12月22日，廣州迎來了入冬以來最強(qiáng)勁的一股寒潮，但凜冽的寒風(fēng)無法吹散五號停機(jī)坪濃濃的“火藥味”，2012雅力士全國挑戰(zhàn)賽總決賽在此鳴槍開賽，點(diǎn)燃了選手們的賽道夢想與駕控激情。經(jīng)過激烈廝殺，本年度總冠軍由來自上海站的選手陳振明以2分03秒08奪得，來自長沙站的選手劉鑫和同為上海站選手的夏錦澄，分別以2分03秒46和2分03秒89獲得亞軍和季軍。三位年輕的車手在高手如云的總決賽上，一路過關(guān)斬將，成為本年度挑戰(zhàn)賽的最大贏家。

    至此，歷時半年之久的2012雅力士全國挑戰(zhàn)賽宣告圓滿結(jié)束�；仡欃惓蹋�2012雅力士全國挑戰(zhàn)賽走過了上海、長沙、重慶、大連、濟(jì)南、福州、杭州等七大城市，一路高歌猛進(jìn)，集結(jié)了全國賽車達(dá)人上千人。本屆賽事與國際風(fēng)靡的“金卡納”賽道完美融合，歷經(jīng)七大城市參賽選手的挑戰(zhàn)，已成為不少車迷心中最渴望一展身手的型動舞臺。不僅如此，CTCC職業(yè)車隊(duì)的強(qiáng)勢加盟，也讓各地選手體驗(yàn)到了廣汽豐田(微博)雅力士出色的性能。此次總決賽不僅是一場賽車的盛宴，更是一次勇氣與膽量的巔峰對決。

    三昧“真火” 鍛造年度車王

    猛烈的寒潮卻無法熄滅選手與現(xiàn)場觀眾的熱情，而2012雅力士全國挑戰(zhàn)賽總決賽比賽難度更大，也更具挑戰(zhàn)性。主辦方對總決賽的比賽項(xiàng)目、賽道和賽制三大方面進(jìn)行了重新設(shè)計，力求把“金卡納”賽道的魅力發(fā)揮到極致，進(jìn)一步考驗(yàn)雅力士的靈活性與操控性能，以及選手的駕控實(shí)力。這三大連環(huán)難關(guān)，沒有超凡脫俗的駕技水平，很難跑出好的成績。可以說，雅力士全國挑戰(zhàn)賽的終極優(yōu)勝者是經(jīng)過三昧“真火”的鍛造，才完美出爐的。

    第一昧“真火”：項(xiàng)目重設(shè)，純粹“駕控”

    與分站賽不同的是，總決賽的比賽項(xiàng)目設(shè)置完全著眼于對雅力士賽車潛力的挖掘，以及對選手駕控能力的考驗(yàn)，因此總決賽也升級成更為純粹的“駕控”比賽。把原先的七大項(xiàng)目濃縮提煉成六大項(xiàng)目：矩陣密碼、探囊取物、U形迷宮、密室脫逃、極限暴走、狹“鹿”相逢。

    這一改動，讓不少曾經(jīng)依靠裝箱環(huán)節(jié)巧妙贏分晉級的選手大為緊張，同時，也令整個賽場彌漫著狂熱、刺激的競賽氛圍。各路英豪都拿出看家本領(lǐng)，不放過任何一次加速的機(jī)會，不少選手在賽道上都因激烈操控時輪胎與路面高速摩擦冒起了陣陣白煙。比賽期間，令人血脈噴張的發(fā)動機(jī)聲音和激烈過彎時輪胎的嘶鳴聲更是不絕于耳，讓現(xiàn)場觀眾時刻神經(jīng)緊繃，即使身處刺骨的冷颼颼的寒風(fēng)中也無人愿意離開賽場半步，生怕錯過每一個精彩的瞬間。無怪乎整場比賽下來，20名選手的成績異常接近，當(dāng)天冠軍能從一眾高手中突圍實(shí)在不易。

    第二昧“真火”：賽道唱響“九曲十八彎”

    本次總決賽設(shè)有九大直道和九大真角彎道，迫使選手必須短時間內(nèi)接連完成加速、過彎等復(fù)雜動作，同時，還要求選手完成12個繞樁動作，以及1次入庫出庫和1次緊急避讓。整體路線復(fù)雜多變，想一氣呵成十分不易。

