8月，海外車市格局不變，美國(guó)、日本維持熱銷勢(shì)頭，而歐洲持續(xù)低迷，前景堪憂。

    8月美國(guó)銷量創(chuàng)2009年8月"以舊換新政策"以來最好的月份，日系車表現(xiàn)出強(qiáng)烈復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。更值得一提的是，得益于重新設(shè)計(jì)的車型推出尤其是小型及中型車型，大眾品牌銷量增長(zhǎng)63%，是連續(xù)12個(gè)銷量增長(zhǎng)超過25%。

    分析人士認(rèn)為，優(yōu)惠降低表明潛在需求依然強(qiáng)勁，目前面臨的惟一負(fù)面因素是汽車價(jià)格上漲。8月美國(guó)每加侖汽油價(jià)格平均上漲21美分。

    不過，也有分析人士表示，下半年的增長(zhǎng)步伐將放緩，美國(guó)今年全年的銷量有望達(dá)到1400萬輛或更多。

    日本車市已連續(xù)12個(gè)月增長(zhǎng)，但由于政府對(duì)購(gòu)買節(jié)能車提供價(jià)值3000億日元補(bǔ)助7月底結(jié)束，增長(zhǎng)執(zhí)著明顯回落。日本汽車制造商協(xié)會(huì)預(yù)期，下半年包括微型車在內(nèi)的汽車銷量將下降9.7%，而上半年的銷量增長(zhǎng)54%。

    與美日車市持續(xù)增長(zhǎng)相對(duì)應(yīng)的是，歐洲依然持續(xù)低迷，已連續(xù)11個(gè)月下降，包括最大車市德國(guó)也連續(xù)2月下滑。

    早在數(shù)月前，歐洲汽車市場(chǎng)萎縮，尤其是在歐元危機(jī)國(guó)家，如西班牙和意大利，銷量不斷下滑。2012年前6個(gè)月中德國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)穩(wěn)定，而過去的2個(gè)月中德國(guó)市場(chǎng)的銷售量慘遭下滑。

    在"金磚四國(guó)"中，巴西產(chǎn)銷量均創(chuàng)新高，俄羅斯持續(xù)大幅增長(zhǎng)，銷量直逼歐洲第一的德國(guó)。印度則因?yàn)楦呃�息及暴�?dòng)事件出現(xiàn)暫時(shí)下滑。

    美國(guó)：大眾連續(xù)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)

    8月，在以本田、大眾及豐田銷量增長(zhǎng)拉動(dòng)下，美國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)達(dá)20%，是3年來最好月份。美國(guó)本土三大公司同樣取得兩位數(shù)增長(zhǎng)，盡管仍面臨經(jīng)濟(jì)依然低迷、汽車價(jià)格上漲及消費(fèi)普遍不穩(wěn)定，但8月的良好表現(xiàn)讓人看到汽車市場(chǎng)復(fù)蘇的跡象。

    按8月銷量折算，全年銷量將達(dá)到1453萬輛，高于7月的1410萬輛和去年同期的1250萬輛。這是自2009年8月"以舊換新政策"以來最好的月份，這一結(jié)果大大超乎預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)的想象。

    1-8月，美國(guó)市場(chǎng)汽車銷量970萬輛，同比增長(zhǎng)15%。

    8月，豐田銷量同比增長(zhǎng)達(dá)46%。而本田增長(zhǎng)高達(dá)60%，其中本田品牌銷量115,675輛，增長(zhǎng)58%，而謳歌銷量15,646輛，增長(zhǎng)73%。

    大眾8月銷量41,011輛，主要得益于重新設(shè)計(jì)的車型推出尤其是小型及中型車型。在主要品牌中，大眾增長(zhǎng)63%，是連續(xù)12個(gè)銷量增長(zhǎng)超過25%。其中奧迪增長(zhǎng)13%，其他增長(zhǎng)48%。

    被抑制需求釋放、優(yōu)惠促銷、新車型投放、集團(tuán)采購(gòu)拉動(dòng)以及更寬松的信貸政策共同拉動(dòng)了銷量增長(zhǎng)。

    美國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)首席經(jīng)濟(jì)師泰勒?保羅表示，較低的貸款利率、充足的庫(kù)存及更優(yōu)惠的信貸政策拉動(dòng)了市場(chǎng)。"這些有利因素在接下來的時(shí)間仍促動(dòng)市場(chǎng)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。"

