獨(dú)辟了高端商務(wù)車市場的福建奔馳正努力獨(dú)占這一細(xì)分市場的制高點(diǎn)，其最新推向市場的升級(jí)版凌特更加強(qiáng)調(diào)梅賽德斯-奔馳品牌的高端感和豪華感。

    按照福建奔馳總裁兼首席執(zhí)行官萊瑞寧的定義，新款凌特將“面向豪華商務(wù)接待用車、高端營運(yùn)客車和行業(yè)改裝車等細(xì)分市場，更好地滿足政府機(jī)構(gòu)或大型企業(yè)的多人公、商務(wù)出行需求”。

    今年3月1日，福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司正式更名為福建奔馳汽車工業(yè)有限公司。此舉被視為戴姆勒集團(tuán)主動(dòng)貼近中國市場的舉措，戴姆勒對(duì)中國商務(wù)車市場的重視程度由此可見一斑。

    調(diào)查顯示，在成熟的歐美汽車市場，MPV份額約占10%，而中國目前的份額僅為4%，有巨大的市場潛力。尤其是在高端MPV領(lǐng)域，隨著福建奔馳的大型商務(wù)車凌特上市，高端輕客市場旋即刮起了“豪華旋風(fēng)”，多個(gè)競爭對(duì)手紛紛跟進(jìn)。

    不過今年以來，受中國整體車市低迷的影響，高端商務(wù)車市場也放緩了增速，對(duì)此，萊瑞寧表示，凌特所處的細(xì)分市場在過去8至10年中一直處于高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，盡管今年增幅有所放緩，但仍不斷有其他品牌進(jìn)入這一市場，可見這個(gè)市場仍具有較好的發(fā)展前景。

    “我預(yù)計(jì)高端MPV市場未來依然會(huì)保持持續(xù)增長的態(tài)勢，我們會(huì)根據(jù)市場的需求調(diào)整產(chǎn)品布局，滿足市場及消費(fèi)者的要求�！比R瑞寧表示。

    此外，作為戴姆勒集團(tuán)亞洲、大洋洲唯一的商務(wù)車生產(chǎn)基地和產(chǎn)品線最全的生產(chǎn)基地，一期規(guī)劃年產(chǎn)能為4萬輛的福建奔馳還肩負(fù)著為兩大洲提供高端商務(wù)車的重任，不過萊瑞寧稱，福建奔馳仍是一個(gè)年輕的公司，其品牌進(jìn)入中國的時(shí)間也不長，當(dāng)前的主要著眼點(diǎn)仍是國內(nèi)市場。

    他表示，盡管受中國經(jīng)濟(jì)環(huán)境增速放緩影響，福建奔馳上半年也放慢了經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的速度，但只有經(jīng)銷商發(fā)展地越快、網(wǎng)點(diǎn)越多，才能為消費(fèi)者提供更便利的服務(wù)，因此，福建奔馳會(huì)繼續(xù)增設(shè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

    “我們預(yù)期到今年年底經(jīng)銷商數(shù)量會(huì)達(dá)到66家”，萊瑞寧表示，雖然目前有很多投資商提出了合作意向，但福建奔馳對(duì)于合作伙伴有較高的要求，因此在選擇的過程中會(huì)十分謹(jǐn)慎，不會(huì)盲目求快�！耙坏┏蔀楦＝ū捡Y的經(jīng)銷商，我們會(huì)按照梅賽德斯-奔馳全球一致的經(jīng)銷商管理體系對(duì)他們進(jìn)行管理，為他們提供標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)活動(dòng)，希望他們能提供更好的服務(wù)給顧客。”萊瑞寧說。