很多消費者買車時常因?qū)Ш蕉�糾結(jié)，到底是買導航版的車型，還是購買非導航版的車型之后自己再加裝呢？不論是自帶還是加裝，讓車主頭疼的是地圖和實際道路狀況不完全符合。

    下載導航軟件和地圖不合法

    導航系統(tǒng)最重要的就是導航軟件和地圖的更新情況，但這需車主后期花錢買正版軟件來實現(xiàn)。

    雖然導航軟件和地圖也有很多破解版可通過網(wǎng)絡(luò)下載，也可以正常使用，但西安北郊一家副廠導航專營店的技師張坤表示：“這是不合法的，一些功能車主是享受不到的，甚至會喪失導航系統(tǒng)的質(zhì)保等服務(wù)。”

    一汽豐田華通4S店的售后人員告訴記者：“地圖滯后是目前所有導航系統(tǒng)的通病，由于城市發(fā)展速度非常快，而導航地圖更新緩慢，因此產(chǎn)生了滯后性，給車主使用造成一定的麻煩。并且，這個問題在短時間內(nèi)仍無法解決。”

    原廠導航質(zhì)量有保證但后續(xù)升級費用高

    記者采訪了很多擁有導航版車型的消費者，大多數(shù)人認為原廠導航質(zhì)量有保證，用起來放心，而且有保修。一汽豐田華通4S店的售后人員表示：“雖然原廠導航由合作企業(yè)代工生產(chǎn)，但是廠家在導航系統(tǒng)的選擇上非常注意質(zhì)量，一般會找質(zhì)量以及口碑過硬的代工廠來提供產(chǎn)品。原廠導航與車輛整體內(nèi)飾設(shè)計比較協(xié)調(diào)。導航系統(tǒng)不像發(fā)動機、變速箱那樣必須在出廠時就安裝好，它是可以隨后加裝的，但廠家會根據(jù)不同車型在內(nèi)飾上的設(shè)計來合理安排原廠導航系統(tǒng)的位置、安裝細節(jié)等，以保證內(nèi)飾風格統(tǒng)一。”

    一汽大眾百佳店的售后人員也表示：“原廠導航系統(tǒng)均經(jīng)過汽車生產(chǎn)廠家反復測試，以保證其能與車輛進行更好的搭配。如發(fā)熱性、電磁影響等細節(jié)也會進行測試和解決，從而保證車輛電路系統(tǒng)的通暢和安全。”

    雖然原廠導航有上述優(yōu)點，但也并非十全十美。西安一家未透露姓名的4S店售后經(jīng)理告訴記者：“隨著城市建設(shè)速度的加快，導航地圖也需及時更新。而原廠導航更新地圖的費用相當高，雖然有的廠家也提供1次或2次免費升級，但以后就需要消費者付賬了。”據(jù)記者多方了解，原廠導航系統(tǒng)升級的費用從300元到2000元不等，基本上合資品牌的導航升級價格高于自主品牌，進口品牌的升級費用則高過合資品牌。

    副廠導航價低功能多但質(zhì)量令人擔憂

    除了原廠導航之外，市場上還存在副廠導航。所謂副廠導航，是指專門生產(chǎn)車用GPS導航的汽車配套用品廠家針對一款車或一系列車型設(shè)計的GPS導航系統(tǒng)，它可以安裝固定在車內(nèi)，并提供相應(yīng)的功能。這種導航并非那種便攜式的導航儀，可以隨便拆裝。相對于原廠導航，便宜是副廠導航的最大優(yōu)勢。

    張坤告訴記者：“原廠導航在4S店要賣到7000~8000元，更高的要賣到1萬元甚至幾萬元。而副廠導航的價格則從1500~5000元不等。除此之外，功能多也是副廠導航的另一大優(yōu)勢。副廠導航系統(tǒng)可以說只要是原廠導航有的功能它都會有，并且如CMMB移動電視模塊、3G上網(wǎng)、游戲等目前所有流行的功能它幾乎都可以實現(xiàn)。”

    張坤還說：“目前國內(nèi)這種內(nèi)嵌式導航生產(chǎn)廠家不下幾百家，所生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量也是千差萬別，有些廠家為了控制成本降低價格，在做工細節(jié)方面做得并不好，不過知名大企業(yè)的產(chǎn)品在做工、產(chǎn)品細節(jié)以及用戶體驗方面還是不錯的。”

    此外，副廠導航在外觀方面是很難做到與相應(yīng)車型的內(nèi)飾完美搭配，安裝上之后沒有原廠導航版美觀。“不過很多副廠導航現(xiàn)在也會根據(jù)一些旺銷車型推出與內(nèi)飾搭配很好的專用導航系統(tǒng)，這樣在一定程度上解決了與原車內(nèi)飾搭配不協(xié)調(diào)的問題。”張坤補充說。而多家汽車4S店的售后人員也提醒消費者：“購買安裝副廠導航，由此引起的各種故障和意外，4S店和廠家不承擔責任。”

    業(yè)內(nèi)人士表示，無論是哪種導航，消費者都要根據(jù)自己的實際需求來選擇。