    豐田46%的增幅是6月60%、7月87%的延續(xù)。克萊斯勒轎車增長(zhǎng)21%，而Ram品牌增長(zhǎng)18%。福特增長(zhǎng)13%，其中零售增長(zhǎng)19%。福特品牌增長(zhǎng)13%，林肯品牌增長(zhǎng)2%。福特表示，公司計(jì)劃將四季度產(chǎn)量提高7%或5萬輛至725,000輛。通用銷量增長(zhǎng)10%，主要是奧運(yùn)廣告及雪佛蘭促銷拉動(dòng)。通用的零售增長(zhǎng)11%，而集團(tuán)采購(gòu)增長(zhǎng)65.日產(chǎn)8月銷量98,515輛，同比增長(zhǎng)8%，而斯巴魯增長(zhǎng)36%�，F(xiàn)代銷量61,099輛，同比增長(zhǎng)4%，創(chuàng)8月銷量新高。捷豹路虎銷量增長(zhǎng)31%，主要是新車型路虎極光Evoque拉動(dòng)。本田與豐田一樣表現(xiàn)出強(qiáng)勁的復(fù)蘇，本田思域銷量24,897輛，同比增長(zhǎng)106%�？巳R斯勒已連續(xù)29個(gè)月增長(zhǎng)，不過增幅已放緩。增長(zhǎng)主要得益于轎車的熱銷，以及更大力度促銷、集團(tuán)采購(gòu)及更寬松的信貸期限。今年前8月，克萊斯勒銷量增長(zhǎng)26%，其中轎車品牌增長(zhǎng)49%，而輕卡品牌增長(zhǎng)18%�？巳R斯勒品牌增長(zhǎng)25%、菲亞特增長(zhǎng)34%、道奇增長(zhǎng)13%、Jeep增長(zhǎng)5%。8月，汽車行業(yè)平均每輛車優(yōu)惠2,457美元，環(huán)比7月下降2%，同比去年下降6%。其中克萊斯勒、通用及日產(chǎn)提供的優(yōu)惠高于行業(yè)平均水平，而現(xiàn)代、豐田及本田的優(yōu)惠更低一些。在主要汽車廠商中，豐田、本田及克萊斯勒市場(chǎng)份額有所提升，而福特、通用及現(xiàn)代起亞相對(duì)下降，日產(chǎn)基本持平。

    巴西：產(chǎn)銷量創(chuàng)新高由于巴西政府實(shí)施了稅收減免政策，8月巴西的汽車產(chǎn)量和銷量創(chuàng)下歷史記錄。據(jù)巴西汽車制造商協(xié)會(huì)(ANFAVEA)公布，8月汽車銷量環(huán)比增長(zhǎng)15.3%，汽車產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)10.6%。8月汽車銷量為420,100輛，同比增長(zhǎng)28.2%，消費(fèi)者都希望在月末減稅政策期滿之前購(gòu)買到便宜的汽車。5月，巴西政府公布了稅收減免措施，旨在推動(dòng)消費(fèi)需求，以便抵消經(jīng)濟(jì)衰退帶來的負(fù)面影響，保護(hù)汽車產(chǎn)業(yè)的就業(yè)狀況。由于收效不錯(cuò)，政府又將該舉措延長(zhǎng)了兩個(gè)月。據(jù)了解，巴西的制造業(yè)正遭受高額成本及疲軟全球經(jīng)濟(jì)的沖擊，而汽車產(chǎn)業(yè)占據(jù)了該國(guó)制造業(yè)20%以上的份額。巴西的汽車制造商上個(gè)月生產(chǎn)汽車、卡車和公交329,300輛，較去年同期上漲1%。然而年初至今產(chǎn)量卻較去年同期下降7.2%。但銷量較去年前八個(gè)月增長(zhǎng)5.5%。巴西全國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(FENABRAVE)預(yù)計(jì)，今年汽車銷量將上漲8. %達(dá)370輛。

    歐洲：連續(xù)11個(gè)月下降8月，歐洲新車銷量722,48輛，同比下降9%，已連續(xù)11個(gè)月下滑。其中福特、通用及菲亞特領(lǐng)跌，而主要市場(chǎng)意大利、法國(guó)及德國(guó)均不盡如人意。1-8月，歐洲新車銷量859萬輛，同比下降7%。福特下滑最嚴(yán)重，同比下滑29%。為了應(yīng)對(duì)車市低迷，美國(guó)汽車正在考慮削減產(chǎn)能以減少損失。福特月初表示將采取一切可能應(yīng)對(duì)車市下滑，包括成本削減。銷量下滑18%的通用也計(jì)劃裁員及關(guān)閉一家歐寶工廠。

