“喂老兄，前面道路怎么樣?”“有交通事故，勸你走左邊這條路!”

    以上對(duì)話不是司機(jī)跟司機(jī)之間的交談，而是兩輛汽車?yán)�用它們的語(yǔ)言進(jìn)行的“對(duì)話”，或許連司機(jī)都不知道。

    福特公司正在研發(fā)基于WiFi和GPS的“車對(duì)車無(wú)線技術(shù)”，該技術(shù)可讓汽車之間進(jìn)行“對(duì)話”，幫助減少汽車碰撞和燃油消耗。該技術(shù)是在藍(lán)牙、移動(dòng)程序和導(dǎo)航系統(tǒng)之外的又一進(jìn)步。

    最近，在福特公司組織舉辦的活動(dòng)上，他們演示了“會(huì)說(shuō)話”的汽車如何工作。演示中，有3輛福特汽車都安裝了WiFi或GPS系統(tǒng)，當(dāng)遇到潛在的安全隱患時(shí)，汽車就會(huì)發(fā)出大的聲音和閃爍的紅光，以此來(lái)警告司機(jī)。比如，當(dāng)司機(jī)處于“盲點(diǎn)”狀態(tài)(假設(shè)要轉(zhuǎn)入擁擠的小巷時(shí))，汽車就會(huì)啟動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)，司機(jī)在交叉路口突然急剎車也會(huì)發(fā)出警報(bào)。

    該車的理念是：車內(nèi)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和GPS芯片可以“看到”其他聯(lián)網(wǎng)的汽車，即使司機(jī)沒(méi)有看到其他汽車。福特現(xiàn)在用的無(wú)線網(wǎng)形式叫做802.11 p，是專為駕車環(huán)境設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)然也是為“車對(duì)車說(shuō)話”技術(shù)設(shè)計(jì)的。福特正在與交通部門合作，希望能達(dá)成無(wú)線網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)。

    “車對(duì)車無(wú)線技術(shù)” 能利用其他應(yīng)用程序和工具減少整個(gè)行程的擁堵，讓汽車找到不擁堵的路段，從而大大減少汽車油耗。

    目前，福特的“汽車說(shuō)話技術(shù)”仍處于原型階段。并且，讓人們回應(yīng)汽車的警報(bào)噪音和閃光也是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。同時(shí)還有其他問(wèn)題，比如，誰(shuí)來(lái)支付這額外增加的服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)連接的花費(fèi)?用戶會(huì)不會(huì)購(gòu)買額外服務(wù)，福特會(huì)不會(huì)免費(fèi)提供服務(wù)，這些都是未來(lái)要考慮的問(wèn)題。

    高德納咨詢公司(Gartner)的汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)科斯洛夫斯基(Thilo Koslowski)表示，到2016年，消費(fèi)者將期待所有的汽車都被連接起來(lái)。這將是汽車行業(yè)的另一拐角和新紀(jì)元。