2012年11月6日，奧巴馬再一次贏得美國總統(tǒng)大選，連任總統(tǒng)的夙愿如愿以償。四年之前，原本并不被看好的奧巴馬，擊敗各路強(qiáng)手，最終在凱迪拉克的護(hù)衛(wèi)下入主白宮，成為美國歷史上首位黑人總統(tǒng)。四年之后，美國人再一次選擇了奧巴馬。

    在三屆普利策獎(jiǎng)得主弗里德曼看來，與其說美國人選擇了奧巴馬，還不如說是選擇了變革和希望。弗里德曼指出，不管奧巴馬有何缺點(diǎn)，但他仍在盡全力修復(fù)美國的弊病，而共和黨有太多的憤世嫉俗，并且缺乏新想法。去投票的許多美國人，看起來對(duì)兩位候選人中的任何一位都沒有多大熱情。大多數(shù)人看上去對(duì)奧巴馬說：“你第一次沒有全部做對(duì)，但是我們將給你第二個(gè)機(jī)會(huì)。”某種程度上說，他們是再次投給“希望和變革”。

    讓人印象深刻的是，“變革”正是奧巴馬四年前的競選口號(hào)。而今年奧巴馬的競選口號(hào)是“向前”，恰恰與“希望”的寓意緊密相連。美國人的選擇證明，奧巴馬并不只是提出一個(gè)激動(dòng)人心的口號(hào)，而是在真正身體力行，這也是奧巴馬成功連任的根基。

    在四年前的勝選演講中，奧巴馬疾呼：美國終于迎來了變革。他說，前方的道路會(huì)十分漫長艱辛。事實(shí)也正是如此，奧巴馬的第一個(gè)四年執(zhí)政期形勢(shì)嚴(yán)峻。作為總統(tǒng)，奧巴馬必須要做出各種各樣艱難的決定，帶領(lǐng)美國穿越危機(jī)泥潭。在重重壓力之下，奧巴馬實(shí)施了汽車挽救行動(dòng)，出臺(tái)減稅政策，力推全民醫(yī)療改革，阻止了美國經(jīng)濟(jì)大蕭條。而在外交上，奧巴馬兌現(xiàn)承諾，結(jié)束了伊拉克戰(zhàn)爭，并擊斃了“恐怖大亨”本拉登。

    如今連任成功的奧巴馬，仍然面臨著“財(cái)政懸崖”，失業(yè)率也居高不下，加上阿富汗戰(zhàn)場仍然陷在泥潭，中東局勢(shì)突變等，奧巴馬新的四年執(zhí)政期無疑仍將直面艱難。也正因此，奧巴馬強(qiáng)調(diào)的“向前”才會(huì)贏得大多數(shù)美國人的共鳴。奧巴馬坦稱：“我們從內(nèi)心知道，美國還沒有迎來最好的時(shí)代”。但奧巴馬同時(shí)也堅(jiān)定指出：不管我們遇到多少的挫折，多少的困難，只要我們有勇氣保持不斷努力、不斷斗爭，不斷勇往直前。

    直面挑戰(zhàn)，不斷變革，勇往直前，這就是奧巴馬連任背后的美式創(chuàng)新精神。在一篇國情咨文中，奧巴馬甚至旗幟鮮明地表示：鼓勵(lì)創(chuàng)新是贏得未來的第一步。

    事實(shí)上，這種美式創(chuàng)新精神，不僅在總統(tǒng)大選這樣的大事件中有著決定性影響，也幾乎體現(xiàn)在美國社會(huì)的每個(gè)層面。以和總統(tǒng)有著不解之緣的總統(tǒng)座駕——美國品牌凱迪拉克而言，其磨礪向上的進(jìn)程，恰恰正是“變革”和“向前”的鮮明寫照。

    凱迪拉克于1902年創(chuàng)立，品牌創(chuàng)立初期的口號(hào)是“Standard of the world（世界標(biāo)準(zhǔn)）”，這奠定了其矚目風(fēng)范般的品牌基因。依托前瞻意識(shí)和科技創(chuàng)新，凱迪拉克成為豪華車市場的領(lǐng)軍品牌，不斷開創(chuàng)新的基準(zhǔn)：世界上首款封閉車身的轎車、首款使用汽車啟動(dòng)電機(jī)的汽車、世界上第一款裝備自動(dòng)變速箱的豪華轎車、最早裝備行車電腦的汽車、最早裝備汽車空調(diào)的汽車之一……數(shù)不勝數(shù)的創(chuàng)舉和優(yōu)異的品質(zhì)，令凱迪拉克成為事實(shí)上的世界標(biāo)準(zhǔn)。在著名的《韋伯斯特大詞典》中，凱迪拉克的釋義是：同類中最為出色、最具聲望的事物。也正因如此，凱迪拉克歷來是社會(huì)精英最鐘愛的座駕。艾森豪威爾、尼克松、里根、克林頓、奧巴馬這些名聲赫赫的美國總統(tǒng)，都以乘坐凱迪拉克為榮。而菲爾普斯、貝克漢姆、邁克爾.喬丹等體壇風(fēng)云人物，都親自定制自己的凱迪拉克。“貓王”普萊斯利堪稱凱迪拉克最忠實(shí)的擁躉，他擁有100多輛凱迪拉克，實(shí)在令人咋舌。

