日前，記者從市消協(xié)了解到，近年來隨著私家車擁有量的增加，有關(guān)汽車維修的投訴也逐漸增多。近段時(shí)間，鶴城晚報(bào)維權(quán)熱線也接到了不少有關(guān)汽車維修方面的投訴電話。記者就投訴集中的幾個(gè)問題及如何防止被忽悠，專門采訪了齊市某汽車修配廠有10多年修車經(jīng)驗(yàn)的張師傅，請(qǐng)他就常見的維修“陷阱”給車主提個(gè)醒兒，以防修車時(shí)上當(dāng)挨宰。

　　以次充好瞞天過海

　　汽修行業(yè)中最主要的一種“手段”就是以副廠配件充當(dāng)正廠配件，這在一些小型非正規(guī)、不講誠信的汽車維修店里，早已是公開的秘密。一部汽車有數(shù)千個(gè)配件，現(xiàn)在又有那么多型號(hào)的汽車，配件要有數(shù)萬之多，即使是專業(yè)人士也不能將所有配件了解清楚，更別說普通車主了。于是不少汽修“師傅”就將差價(jià)高達(dá)10倍之多的副廠配件以正廠配件的價(jià)格換給不懂行的車主，以次充好，從中賺取巨大差價(jià)。

　　對(duì)于零件上的“小把戲”，絕非以次充好一個(gè)招數(shù)，但這卻是最常見的一招。據(jù)張師傅介紹，換汽車制動(dòng)片最容易魚目混珠，特別是進(jìn)口車原裝的制動(dòng)片，售價(jià)一般都比較高，而國產(chǎn)的制動(dòng)片價(jià)格相對(duì)便宜，有些修配廠便用國產(chǎn)的制動(dòng)片冒充進(jìn)口貨。

　　小病大修“吊腕子”

　　一些修配廠都知道現(xiàn)在許多司機(jī)只會(huì)開車不會(huì)修車，一旦汽車遇到故障就六神無主了，基本都是“任其宰割”。這時(shí)候，修理工往往就會(huì)夸大毛病，將車子的小毛病說成大毛病，借機(jī)提高修理費(fèi)。有的車只是墊圈壞了，往往被說成是離合器壞了的事屢見不鮮。一個(gè)本來幾十元就能修理的小毛病，車主可能為此花費(fèi)幾百元。張師傅說，像這樣把小毛病人為夸大的做法，在汽修界有個(gè)行話叫“吊腕子”。

　　除了夸大故障以外，一些修理廠常常采用舊件翻新、只換零件不維修等法子賺取“昧心”錢。

　　一些汽修廠的技工被人們稱為“換件工”，為什么要這么叫呢？汽車上的零部件，除了部分一次成型的不能修復(fù)以外(如汽車上的三濾)，絕大部分零部件都是可以修復(fù)使用。但汽修工會(huì)毫不猶豫地拆除這個(gè)零部件，理由是這個(gè)零件已經(jīng)不能再用了，車主往往要花好幾倍的冤枉錢。車上更換下來的零部件，修理工往往當(dāng)著車主的面扔在廢料堆里，但事后會(huì)馬上撿回來，修復(fù)、噴漆之后又可以賣給別的客戶。此外，像電瓶、輪胎等部件現(xiàn)在還可以進(jìn)行翻新，也成為維修廠賺錢的又一個(gè)方式。

　　偷梁換柱“玩變臉”

　　配件上的種種“貓膩”已經(jīng)讓車主們眼花繚亂了，而修車過程中的“偷梁換柱”更讓消費(fèi)者防不勝防。

　　張師傅說，一般車輛發(fā)生事故后，維修時(shí)間相對(duì)較長，很多情況下需要在修理廠過夜，這又給了“黑心修理廠”賺取“黑心錢”的機(jī)會(huì)：他們會(huì)神不知鬼不覺地趁夜晚換掉正廠件，換上副廠件甚至是一些從報(bào)廢車拆裝翻新、繼續(xù)超期“服役”的水貨件，而蒙在鼓里的消費(fèi)者根本不知道是怎么回事。

　　張師傅告訴記者，在修車過程中容易被“偷梁換柱”的大多數(shù)是名貴高檔車。因?yàn)檫@些車的零配件價(jià)格高，特別是原車件，行情一直都是很好的。