十多年前，大部分人談起汽車都會(huì)說中國(guó)品牌質(zhì)量不行，加點(diǎn)預(yù)算也要選合資，或許當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)整體工業(yè)水平偏低，因此這種現(xiàn)象也說得過去。但時(shí)至今天，甚至還有部分人持著“國(guó)產(chǎn)車只能開幾年”的偏見，這就顯然有點(diǎn)滑稽了。首先這種一竹竿打倒一船人的講法以偏概全不可取，其次，中國(guó)品牌近年來有多努力、進(jìn)步有多快他們或許不了解。

　　由于起步時(shí)間不一樣，所以不同企業(yè)的造車水平或許并不能完全在同一個(gè)水平線上，但近幾年中國(guó)品牌汽車整體質(zhì)量突飛猛進(jìn)，已是不爭(zhēng)的事實(shí)。不少作為“排頭兵”的中國(guó)品牌，產(chǎn)品無論從外觀設(shè)計(jì)、車身安全還是動(dòng)力總成等方面，都已經(jīng)達(dá)到了世界級(jí)的水平，優(yōu)秀的市場(chǎng)口碑以及數(shù)據(jù)足以讓我們一改對(duì)中國(guó)品牌的偏見。

　　用數(shù)據(jù)說話，躋身中國(guó)車企“排頭兵”行列

　　近年來，廣汽傳祺的成長(zhǎng)大家有目共睹，無論是設(shè)計(jì)還是其他方面都走出了一條自己的道路，傳祺已成功躋身中國(guó)品牌排頭兵陣營(yíng)。作為一個(gè)“00后”新晉品牌，傳祺從GA系列轎車出發(fā)，到現(xiàn)在的SUV、MPV等車型全面均衡發(fā)展，近十年來傳祺更不斷創(chuàng)造出新時(shí)代的熱銷車型。

　　廣汽傳祺全明星陣容齊聚2018北美車展

　　自2015年起廣汽傳祺銷量持續(xù)火爆，GS4更是成功夯實(shí)了傳祺品牌的行業(yè)地位，僅2017年傳祺GS4的全年銷量就超過33萬輛，可謂是名副其實(shí)的銷量王。其新推出的GA8、GS8、GM8等系列車型更是打破中國(guó)品牌向上新維度，刷新高端產(chǎn)品矩陣，深受廣大消費(fèi)者喜愛。

　　服務(wù)《財(cái)富》全球論壇的傳祺車隊(duì)

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)品牌乘用車共銷售1084.67萬輛，同比增長(zhǎng)3.02%，中國(guó)品牌的市場(chǎng)份額仍在進(jìn)一步擴(kuò)大。而在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增速整體放緩的大背景下，廣汽傳祺實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上揚(yáng)，2017年全系累計(jì)銷量達(dá)50.86萬輛，同比大幅增長(zhǎng)37%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增速。

　　2017年廣汽傳祺單車型銷量TOP4(單位：輛)

廣汽傳祺2017年銷量表現(xiàn)(單位：輛)

　　近日，根據(jù)最新的銷售數(shù)據(jù)顯示，2018年3月廣汽傳祺銷量達(dá)54,184輛，同比增長(zhǎng)27.22%;2018年一季度銷量達(dá)149,320輛，同比增長(zhǎng)22.73%。作為一個(gè)全面發(fā)展的中國(guó)汽車品牌，廣汽傳祺展現(xiàn)了汽車行業(yè)里的“傳祺速度”，品牌影響力和產(chǎn)銷數(shù)據(jù)在一眾中國(guó)車企中已是名列前茅。

　　此外，今年廣汽傳祺還布局了A級(jí)轎車市場(chǎng)的品質(zhì)力作一一傳祺GA4，年輕的氣質(zhì)、夢(mèng)想的光影，深刻闡釋了"因夢(mèng)想而生"的定義。GA4為用戶呈現(xiàn)光影雕塑設(shè)計(jì)理念，整車造型更顯大氣時(shí)尚，這種全新的年輕化設(shè)計(jì)語言在傳祺家族上一脈相承。

　　傳祺品牌十年正向研發(fā)，多年沉淀的高品質(zhì)DNA是傳祺GA4獲得認(rèn)可的源泉，更是GA4成為"爆款"的資本。作為一款品質(zhì)魅力家轎，傳祺GA4目前已迅速成為市場(chǎng)炙手可熱的產(chǎn)品，其背后是傳祺多年的精品化積淀。

　　廣汽傳祺GA4不僅補(bǔ)全了其品牌的轎車產(chǎn)品線，同時(shí)也是繼GS4、GS8等爆款SUV之后，在轎車市場(chǎng)上的又一款暢銷車型。7.38萬的起售價(jià)格可以說相當(dāng)?shù)挠姓\(chéng)意，在A級(jí)家轎市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力十足。相信未來，GA4會(huì)為廣汽傳祺的整體銷量貢獻(xiàn)出更大的一分力!