    但再偉大的傳奇品牌，都不會(huì)一帆風(fēng)順。凱迪拉克在上個(gè)世紀(jì)的60年代和70年代初遇困境：新一代消費(fèi)者拒絕奢華，不再迷戀標(biāo)志性的美國品牌。但即便如此，凱迪拉克還是在1978年創(chuàng)下了34.7萬輛的銷量高峰。1980年代，二戰(zhàn)后生育高峰期那一代人的消費(fèi)需求發(fā)生了變化，再加之其他豪華車品牌的崛起，凱迪拉克一枝獨(dú)秀的局面遭遇了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和沖擊。此后的凱迪拉克，迎來了一段艱難前行的歲月。但面臨困境，凱迪拉克展現(xiàn)了靈魂深處的膽識(shí)與開拓，開始了艱巨的復(fù)興之路。歷經(jīng)探索，凱迪拉克確定了“科學(xué)與藝術(shù)”的設(shè)計(jì)理念，在對(duì)整車設(shè)計(jì)、產(chǎn)品性能等方面進(jìn)行全新的改進(jìn)后，凱迪拉克再次表現(xiàn)出強(qiáng)勁的競爭力。伴隨對(duì)好萊塢大片《黑暗帝國》的植入，凱迪拉克全新車型CTS震撼亮相，一舉帶領(lǐng)凱迪拉克沖破黑暗，并拉開全球復(fù)興的恢弘序幕。

    不斷變革的凱迪拉克，逐漸擺脫低迷，進(jìn)入良性的發(fā)展軌道，并迸發(fā)出領(lǐng)軍品牌的光彩。全球最快的MRC電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)、連續(xù)榮獲2008年和2009年“Ward’s全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的SIDI全鋁智能缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)……凱迪拉克再度成為引領(lǐng)汽車行業(yè)進(jìn)步的雄渾力量。2004年，凱迪拉克正式進(jìn)入中國市場，伴隨產(chǎn)品序列的不斷豐富和市場渠道的縱深布局，凱迪拉克成為中國豪華車市場增長最為迅猛的品牌之一。在中級(jí)豪華SUV市場，凱迪拉克SRX后來居上，成為市場明星，連續(xù)三年位列行業(yè)三甲。

    對(duì)于凱迪拉克而言，不斷變革的勇氣以及不斷向前的決心，是它在豪華車市場樹立矚目風(fēng)范的關(guān)鍵。凱迪拉克深刻洞察到互聯(lián)網(wǎng)浪潮下消費(fèi)特性的不斷變化，保持著對(duì)IT技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)趨勢(shì)的高度關(guān)注。如今，凱迪拉克發(fā)布新一代車載信息人機(jī)交互系統(tǒng)CUE，它將豪華設(shè)計(jì)和視覺技術(shù)完美整合，代表了行業(yè)的最高水平。令人振奮的是，CUE將搭載在凱迪拉克明年上市的全新戰(zhàn)略車型XTS上，屆時(shí)將為中國消費(fèi)者帶來創(chuàng)新的科技體驗(yàn)。我們有理由相信，市場將給予凱迪拉克的“變革”和“向前”最積極的回應(yīng)。

    弗里德曼認(rèn)為，對(duì)于奧巴馬來說， 未來四年最大的國內(nèi)議題將是如何就技術(shù)、全球化、市場作出反應(yīng)，對(duì)挑戰(zhàn)的回答將需要新層次的政治想象力。而對(duì)凱迪拉克而言，同樣需要就技術(shù)、市場和與時(shí)俱進(jìn)的消費(fèi)者需求，作出最敏捷和最有力的回應(yīng)。應(yīng)對(duì)壓力與挑戰(zhàn)，最好的解決方案就是將創(chuàng)新堅(jiān)持到底。其實(shí)，無論是對(duì)于一國總統(tǒng)、一家企業(yè)還是一個(gè)品牌，對(duì)于變革和創(chuàng)新的堅(jiān)持，將是決定他們向前的希望和關(guān)鍵。