據(jù)廣汽集團本周公布的產(chǎn)銷快報，一季度汽車銷量約為19.3萬輛，同比增長約為16.8%。其中自主品牌乘用車廣汽傳祺成為最大亮點，一季度銷量強勢翻倍。廣汽本田、廣汽豐田兩大日系合資企業(yè)也回歸了正增長。廣汽菲亞特、廣汽三菱兩大新合資項目則帶來了超過1.5萬輛的增量。這個“開年紅”意味著，在經(jīng)歷去年的低迷之后，廣汽今年可望全面打響翻身仗。

    廣汽傳祺進入市場快車道

    在乘用車板塊，廣汽集團一季度的銷量增幅超過17%。廣汽傳祺一季度銷量成功突破2萬輛，同比增長達到了108.8%。數(shù)據(jù)顯示，傳祺正進入一個市場拓展快車道，3月銷量已超過了7000輛。據(jù)了解，傳祺的銷量增長主要由新投放的SUV傳祺GS5所帶動，該車型在今年推出1.8T動力和四驅(qū)產(chǎn)品之后，需求量進一步增長。從一季度的表現(xiàn)來看，廣汽傳祺今年預計將能順利完成全年產(chǎn)銷目標，即產(chǎn)銷量突破6.5萬輛，力爭達到8萬輛。廣汽傳祺今年還將開展出口業(yè)務，預計將能帶來約5000輛的增量。

    廣汽傳祺去年銷量為3.26萬輛，同比增長約92%。預計在今年產(chǎn)銷規(guī)模達到8萬輛之后，廣汽傳祺將能實現(xiàn)盈虧平衡，從而增強廣汽集團的業(yè)績表現(xiàn)。但證券分析師認為，由于傳祺自主品牌研發(fā)投入較大，以及零部件采購成本較高，即使今年銷量翻番，預計僅在生產(chǎn)上達到盈虧平衡，加上研發(fā)投入全成本核算仍難以盈利。

    廣本廣豐銷量恢復性增長

    去年遭受釣魚島事件沖擊的廣汽本田和廣汽豐田，正在逐步恢復市場。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一季度，廣汽本田產(chǎn)量達到7.8萬輛，同比約下滑14.2%，銷量也接近7.8萬輛，同比微增0.63%；廣汽豐田完成產(chǎn)量約6.3萬輛，同比下滑13.6%，銷量達到約6.5萬輛，同比微增0.71%。廣汽本田、廣汽豐田在3月的銷量也均取得了正增長，并較好地控制了生產(chǎn)節(jié)奏。

    乘聯(lián)會的監(jiān)測報告顯示，近期日系車景氣指數(shù)仍偏低，一般為負增長。但廣汽本田3月銷量較好，直接拉升一季度同比增長率，主力銷售車型是雅閣和鋒范。雅閣盡管已經(jīng)進入市場生命周期末端，但在推出入門款新車型以及促銷之下，3月銷量仍超過1萬輛。廣汽豐田的銷量恢復則主要得益于推出2013款凱美瑞增值版，在讓利不多的情況下3月銷量達到了1.7萬輛。

    廣汽集團今年盈利將改善

    由于多個新項目處在投入期，以及廣本、廣豐去年市場表現(xiàn)受到中日關系惡化的沖擊，廣汽集團去年銷售汽車71.2萬輛，同比下降3.8%；投資凈收益從2011年的46.4億下滑至2012年的26.4億；凈利潤下降73.5%至11.3億元。今年隨著廣本、廣豐進入新車密集投放期，以及廣汽菲亞特、廣汽三菱、廣汽傳祺等新項目的上軌道，預計廣汽盈利狀況將得到改善。

    證券分析師認為，廣汽菲亞特仍處于投入初期，由于首款產(chǎn)品菲翔是中級車，預計企業(yè)盈虧平衡點在10萬輛左右，按照目前銷量來看今年仍有可能虧損，明年下半年將會有Jeep車型國產(chǎn)，從而增強盈利能力。廣汽三菱項目則利用廣汽長豐原有工廠，投入較少，盈虧平衡點在5萬輛左右，今年有望實現(xiàn)盈虧平衡。