也反饋表示，會在今天下午邀請高先生到店里面談協(xié)商。
剎車管漏油會有怎樣的安全隱患？《天天315》特約評論員、汽車達(dá)人海龍說，輕的來說剎車變軟，有效剎車距離會變長。“比如你現(xiàn)在行駛的時(shí)速是100公里，可能你正常的剎車只需要18米到20米，你就能停下。但是如果有漏油現(xiàn)象的時(shí)候，壓力是會被釋放掉，這個時(shí)候剎車力會變小，有可能會變到40米、50米，甚至更長，變長的時(shí)候我們就停不住，就會出現(xiàn)嚴(yán)重的追尾事故。”
4S店在消費(fèi)者投訴之前給出的一個解決方案是，給他3千到5千的補(bǔ)貼。海龍說，首先這個消費(fèi)者不是沖著經(jīng)濟(jì)的問題來的，他認(rèn)為廠家應(yīng)該對消費(fèi)者負(fù)責(zé)任，這是一個非常重要的態(tài)度問題。另外，這個車隨隨便便的保養(yǎng)都要3、5千以上了，這點(diǎn)不是消費(fèi)者可能接受得了的。
北京潮陽律師事務(wù)所律師胡剛表示，消費(fèi)者購買了一輛汽車，且不說汽車的價(jià)格多少，品牌的影響力如何，他短時(shí)間內(nèi)的行駛旅程中就碰到了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或剎車系統(tǒng)等重大故障，這樣會造成極大的人身傷害潛在風(fēng)險(xiǎn)。這種情況下，僅僅是3、5千的補(bǔ)貼，不僅僅是玩笑話，更多的是對消費(fèi)者的不尊重。胡剛說，當(dāng)然在協(xié)商過程中，任何一方都會提出他自己的意見，消費(fèi)者不要被這種簡單的敷衍性的答復(fù)所迷惑。
