“美團(tuán)外賣傷人”一事兒在冬至夜里發(fā)酵之后，12月23日，美團(tuán)外賣微博發(fā)布聲明稱，據(jù)了解，22日在武漢佰港城超市發(fā)生意外事件。涉事美團(tuán)配送員到超市取貨品時，與店員發(fā)生口角，最終釀成悲劇。

　　美團(tuán)發(fā)布聲明

　　該聲明稱，美團(tuán)方面經(jīng)配合警方調(diào)查后臺，“此訂單商戶用戶都沒有差評信息，也沒有投訴電話記錄。”美團(tuán)方面正積極配合警方調(diào)查真相，與涉事商家一起妥善處理后續(xù)。

　　誰該得“差評”?

　　事件一出，網(wǎng)上就有評論觀點認(rèn)為，“美團(tuán)式”盈利實際是在通過強(qiáng)行壓榨實現(xiàn)所謂的“降低成本”，這才是導(dǎo)致此類事件發(fā)生的根源。

　　在美團(tuán)聲明前，“差評”一度成為網(wǎng)友猜測最多的“真兇”。

　　有微博網(wǎng)友評論：“如果真是因為差評，那就又是一起資本家挑起的群眾斗群眾的悲劇了。服務(wù)好不好，本來應(yīng)該是對平臺有意見，對商家不滿意，外賣員只是一個媒介，跟他有多大關(guān)系?可是一直以來，平臺就是這樣，把客戶的不滿壓在外賣員身上，讓他們開著快車，像瘋子一樣穿行在大街小巷，對自己的生命不負(fù)責(zé)任，也對路上的別人付不了責(zé)任。在風(fēng)馳電掣中，不知道哪個差評，就是壓垮他們精神的最后一根稻草。”

　　“做過商家的都知道，有一些外賣員有多可恨，你要是得罪他們，他們會聯(lián)合起來給你差評，可憐之人必有可恨之處。當(dāng)然有一些是非常好的，我們也非常尊重他們。”

　　“如果真是外賣遲到了或者種種的錯誤，消費者憑什么不能給差評?憑什么消費者就不能擁有合法權(quán)益?既然都不容易，那就更沒必要偏袒著誰，按規(guī)定來。當(dāng)然，如果是點外賣的人在小哥什么錯都沒有的情況下給差評那自然是消費者的不對，可現(xiàn)在不還沒定論嗎?”

　　科技商業(yè)觀察家“金錯刀”認(rèn)為：“差評是平臺對食客維護(hù)權(quán)益的最底線的規(guī)則了。規(guī)則本身沒有問題，有問題的是如何合理的行使這項權(quán)利。這不僅僅是平臺的問題，也是食客自身需要自律的事情。”

　　事件當(dāng)天微博網(wǎng)友評論截圖

　　過去一年中，市值翻倍的美團(tuán)，無疑是資本市場最大的寵兒，之所以被券商投行集體唱多，多半要歸功于互聯(lián)網(wǎng)的下半場，流量日益見頂，生活化的剛需服務(wù)越來越多，增長機(jī)會也就越大，而美團(tuán)的定位恰恰是生活化場景服務(wù)提供商。

　　簡單翻看美團(tuán)的成長邏輯，無論是早期的餐飲團(tuán)購，還是趕上潮流的美團(tuán)外賣，都牢牢抓住了餐飲的“主航道”，然后以高頻打低頻的模式向酒旅、出行、生鮮等場景滲透，以無邊界的形式無限拉高了美團(tuán)市值的天花板。

　　餐飲外賣是美團(tuán)的基本盤，三季度餐飲外賣收入占比總營收56.7%。據(jù)財報顯示，得益于會員制以及平臺相關(guān)優(yōu)化和福利，美團(tuán)Q3餐飲外賣業(yè)務(wù)的營業(yè)收入達(dá)156億，同比增長39.4%。雖然三季度餐飲外賣收入仍在增長，但通過財報，不難發(fā)現(xiàn)該業(yè)務(wù)同比增速在逐漸下滑。

　　美團(tuán)作為商家和用戶的中間商，向商家收取傭金是美團(tuán)四大營收渠道中的核心。三季度傭金收入占比總收入67.6%，達(dá)到185.7億。其中，美團(tuán)餐飲業(yè)務(wù)的傭金收入來自于對每筆訂單的交易抽成，而今年美團(tuán)加大了抽成力度。

　　這也讓很多商家“苦不堪言”。

　　百萬騎手的“難”

　　外賣配送員作為互聯(lián)網(wǎng)科技發(fā)展而后生的群體，一度曾因“月入過萬”而備受關(guān)注。同時，他們也是互聯(lián)網(wǎng)巨頭競爭的重要砝碼，為配送費而拼時速、單量是常有的事。

　　不管是因為差評，還是個體一時的激烈情緒，配送員激情殺人事件背后，折射了外賣補貼時代褪去之后，還有不少痛點有待解決。

　　今年12月18日，美團(tuán)對外發(fā)布的《中國外賣產(chǎn)業(yè)調(diào)查研究報告》顯示，目前80后、90后已成為外賣消費的主力軍，20-29歲用戶的訂單量占比高達(dá)61.5%。

　　美團(tuán)副總裁兼美團(tuán)研究院院長來有為在現(xiàn)場透露，今年從美團(tuán)獲得收入的外賣小哥有370萬。

　　外賣小哥雖然已經(jīng)規(guī)�；�，且有專業(yè)的第三方勞務(wù)公司穩(wěn)定供給，但其本身與平臺并無雇傭關(guān)系，得不到相關(guān)保障，在出現(xiàn)消費者惡意投訴、平臺不合理罰款、配送員承擔(dān)商家責(zé)任的情況也讓外賣小哥的不穩(wěn)定性會加劇。

　　此外，對于外賣小哥的行為規(guī)范也逐漸增多。

　　今年3月，上海浦東地區(qū)率先提出規(guī)范騎手小哥政策：必須“統(tǒng)一穿著有編號的安全反光馬甲”。對其參照機(jī)動車駕駛員進(jìn)行記分管理：騎手在一個記分周期內(nèi)一旦超過36分，將被納入“違法違規(guī)較多人員名單”，禁止接單。

　　6月1日，江蘇揚州交警部門發(fā)布：將給存在交通違法行為的“外賣小哥”戴上“緊箍咒”——交通違法1次，停工1天，并將騎手違法信息推送給外賣企業(yè)，嚴(yán)格處理。

　　12月23日，公安部交通管理局指導(dǎo)中國物流與采購聯(lián)合會在北京舉辦即時配送(外賣)行業(yè)交通安全守法承諾活動。美團(tuán)等7家外賣企業(yè)發(fā)布安全承諾，將預(yù)防闖紅燈配送。

　　楊絳先生曾寫過一句話：“當(dāng)你身居高位時，看到的都是浮華春夢;當(dāng)你身處卑微，才有機(jī)緣看到世態(tài)真相。”

　　這世上，有人住高樓，有人在深溝。但卻沒有什么比失去生命讓人更痛心。

　　生活到底有多苦，一張張滄桑且無助的臉龐就是答案。