本報(bào)訊 日本航空公司一架波音787客機(jī)13日在東京機(jī)場(chǎng)檢修時(shí)發(fā)生漏油，這是過(guò)去一周來(lái)，該型號(hào)客機(jī)發(fā)生的第二起燃料泄漏事件。這款被稱為“夢(mèng)想飛機(jī)”的新機(jī)型在過(guò)去一周里已一連出現(xiàn)五次故障，引得美國(guó)當(dāng)局下令徹查，同時(shí)也引發(fā)波音公司[微博]股價(jià)下跌，這不得不說(shuō)是“夢(mèng)想飛機(jī)”的噩夢(mèng)。
剛起過(guò)火又漏油
東京成田機(jī)場(chǎng)13日表示，日本航空公司的一架波音787客機(jī)當(dāng)天進(jìn)行檢修時(shí)，發(fā)生100公升燃料泄漏事故。這架飛機(jī)在7日飛抵美國(guó)波士頓時(shí)，曾因電池起火導(dǎo)致客艙冒煙，所幸沒(méi)有人員傷亡。
目前，日本全日空(ANA)航空公司的787客機(jī)已經(jīng)經(jīng)歷了電池起火、燃料泄露和制動(dòng)系統(tǒng)故障等事故，導(dǎo)致了該公司多起航班臨時(shí)取消，造成了較大財(cái)產(chǎn)損失。日本國(guó)土交通省也向日航、全日空下達(dá)指令，要求兩家航空公司對(duì)所有787型“夢(mèng)想飛機(jī)”進(jìn)行緊急排查。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，波音787上周已連續(xù)發(fā)生5起故障。
11日，在全日本航空公司飛往東京的一個(gè)國(guó)內(nèi)航班上，飛機(jī)駕駛艙擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)蜘蛛網(wǎng)狀裂紋。同一天，該公司另一架波音787客機(jī)被發(fā)現(xiàn)存在發(fā)動(dòng)機(jī)漏油問(wèn)題。
趕工導(dǎo)致故障頻發(fā)？
7日，一架日本航空公司的“夢(mèng)想客機(jī)”在將183名乘客和機(jī)組人員送往波士頓后，由于飛機(jī)輔助電力系統(tǒng)電池過(guò)熱而起火，所幸事發(fā)時(shí)乘客和機(jī)組人員均已下機(jī)。在接下來(lái)的8日和9日，另外兩架787客機(jī)也分別因燃料泄漏和計(jì)算機(jī)錯(cuò)誤地顯示剎車(chē)故障而取消起飛。
這些連續(xù)發(fā)生的意外故障已引起全球的關(guān)切，美國(guó)聯(lián)邦航空局11日表示，打算全面評(píng)估波音公司波音787的關(guān)鍵系統(tǒng)。
波音787是全球首款可執(zhí)飛遠(yuǎn)程航線的中型寬體客機(jī)，載客在210人至290人之間。它被波音公司稱為“夢(mèng)想飛機(jī)”，是代表該公司最高科技的機(jī)種。
然而，該型飛機(jī)自2004年4月正式啟動(dòng)以來(lái)，生產(chǎn)進(jìn)程就一直落后于計(jì)劃，最終在2009年12月才完成試飛，在推遲3年后于2011年9月才正式交付客戶。也正是生產(chǎn)計(jì)劃的多次延遲導(dǎo)致現(xiàn)在波音公司不得不加快787飛機(jī)的制造流程，這也被懷疑是最近該飛機(jī)事故頻發(fā)的主要原因。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手股價(jià)上漲
在連續(xù)發(fā)生事故之后，波音公司股價(jià)7日下挫2%，8日再度告跌2.6%，市值蒸發(fā)近24億美元。而在11日，波音股價(jià)大跌2.5%，報(bào)75.16美元，領(lǐng)跌道指成份股。在過(guò)去一周，該股累計(jì)下跌了3.3%。有意思的是，就在此同時(shí)，波音最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——來(lái)自歐洲的空中客車(chē)公司的母公司股價(jià)上周則上漲近5%。(稻果)
日本公司力挺 中國(guó)尚未放飛
本報(bào)訊 統(tǒng)計(jì)顯示，波音已向全球8家客戶交付了49架787，其儲(chǔ)備訂單為799架。
在波音787客機(jī)的買(mǎi)家中，日本全日空航空公司所斥資金額最大，高達(dá)約60億美元。截至目前，日本的航空公司已訂購(gòu)45架波音787客機(jī)。雖然被發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，但全日空公司仍對(duì)波音787的安全性給予支持。
中國(guó)客戶向波音公司訂購(gòu)了41架787客機(jī)，不過(guò)，據(jù)媒體報(bào)道，中國(guó)民航局尚未批準(zhǔn)向波音787頒發(fā)型號(hào)合格證。這導(dǎo)致波音787交付中國(guó)客戶的時(shí)間延期。
(稻果)
噩夢(mèng)連連
2012年2月6日：一架波音787客機(jī)機(jī)身支撐結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)“分層”現(xiàn)象。
2012年7月11日：在范堡羅航展上，一架卡塔爾航空公司的波音“夢(mèng)想飛機(jī)”地面動(dòng)力裝置發(fā)生火災(zāi)。
2012年7月30日：一架全新“夢(mèng)想飛機(jī)”的引擎碎片在南卡羅來(lái)納機(jī)場(chǎng)引發(fā)火災(zāi)，迫使緊急搶修人員將機(jī)場(chǎng)關(guān)閉了一個(gè)多小時(shí)。
2012年12月4日：由于機(jī)械故障，美國(guó)聯(lián)合航空公司一架載有174名乘客和10名機(jī)組人員的全新“夢(mèng)想飛機(jī)”緊急迫降。
2012年12月13日：因?yàn)閹讉�(gè)故障引起的電氣系統(tǒng)問(wèn)題，卡塔爾航空公司一架“夢(mèng)想飛機(jī)”停飛。(稻果)
