對(duì)于3月14日奔馳C200L定速巡航失控事件，持續(xù)一小時(shí)才在交警、路政和奔馳三方的協(xié)助下將車輛停止。而停止原因，據(jù)車主稱是通過解開安全帶后打開門，利用奔馳開門降速的功能讓其停止的。

　　由于這件事情發(fā)酵的過于廣泛，導(dǎo)致很多車主非�？只�，生怕哪天自己的車也出這樣的問題，不能拿自己和別人的生命開玩笑，這與是不是賽車手沒有關(guān)系。

車主質(zhì)疑

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，剎車、油門、巡航、一鍵啟動(dòng)、各種電子設(shè)備等同時(shí)失靈是絕對(duì)不可能的，特別是剎車系統(tǒng)，它是與電腦等電子設(shè)備區(qū)分獨(dú)立的，這種情況說不通。而作為同款車型的車主，很多網(wǎng)友認(rèn)為有六點(diǎn)說不通，而且是大大的問號(hào)。

　　1.奔馳全系制動(dòng)系統(tǒng)是由傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)和電子化技術(shù)的結(jié)合。如在電子系統(tǒng)失靈的情況下，根據(jù)奔馳技術(shù)人員的實(shí)驗(yàn)告知新浪汽車，傳統(tǒng)機(jī)械部分依然是有效的。考慮到薛先生的奔馳C200L剛買一個(gè)月時(shí)間，機(jī)械系統(tǒng)應(yīng)該不會(huì)輕易出問題，剎車完全失靈是很蹊蹺的。

　　根據(jù)新浪汽車測(cè)試，C200L的100～0km/h制動(dòng)測(cè)試中，成績(jī)?yōu)?8.25米，屬于同級(jí)中上游水平。制動(dòng)過程中，C200L的制動(dòng)力比較線性，車身也沒有出現(xiàn)嚴(yán)重的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。預(yù)估從120km/h至靜止，制動(dòng)距離不應(yīng)該超過45米距離。事故車輛為準(zhǔn)新車，剛購置一個(gè)月時(shí)間，而事件全程事主說都沒有用剎車，所以刨去剎車盤熱衰減等物理作用的影響，該事件奔馳C200L的剎車系統(tǒng)理論上沒有問題。

　　2.在第一時(shí)間媒體的報(bào)道中所稱，奔馳售后人員通過后臺(tái)將車停止。這是完全不可能的，因?yàn)檐囍骱捅捡Y售后只能通過Mercedes me APP查看自己愛車的信息。

　　購買2017款奔馳C200L的車主可綁定這個(gè)APP，其功能包括查看汽油量、續(xù)航里程、總里程數(shù)、玻璃水多少和車輛定位。唯一可以控制汽車的功能就是遠(yuǎn)程開鎖和解鎖功能。而且很多車主反映這個(gè)APP反應(yīng)非常慢，很少會(huì)用到這個(gè)軟件。如果真如媒體報(bào)道里所說，那不是太可怕了嗎?

　　3.C200L只能在低速狀態(tài)下打開主駕駛車門，可以自動(dòng)跳到N檔，阻止車輛前進(jìn)與倒退，這個(gè)功能小編是感受過的，但是在高速狀態(tài)下，經(jīng)過實(shí)驗(yàn)，完全沒有用，而從車輛說明書中也沒有提到開門降速這個(gè)功能。

　　4.120km/h的車速開門，需要極大的臂力，特別是左臂，來自車前方的風(fēng)給車門很大的壓強(qiáng)，如同水下開車門一樣吃力。而且面臨高速的緊張感和強(qiáng)烈的速度感沖擊，心態(tài)會(huì)嚴(yán)重受影響。

　　另外，事件車主稱打開車門后，車輛速度以10km/h的速度遞減。但很多網(wǎng)友認(rèn)為，假若有開門降速功能，直接從D跳到N檔位，到達(dá)空擋后的失速過程會(huì)很快，根據(jù)物理公式，奔馳C200L運(yùn)動(dòng)版整車質(zhì)量為1650kg，柏油路摩擦力f=0.1，按照120km/h到靜止推算，可以算出78秒后即可自然靜止。

　　5.奔馳全系標(biāo)配主動(dòng)剎車系統(tǒng)和預(yù)碰撞系統(tǒng)。碰撞預(yù)防輔助，可以在危險(xiǎn)發(fā)生前，閃爍圖標(biāo)和聲音提示駕駛員與前車保持距離，必要情況下可以減速，但是不能完全剎停。在50km/h下，車輛可通過自動(dòng)剎車，完全剎停車輛。

　　所以在當(dāng)時(shí)的情況下，警察和奔馳售后服務(wù)車完全可以充當(dāng)目標(biāo)物，讓車逐步減速，不過前提是主動(dòng)剎車系統(tǒng)運(yùn)行良好。

　　6.北京奔馳C200L車型配有一鍵啟動(dòng)與擰鑰匙兩種點(diǎn)火方式，相信車主們都應(yīng)該清楚C200L一鍵啟動(dòng)的按鈕只是一個(gè)安插進(jìn)來的塑料片，插上就是一鍵啟動(dòng)，拔出來就可以擰鑰匙，所以，奔馳C200L不可能出現(xiàn)熄火不了的情況。

奔馳回應(yīng)

　　3月16日晚，北京梅賽德斯-奔馳于對(duì)事件做出了初步回復(fù)。

　　北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司在《說明》中稱，從媒體報(bào)道獲悉薛先生在2018年3月14日夜間的駕車經(jīng)歷，奔馳高度重視，第一時(shí)間聯(lián)系薛先生并安排專業(yè)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)了解情況;同時(shí)，奔馳還立即成立了專家技術(shù)小組對(duì)所描述情況進(jìn)行調(diào)查。

　　據(jù)奔馳方面稱，該公司目前并不具備在后臺(tái)對(duì)車輛進(jìn)行干預(yù)的技術(shù)。梅賽德斯-奔馳車輛具備多重安全保障系統(tǒng)，確保駕駛者在極端情況下依然可以進(jìn)行剎車操作。針對(duì)報(bào)道中情況，已與薛先生進(jìn)行友好溝通，希望盡快獲得其同意對(duì)相關(guān)車輛進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)。“期間，我們也將為薛先生提供必要的出行支持。”奔馳方面稱，產(chǎn)品質(zhì)量和客戶用車安全始終是品牌的根本，該公司將全力展開調(diào)查，以消除客戶及公眾的疑慮。

　　相信與廣大2017款奔馳C200L車主們，非常期待這件事最終的答案，特別是奔馳的技術(shù)分析結(jié)果。由于這件事情發(fā)酵的過于廣泛，導(dǎo)致很多車主非�？只�，生怕哪天自己的車也出這樣的問題，不能拿自己和別人的生命開玩笑，這與是不是賽車手沒有關(guān)系。