據(jù)美國(guó)《汽車新聞》消息，豐田歐洲總裁迪迪爾·樂羅伊(Didier Leroy)日前表示，在2013年3月份即將結(jié)束的本財(cái)年，豐田歐洲的汽車業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)5年來的首次盈利。

    豐田將此次歐洲財(cái)務(wù)狀況的好轉(zhuǎn)歸因?yàn)?010年中期開始實(shí)行的深化改組。削減成本計(jì)劃使得豐田歐洲在產(chǎn)量超過80萬輛時(shí)實(shí)現(xiàn)盈利。這一數(shù)字同時(shí)還是豐田預(yù)測(cè)的本財(cái)年歐洲地區(qū)銷量。相比過去，盡管豐田歐洲汽車銷量在上升，但是仍然會(huì)虧損。

    上一次豐田歐洲汽車業(yè)務(wù)盈利還是在2007年，當(dāng)年豐田歐洲的銷量創(chuàng)紀(jì)錄，將近130萬輛。然而，從此以后形勢(shì)就急轉(zhuǎn)直下。之后豐田就通過金融服務(wù)部門的強(qiáng)勁業(yè)績(jī)來彌補(bǔ)其汽車部門的損失，使其在歐洲獲得合并利潤(rùn)�，F(xiàn)階段有跡象表明，樂羅伊將會(huì)引領(lǐng)豐田歐洲所有部門實(shí)現(xiàn)盈利與成功。

    在截至今年9月30日的上半財(cái)年當(dāng)中，豐田歐洲的汽車銷量上升14.1%，達(dá)到41.2萬輛，實(shí)現(xiàn)合并利潤(rùn)120億日元（約合1.14億歐元）。去年同期，豐田歐洲的合并經(jīng)營(yíng)虧損額達(dá)19億日元。對(duì)于豐田公司來說，歐洲僅次于北美、亞洲與日本的第四大市場(chǎng)。