　　上榜權(quán)威機(jī)構(gòu)，質(zhì)量才是展現(xiàn)實(shí)力的根本

　　沒有對(duì)比就看不到差距，沒有對(duì)比就沒有崛起的動(dòng)力。據(jù)全球領(lǐng)先的權(quán)威市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D. Power數(shù)據(jù)顯示，2000年國(guó)產(chǎn)自主品牌與國(guó)際品牌每百輛車問題數(shù)(PP100)差距高達(dá)396分，這樣的差距幾乎就是天和地的差距，說超越甚至成為天荒夜談。如何扭轉(zhuǎn)局勢(shì)讓國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)可，是中國(guó)品牌面臨的最大問題。

　　廣汽傳祺成立之時(shí)便深知，只有高質(zhì)量發(fā)展才能讓品牌擁有最強(qiáng)的生命力。設(shè)計(jì)、品質(zhì)以及產(chǎn)品布局都是制勝市場(chǎng)的關(guān)鍵。在2013年，廣汽傳祺即沖破J.D. Power新車質(zhì)量行業(yè)平均水平天花板，與國(guó)際品牌間的差距逐年縮小。

　　據(jù)J.D. Power發(fā)布的2017中國(guó)新車質(zhì)量研究(IQS)報(bào)告顯示，中國(guó)自主品牌與國(guó)際品牌新車質(zhì)量(PP100)的差距已縮小至13分，更是首次在車身內(nèi)裝、配置/操控/儀表盤、音響/通訊/娛樂/導(dǎo)航三個(gè)問題類型上超過國(guó)際品牌!從396到13，這里頭的艱苦，廣汽傳祺有著更深刻的體會(huì)。

　　傳祺GS4榮獲“緊湊型SUV綜合性能金獎(jiǎng)”

　　2013年至今，廣汽傳祺已連續(xù)五年位列J.D. Power IQS中國(guó)品牌榜首，GS4連續(xù)兩年蟬聯(lián)緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)中國(guó)品牌第一。傳祺GS8更是獲得了2017 C-NCAP五星評(píng)價(jià)，成為新測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下的中大型SUV“安全冠軍”。

　　在此之后，傳祺GS3于去年底再度成為C-NCAP緊湊型SUV五星“安全冠軍”，并接連獲得中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)(C-ECAP)金牌。這些榮譽(yù)，充分彰顯了中國(guó)汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌的品質(zhì)實(shí)力。

傳祺GS3進(jìn)行碰撞測(cè)試

　　2018年1月，廣汽傳祺榮獲“2017年度廣東省政府質(zhì)量獎(jiǎng)”，這是廣東省政府設(shè)立的最高級(jí)別質(zhì)量獎(jiǎng)項(xiàng)。獲得該項(xiàng)殊榮，代表著高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，彰顯了傳祺品牌在全省、全國(guó)乃至全球行業(yè)的品質(zhì)管控領(lǐng)域的標(biāo)桿性示范效應(yīng)與過硬實(shí)力。

　　廣汽集團(tuán)執(zhí)委會(huì)副主任、廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊曾表示“要讓品質(zhì)成為品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，傳祺決不以犧牲產(chǎn)品品質(zhì)為代價(jià)謀求短期的高速增長(zhǎng)，不管是日程還是銷量，甚至成本管理，都要為品質(zhì)讓路。”如此有氣魄的承諾，足讓消費(fèi)者對(duì)傳祺的造車?yán)砟钚刨囉屑印?/p>

　　廣汽集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)副主任、廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊

　　目前，廣汽傳祺與全球10家頂級(jí)汽車零部件供應(yīng)商開展戰(zhàn)略合作，如博世、電裝、大陸、愛信等。依托高水準(zhǔn)的供應(yīng)鏈體系，傳祺實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)保障能力和供應(yīng)品質(zhì)的大幅提升，而這種彼此的深入合作，更是國(guó)際一流企業(yè)對(duì)傳祺品質(zhì)實(shí)力和擔(dān)當(dāng)?shù)某浞挚隙ā?/p>

　　先進(jìn)工藝+嚴(yán)格品控，全方位打造“0缺陷”產(chǎn)品

　　成功的背后，離不開廣汽傳祺世界級(jí)造車體系的支撐。廣汽傳祺集合全球頂尖汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)和資源，博采歐洲、日本先進(jìn)造車技術(shù)，創(chuàng)造出領(lǐng)先業(yè)界的世界級(jí)生產(chǎn)方式。

　　經(jīng)過多年探索，廣汽傳祺打造出業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智慧工廠以滿足自身智能制造的需求，且獨(dú)創(chuàng)了一整套以“止呼待”和持續(xù)改善為基礎(chǔ)、以“0缺陷”為目標(biāo)的“6520”全生命周期質(zhì)量管控體系，為中國(guó)制造轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了強(qiáng)大助力。

