北京市消費者協(xié)會昨天發(fā)出2004年第一號消費警示，揭露了汽車廠商慣用的一種用窄胎充當(dāng)備胎的做法。消協(xié)有關(guān)人士指出，不用特別提示的方式告知消費者備胎是窄胎的做法，嚴(yán)重侵害了消費者的知情權(quán)、生命財產(chǎn)安全權(quán)和公平交易權(quán)。消費者購車時一定要看好備胎的型號，慎重購買寬窄不一的備用輪胎。

　　驚異發(fā)現(xiàn)：

　　備胎比常胎窄

　　市消協(xié)舉了一個活生生的例子來揭露這種行為：陳先生駕駛的汽車在京滬高速公路行駛時，突然右后輪爆胎。當(dāng)更換備胎后，發(fā)覺備胎有些不對勁：備胎顯得小且單薄。果然，備胎是165的窄胎，而自己買車時，專賣店的工作人員明確告知自己所買車輛富康“新浪潮”是185的寬胎。當(dāng)時距離北京還有300多公里，這種寬窄不一的輪胎能否安全在高速路高速行駛，他十分擔(dān)心。為了做到心中有數(shù)，陳先生給在北京的汽車銷售商打電話咨詢。一名工作人員說：“所有車輛的備胎都是窄胎，這是國際慣例，安全性能沒有問題”。

　　根據(jù)北京市消協(xié)近期接到的數(shù)起消費者的電話咨詢和投訴，證實許多汽車廠商提供的備胎確實比原胎窄，是窄胎。

　　權(quán)威說法：

　　窄胎埋伏安全隱患

　　業(yè)內(nèi)權(quán)威人士認(rèn)為，采用窄胎來做備用胎的做法有待商榷。汽車長途行駛中因扎胎、爆胎而換上與其他三個輪胎寬窄不一的備胎，如短距離內(nèi)找不到修車點，車輛有可能要行駛相當(dāng)長的距離，如果消費者沒有發(fā)現(xiàn)備胎不同于常胎而高速行駛，則將消費者置于異常危險的境地。

　　北京市消費者協(xié)會負(fù)責(zé)人稱，消費者購買的汽車，一般應(yīng)四個輪胎和備用胎型號規(guī)格一致。但經(jīng)營者卻采用了窄胎當(dāng)備胎，而且在消費者買車時沒有特別明確告知，這種做法顯然侵害了消費者的知情權(quán)。同時，窄備胎無論在寬窄、胎紋大小、紋理深淺、輪胎直徑等方面都不同于常胎，如果沒有明確的安全警示，換上這樣的輪胎，因為四個輪胎的地面附著力不一樣，將對消費者的行車安全構(gòu)成極大隱患！

　　為此，北京市消費者協(xié)會發(fā)出消費警示：一、消費者在選購新車時一定要注意車輛的備胎情況，若備胎是窄胎，要慎重購買。二、汽車生產(chǎn)廠家不能為了降低成本而置消費者的生命財產(chǎn)安全于不顧，汽車備胎應(yīng)與常胎同型號、同規(guī)格；如果汽車采用窄備胎，必須事先向消費者做出特別明確的警示，在備胎醒目位置上標(biāo)明限速、在使用手冊的醒目位置做出明確提示。三、有關(guān)行業(yè)主管部門應(yīng)盡早研究制定有關(guān)備胎的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范汽車市場的競爭秩序，維護汽車消費者的合法權(quán)益。

　　記者調(diào)查：

　　窄胎充備胎不是“國際慣例”

　　針對“汽車配備窄備胎是國際慣例”的說法，記者咨詢了有關(guān)汽車專家。據(jù)專家介紹，根本就沒有所謂“備胎采用窄胎”是國際慣例的說法。目前無論是從國際市場還是國內(nèi)市場看，備胎與常胎一致是絕大多數(shù)廠家的通常做法，相反，備胎變窄胎是極少數(shù)廠家所采用的做法。

　　就此問題，記者將電話打到美國通用賽歐汽車銷售商處。得到的答復(fù)是：備胎和在用胎應(yīng)該一致，賽歐汽車的備胎和在用胎完全一致。而北京現(xiàn)代汽車的經(jīng)銷商給記者的答復(fù)同樣是在用胎和備胎一致。商報記者 馬元月