車市整體低迷入門級SUV將成車市新增長點

2012-09-24 汽車007周報點擊：次

據(jù)最近出爐的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年在汽車行業(yè)整體銷量增速放緩的大環(huán)境下，SUV車型上半年累計銷售仍保持32.02%的高增長，達到了乘用車增長率的4倍有余。SUV持續(xù)發(fā)力，車企紛紛將重心遷至SUV產(chǎn)品的研發(fā)上。據(jù)記者不完全統(tǒng)計，2013年即將上市的全新SUV車型，包括國產(chǎn)Q3、斯柯達Yeti、福特Kuga及上海通用別克Encore等十余款。尤其是10萬元以下的入門級SUV，將成為明年車市的一個增長點。

低端SUV成自主突破口

6萬-10萬元車型一直是中國汽車銷量最大的群體，而合資品牌的SUV價格很難下探到這一區(qū)間，這對自主品牌來說可能是難得的機會。靠SUV起家的長城汽車已經(jīng)從SUV市場中嘗到甜頭，比亞迪、奇瑞和吉利三大自主品牌廠商通過幾年的努力也在這一領(lǐng)域有了突破性的進展。長城汽車哈弗H6與H5月銷量總和達到2萬輛，尤其是H6成績與CR-V不分上下。而吉利的全球鷹GX5與GX7上市之后銷量也在穩(wěn)步上漲，目前已經(jīng)維系在3000輛左右；奇瑞瑞虎的7月銷量，內(nèi)銷加外銷也將近萬輛。

在而像北汽、中華、眾泰、川汽等品牌也希望以SUV車型為突破口，提升企業(yè)形象和總體銷量。自吉利全球鷹GX 7 2.4L 6AT車型于成都車展上市之后，近期又有消息稱奇瑞瑞麒X3 SUV車型也將在2013年上市。瑞麒X3的直接競爭對手應(yīng)該是長城哈佛H6和吉利全球鷹GX7級別的SUV，預(yù)計售價10萬元起。瑞麒X1上市后銷量一直在2000輛左右徘徊，X3能否有所突破，還要看奇瑞的定價與營銷策略。

此外，一汽奔騰旗下基于馬自達6平臺的SUV也將于2013年上市。一汽奔騰經(jīng)銷商一直在期待一款暢銷的產(chǎn)品。B50上市熱銷讓經(jīng)銷商嘗到了甜頭，但卻很快消退，但愿這款SUV能給經(jīng)銷商們帶來新的希望�？梢灶A(yù)見的是以后的低端SUV市場可能出現(xiàn)百花齊放的狀態(tài)，或?qū)⒊蔀樽灾髌放茖で笸黄频闹匾獞?zhàn)場。

歐系合資SUV搶奪市場

既然SUV細分車型在國內(nèi)走俏，合資品牌們自然不會輕視。今年第四季度，廣汽三菱成立后的第一款車國產(chǎn)勁炫即將上市。勁炫進口車型19萬元起，目前市場上有1萬元左右的優(yōu)惠。國產(chǎn)后勁炫有望將售價拉低至14萬元以內(nèi)，甚至有媒體爆出13.58萬元的精確指導(dǎo)價。超高性價比為國產(chǎn)勁炫上市配備了強競爭力，也打響了廣汽三菱這個新合資品牌的第一槍。

另有消息，東風標致3008、上海大眾斯柯達Yeti、上海通用別克Encore均將相繼被推出，福特Kuga也將國產(chǎn)。這些車型多數(shù)集中在15萬元上下，這一市場領(lǐng)先的逍客勢必成為他們虎視眈眈的首要目標。據(jù)記者了解，逍客目前月銷量平均在9000輛的樣子，明年這個細分市場注定熱鬧非凡。

對競爭激烈的15萬-30萬元的市場來說，不管對車企還是經(jīng)銷商，SUV車型幾乎都是保證利潤的重要車型。日韓系品牌在這一領(lǐng)域憑借介入早的優(yōu)勢以占領(lǐng)先機，CR-V、RAV-4等月銷量都在上萬輛。如此的市場成績，引發(fā)歐美系品牌奮起直追，2013年如此陣勢，大有后來居上的趨勢。

豪華SUV價格重心下移

對于豪華品牌而言，SUV車型一直是暢銷的主。路虎極光、卡宴、奧迪Q5Q7，寶馬X5X6，奔馳ML都曾傳出加價的新聞。2013年即將引入國內(nèi)的豪華SUV有保時捷Macan、國產(chǎn)奧迪Q3等擔當銷售主力的車型。

即將引入國內(nèi)的保時捷Macan車型與奧迪Q5采用相同的平臺進行研發(fā)，并預(yù)計推出三款動力的車型；其中在動力部分入門版將搭載與奧迪Q5相同的2.0T增壓引擎，預(yù)計售價40萬元�？ㄑ缭谥袊袌龅某晒ψ屖澜缍贾懒酥袊儡囅M能力，而40萬元的Macan再次將門檻降低，相信將成為豪華SUV的一個新焦點。對于30萬元以上的豪華SUV市場，各大車企都在不斷豐富產(chǎn)品線和加速引入中國。奔馳將推出A級平臺的SUV，奧迪Q1、Q3的推出，寶馬的X1和MINI SUV車型以及路虎的神行者2。從這些車型可以看出豪華SUV在中國的價格重心下移，面向更廣的入門豪華級市場。國產(chǎn)奧迪Q3則又是一個細分市場的猛將。據(jù)業(yè)界推測，國產(chǎn)后Q3的售價有望在27萬元左右。國產(chǎn)Q5以月銷7000輛左右的成績在細分市場勝出，Q3同樣值得期待。對于行業(yè)而言，寶馬X1終于不再孤軍奮斗，迎來競爭對手，入門級豪車之戰(zhàn)點燃至入門級SUV車型中。

縱觀SUV市場，在不同級別中，SUV都有十足的成長動力，這與國人消費觀念息息相關(guān)。業(yè)內(nèi)預(yù)計，這可能成為2013年，相對增長放緩的中國汽車市場中難得的增長亮點。2013年SUV的市場表現(xiàn)我們拭目以待。