　　在設(shè)計(jì)開發(fā)過程中，廣汽傳祺以“平臺(tái)化，系列化，模塊化”為開發(fā)策略，堅(jiān)持市場(chǎng)為導(dǎo)向，以產(chǎn)品、工藝、信息、管理四大模塊為支撐，通過高精度的工裝和自動(dòng)化設(shè)備，對(duì)于每一個(gè)產(chǎn)品要求經(jīng)過上百種嚴(yán)苛驗(yàn)證和各種模擬真實(shí)惡劣環(huán)境的長(zhǎng)期試驗(yàn)，確保產(chǎn)品質(zhì)量耐久穩(wěn)定可靠。

　　在生產(chǎn)制造方面，廣汽傳祺堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，通過多種高效質(zhì)量管理手法，成就行業(yè)領(lǐng)先的制造水平。傳祺還建立了“后工序是客戶”的基本理念，按照“不接收、不制造、不流出”不良品的原則實(shí)現(xiàn)每個(gè)工序的自工序完結(jié)。

　　正是這種精準(zhǔn)高效的質(zhì)量管理與創(chuàng)新，確保了傳祺產(chǎn)品質(zhì)量的高度穩(wěn)定和領(lǐng)先水平;也正是這種對(duì)質(zhì)量的孜孜追求，讓傳祺贏得了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)良好的口碑。廣汽傳祺現(xiàn)已成為打破合資品牌的壟斷、走向世界的中國(guó)汽車品牌，“世界級(jí)品質(zhì)”已成為當(dāng)下傳祺汽車的一個(gè)通用標(biāo)簽。

　　走出國(guó)門，打造全球化的汽車品牌

　　據(jù)廣汽傳祺稱：目前已在北美建立了硅谷研發(fā)中心，洛杉磯前瞻設(shè)計(jì)中心于近日正式揭牌運(yùn)營(yíng)，底特律研發(fā)中心也已初具規(guī)模。優(yōu)秀的中國(guó)品牌走出海外已是人人皆知的事實(shí)：讓中國(guó)汽車跑遍全世界，汽車市場(chǎng)將不再是外資品牌主導(dǎo)。

　　在海外戰(zhàn)略布局方面，廣汽傳祺將“打造世界級(jí)中國(guó)品牌，全球化卓越企業(yè)”確定為中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)。借“一帶一路”倡議輻射中東、東南亞、西非等沿線國(guó)家，并擇機(jī)進(jìn)入成熟市場(chǎng)。

　　2018北美車展廣汽傳祺《Hello World》品牌視頻亮相紐約時(shí)代廣場(chǎng)

　　最近，廣汽傳祺更是穩(wěn)步推進(jìn)海外戰(zhàn)略步伐，攜旗下品牌明星車型GS8、GM8、GS4、GA4參展2018全美汽車經(jīng)銷商大會(huì)(NADA)，并召開品牌專場(chǎng)推介會(huì)。會(huì)議成員包括了2017年NADA主席馬克·斯卡佩利、2018年NADA總裁兼首席執(zhí)行官彼得·韋爾奇等北美政界精英和經(jīng)銷商大戶，提前奠定良好的合作基礎(chǔ)，可見未來傳祺進(jìn)入北美市場(chǎng)前景十足。

　　廣汽集團(tuán)執(zhí)委會(huì)副主任、廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊(左一)、全美汽車經(jīng)銷商大會(huì)2017年主席馬克•斯卡爾佩利(左二)、2018年主席衛(wèi)斯•魯茲(右三)、2018年總裁兼首席執(zhí)行官彼得•韋爾奇(右二)、廣汽乘用車總經(jīng)理助理傅錦海(右一)在傳祺展位合影

　　全文總結(jié)

　　可靠性，對(duì)于汽車來說，是一個(gè)非常重要的品質(zhì)要求。廣汽傳祺除了擁有國(guó)際頂級(jí)的汽車零部件供應(yīng)商之外，還有領(lǐng)先行業(yè)的質(zhì)量管理體系，出色的銷量數(shù)據(jù)也印證了其良好的品牌口碑。

　　作為一個(gè)即將邁向世界的中國(guó)品牌，廣汽傳祺致力于推動(dòng)“中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變”的品牌擔(dān)當(dāng)，更值得我們發(fā)自內(nèi)心的驕傲。

　　2018年是改革開放40周年，也是廣汽傳祺成立十周年，在這十年里我們看到了一個(gè)汽車品牌誕生并成功躋身中國(guó)車企“排頭兵”行列，它的快速發(fā)展是由絕不動(dòng)搖的品質(zhì)追求贏來的。擁有良好的發(fā)展方針做保證，相信下個(gè)十年，廣汽傳祺必能成為位居世界前沿的大品牌。