    由于歐債危機(jī)持續(xù)影響，主要市場(chǎng)中除西班牙外均受到較大影響，其中意大利下滑20%、法國(guó)下滑11%、英國(guó)略下降。西班牙銷量上漲3.4%，主要原因是自9月開始政府上調(diào)消費(fèi)稅，購(gòu)車提前出手，而此前銷量下滑達(dá)28%。德國(guó)銷量下滑4.7%，接近于7月的下滑5%。值得一提的是大眾，雖然本土市場(chǎng)不景氣，但大眾依然增長(zhǎng)1.6%，其中奧迪A8以8%的增幅領(lǐng)先。大眾計(jì)劃2018年銷量超過1000萬輛，取代豐田第一位置。目前大眾在歐洲市場(chǎng)份額達(dá)到25%，同比增長(zhǎng)1.8%。戴姆勒微增0.5%。寶馬因?yàn)镸INI表現(xiàn)不佳下滑12%。為數(shù)不多的贏家是一些低端車及新推出車型，如現(xiàn)代起亞，銷量增長(zhǎng)3%。標(biāo)致雪鐵龍下滑12%，雷諾下滑13%。8月，德國(guó)下滑4.7%，法國(guó)下滑11.4%，意大利下滑20.2%，西班牙增長(zhǎng)3.4%，而英國(guó)與去年持平。1-8月，英國(guó)以3.3%增幅成為惟一增長(zhǎng)國(guó)家，而德國(guó)下滑0.6%，西班牙下滑8.5%，法國(guó)下滑13.4%，意大利下滑19.9%，創(chuàng)下下滑幅度新高。

    德國(guó)：連續(xù)2月下降歐洲汽車市場(chǎng)的疲軟終于影響到德國(guó)。8月，德國(guó)新車銷量22.65萬輛，同比下降4.7％。德國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)VDIK公布，2012年前八個(gè)月銷量下降0.6％。德國(guó)汽車市場(chǎng)延續(xù)了銷售量繼續(xù)下滑的趨勢(shì)。7月份，德國(guó)汽車銷量同比下降5％。盡管如此，德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)(Verband der Automobil Industrie, 簡(jiǎn)稱VDA)對(duì)2012年德國(guó)汽車市場(chǎng)表示樂觀，預(yù)計(jì)全年新車銷量將達(dá)到310萬輛。8月德國(guó)汽車出口28.44萬輛，同比有所增長(zhǎng)。德國(guó)汽車制造商很大程度上依賴出口，四分之三的"德國(guó)制造"汽車被銷往國(guó)外。

    法國(guó)：連續(xù)10個(gè)月下滑法國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)CCFA公布，8月份法國(guó)新車注冊(cè)96,115輛，同比下降11.4%，去年同期注冊(cè)量為108,462輛，已連續(xù)10個(gè)月下滑。今年前8個(gè)月法國(guó)新車注冊(cè)129萬輛，同比下降13.4%，去年同期累計(jì)注冊(cè)量為1,493,745輛。CCFA表示，法國(guó)兩大本土車企8月新車注冊(cè)量均同比有較大幅度下降，其中雷諾汽車新車注冊(cè)同比下降20.6%，標(biāo)致雪鐵龍汽車同比下降10.6%。雷諾汽車8月新車注冊(cè)下降主要是受旗下達(dá)西亞（Dacia）下降21.1%的影響，然而韓國(guó)車企在法國(guó)新車注冊(cè)量卻同比增長(zhǎng)，其中現(xiàn)代汽車8月份在法國(guó)的新車注冊(cè)量同比增31.4%，起亞汽車同比增長(zhǎng)18.7%。

    意大利：持續(xù)大幅下跌據(jù)意大利汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（Anfia）公布，8月份意大利新車銷量同比下降20.2%，僅為56,447輛，去年同期意大利新車銷量70,764輛。8月份意大利市場(chǎng)上，本土汽車制造商菲亞特銷量16,732輛，市場(chǎng)份額29.6%。今年1-8月份意大利新車銷量981,030輛，同比下降19.7%，去年同期意大利新車銷量1,224,096輛。今年1-8月，菲亞特集團(tuán)銷量291,448輛，同比下降20.7%。