    如此精心布局的賽道對選手的駕車技巧、反應(yīng)能力及心理素質(zhì)是一大挑戰(zhàn)，對賽車在高速狀態(tài)下的穩(wěn)定性更提出極高的要求。但有實(shí)力就不懼關(guān)難，比賽中，雅力士來回穿梭于一個個錯綜放置的樁桶間，沒有絲毫拖泥帶水，在總決賽各位選手的操控下，雅力士的賽車潛力完美釋放，無愧“小鋼炮”的稱號，這也讓現(xiàn)場不少初次接觸雅力士的觀眾們驚嘆不已。

    第三昧“真火”：賽制嚴(yán)苛，不是一個人在戰(zhàn)斗

    2012雅力士全國挑戰(zhàn)賽的賽制嚴(yán)苛早已被人熟知，本次總決賽更是有過之而無不及，除保留了“一次定生死”的賽規(guī)外，還宣告所有晉級總決賽選手的分站賽成績清零。此賽規(guī)一出，無疑為整場賽事增添了不少懸念和看頭。曾經(jīng)的冠軍可否保住榮譽(yù)，亞軍和季軍能否倒轉(zhuǎn)乾坤？這一切令總決賽也成為了一場逆襲與反逆襲之戰(zhàn)。

    但記者當(dāng)日所見，其實(shí)此番總決賽絕非只是個人榮譽(yù)之爭。本次總決賽，選手被分成四組，每個組分別由來自“雅力士賽可達(dá)RSR車隊(duì)”專業(yè)車手裴亮、夏禹和“雅力士重慶CC車隊(duì)”的專業(yè)車手萬金存和黃楚涵四位教練帶領(lǐng)爭奪團(tuán)隊(duì)大獎。因而，選手之間既是隊(duì)友，也是對手，這種亦敵亦友的賽事規(guī)則讓整個比賽更加刺激和扣人心弦。比賽期間，有選手犧牲個人名次力保團(tuán)隊(duì)成績，有選手急于彰顯個人的駕技能力屢屢犯規(guī)，最終令團(tuán)隊(duì)丟失獲獎機(jī)會。個人與團(tuán)隊(duì)之間的利益和榮耀，在激烈的比賽中不斷較量和平衡，使比賽賽果變得撲朔迷離、精彩萬分。

    然而，再難分難解的比賽，終有塵埃落定的一刻；再勢均力敵的比拼，終有人笑到最后。曾為上海站亞軍的陳振明最終逆襲成功，以2分03秒08的成績登頂，斬獲年度車王桂冠，而亞軍和季軍則分別由劉鑫和夏錦澄奪得。同時，當(dāng)日另一重大獎項(xiàng)——最佳駕控團(tuán)隊(duì)獎由雅力士賽可達(dá)RSR車隊(duì)專業(yè)車手夏禹帶領(lǐng)的A組贏取。對于年度車王的稱號，陳振明非常謙虛：“大家實(shí)力相當(dāng)，我只是略微幸運(yùn)而已。其實(shí)能稱得上王者的是雅力士，無論分站賽還是總決賽它都能輕松應(yīng)對，如此出色的表現(xiàn)才是小型車中的王者�！�

    扎根車迷心 挑戰(zhàn)無止境

    鮮花，掌聲，2012雅力士全國挑戰(zhàn)賽終于在榮耀中落幕。追溯2011，回顧2012，雅力士挑戰(zhàn)賽舉辦了兩年，共吸引四千人報名，六百多人參賽并親身體驗(yàn)雅力士的型動魅力。雅力士挑戰(zhàn)賽的足跡遍及十三個城市，并通過各大媒體的報道，影響力已輻射至全國，在一眾醉心賽車運(yùn)動的車迷心中早已成為一個響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放瀑愂隆?/P>

    伴隨著2012雅力士全國挑戰(zhàn)賽的落幕，人們也開始期待2013年的賽事。作為主辦方，廣汽豐田也表示，賽車文化的推廣不會止步2012，廣汽豐田將在賽車這一領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，讓更多的消費(fèi)者感受到豐田悠久深厚的賽車文化。有理由相信，2013年的雅力士挑戰(zhàn)賽將會帶給我們不一樣的驚喜，也許未來的賽車手便會誕生于此。