    西班牙：逆勢(shì)增長(zhǎng)據(jù)西班牙汽車工業(yè)協(xié)會(huì)ANFAC統(tǒng)計(jì)，8月份西班牙汽車銷量為48,820輛，同比增長(zhǎng)3.4%，去年同期銷量47,223輛，實(shí)現(xiàn)今年2月份以來西班牙汽車銷量首次增長(zhǎng)。8月西班牙汽車市場(chǎng)上最暢銷的品牌是大眾品牌，銷量4,332輛，同比增長(zhǎng)8.7%；其次是歐寶，銷量3,581輛，再其次是西亞特，銷量3,542輛。2012年前8個(gè)月西班牙市場(chǎng)新車銷量520,216輛，同比下降8.5%，去年同期銷量568,349輛。

    英國(guó)：連續(xù)6個(gè)月增長(zhǎng)據(jù)英國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)SMMT統(tǒng)計(jì)，8月英國(guó)新車銷量59,433輛，同比增長(zhǎng)0.1%，去年同期的銷量59,346輛。 8月英國(guó)汽車市場(chǎng)柴油動(dòng)力車型銷量29,391輛，同比下降3.6%，市場(chǎng)份額49.5%；汽油動(dòng)力車型銷量29,387輛，同比增長(zhǎng)4.0%，市場(chǎng)份額為49.4%。 英國(guó)8月份最暢銷車型為福特嘉年華，銷量2,993輛，其次是歐寶科莎，銷量2,430輛，再其次是福特福克斯，銷量2,089輛。從前8個(gè)月累計(jì)銷量看，英國(guó)最暢銷的車型依然是嘉年華，銷量70,096輛，其次是科莎（55,386輛）和福克斯（50,684輛）。 今年前8個(gè)月，英國(guó)新車銷量1,260,997輛，同比增長(zhǎng)3.3%，去年同期銷量1,220,618輛。

    日本：連續(xù)12個(gè)月大幅增長(zhǎng)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)JADA公布，不含微型車銷量，8月日本市場(chǎng)汽車銷量232,372輛，同比增長(zhǎng)7.3%，去年同期銷量216,510輛。排除微型車，豐田汽車8月份日本銷量最高，為119,164輛，同比增長(zhǎng)16.4%；其中豐田品牌銷量同比增長(zhǎng)17.8%至115,897輛，雷克薩斯品牌銷量同比下降17.9%至3,24輛。日產(chǎn)汽車8月銷量為31,405輛，同比下降7%；本田汽車銷量同比下降4.6%至24,376輛；馬自達(dá)汽車銷量同比增長(zhǎng)6.1%至12,826輛。日本政府對(duì)購(gòu)買節(jié)能車提供價(jià)值3000億日元補(bǔ)助7月底結(jié)束。日本車市增長(zhǎng)已出現(xiàn)放緩勢(shì)頭。

    印度：高利息抑制需求印度汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（SIAM）公布，8月印度汽車銷量118,142輛，同比下降18.6%。高利息及印度GDP增長(zhǎng)遲緩壓制了需求。不過，卡車及客車銷量66,767輛，同比增長(zhǎng)3.9%。汽車的銷量減少，在一定程度上是因?yàn)橛《茸畲蟮钠�車生產(chǎn)商瑪魯?shù)兮從驹�因暴�?dòng)事件暫時(shí)關(guān)閉馬尼薩爾工廠。預(yù)計(jì)該事件給鈴木帶來了2.5億美元損失，鈴木8月銷量下降41%。針對(duì)印度國(guó)內(nèi)銷量，印度汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)人士指出："如果9月份還是呈現(xiàn)下降趨勢(shì)的話，那么就有必要降低年度目標(biāo)銷量"，"即使瑪魯?shù)兮從静煌．a(chǎn)，印度8月份的汽車銷量還是會(huì)下降的。"印度汽車工業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)將2012年銷量年度增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)從10%-12%下調(diào)到9%-11%。

    俄羅斯：中國(guó)品牌表現(xiàn)搶眼8月俄羅斯汽車銷量258,761輛，同比增長(zhǎng)15%。1-8月銷量192萬輛，同比增長(zhǎng)14%，緊隨同期銷量210萬的德國(guó)。分析人士稱10年俄羅斯有望取代德國(guó)成為歐洲銷量第一。預(yù)計(jì)全年銷量285萬輛，同比增長(zhǎng)8%。7月俄羅斯銷量創(chuàng)新高，同比增長(zhǎng)14%。中國(guó)品牌表現(xiàn)搶眼，其中吉利銷量增長(zhǎng)334%，奇瑞增長(zhǎng)247%，長(zhǎng)城增長(zhǎng)158%。本土品牌拉達(dá)銷量第一，接下是雪佛蘭和雷諾。