目前車險領域形形色色的假案層出不窮，記者日前從滬上幾家財險公司獲悉，各公司正在紛紛加大“打假”力度，保障自身利益的同時，肅清假案也是為了有更多人力財力去保障客戶利益。

    人保財險上海市分公司車險理賠部丁雷告訴記者，近來上海地區(qū)車險騙賠案件數(shù)量有上升趨勢，且作案手段不斷更新?lián)Q代，公安交警部門、保險公司對此類案件的重視度也隨之大幅提升。據(jù)悉，針對其中利用虛假鑒定報告騙賠的情況，有關(guān)部門目前正在制定關(guān)于車禍傷殘鑒定的新管理辦法，該辦法有望在今年上半年面世。

    2月1日，由中國保險協(xié)會下發(fā)的《交強險損失“互碰自賠”處理辦法》正式在全國范圍內(nèi)實施。該《辦法》實施初衷是為了快速處理交通事故、簡化理賠過程中一系列繁瑣的手續(xù)，卻在不知不覺中滋生騙保隱患。

    據(jù)了解，交通事故各方均有責任、無爭議，符合無人員傷亡、各方車輛損失均未超過2000元等條件的小型車禍，均可采取“互碰自賠”方式解決。所謂“互碰自賠”，簡單來說就是車輛投保人在事故發(fā)生后，自行認定損失，無需準備對方車主的全套資料，僅向自己的保險公司提供自己的材料就能輕松理賠。但是由于“互碰自賠”在理賠時不會牽涉事故另一方，這也為一些不法分子提供了“騙賠”的捷徑。

    都邦保險車險理賠負責人向記者介紹：“一些車主明明是自己酒后駕車撞了墻，還要打著‘互碰自賠’的旗號向保險公司申請理賠，這類虛報情況很多�！�

    該負責人提醒廣大投保人，在修理過程中，車主在不知情情況下被利用制造假案的情況也時有發(fā)生，投保人需提高警惕。

    近日該公司處理的一起騙保案件正是如此：駕駛員廖某駕駛的車輛與另一輛車發(fā)生兩車碰撞事故，致使車輛多處嚴重受損，造成一筆高額賠款。保險公司與被保險人、即車主金女士取得聯(lián)系后，金女士表示，認識駕駛員廖某，但對于車輛出險事故毫不知情。

    最后經(jīng)專業(yè)鑒定，此案系汽修廠私自利用客戶車輛制造假案。

    嚴重損害車主信用

    據(jù)悉，作假手段不只如此，部分事故中還存在修理廠夸大損失程度、伙同車主作假，以及假冒執(zhí)法機關(guān)公章和人員簽名等違規(guī)情況。

    人保財險丁雷告訴記者，此前該公司一例典型案件中，車主蔡某因為不想支付修理費，于是串通修理廠人員偽造了一起互碰事故——在另一名車主不知情的情況下，將其座駕開出，并與蔡某的車輛互撞，隨后撥打110謊稱事故，從交警處騙取了“對方車輛負全責”的事故證明，去保險公司索賠。后來該起案件被公安部門查出，修理廠人員和蔡某都被當?shù)胤ㄔ禾幰孕淌屡袥Q。

    丁雷指出，類似的假案發(fā)生頻率較高，對于騙保的車主、被利用的車主而言都有很大危害。對于前者而言，騙保原因往往是車輛事故責任不在保險理賠范圍之內(nèi)，車主為了逃避一筆不菲的修理費用，選擇自己作假或者伙同修理廠作假。

    “但車險理賠有著嚴格的查驗手續(xù)。這種詐騙行為一旦被查出，對車主的信用程度有大影響，不但所在的保險公司會對其重新評估、加收保費和信用記錄留檔，也會在全行業(yè)進行通報，這意味著即使車主改換別家保險公司投保，仍然面臨這些問題�！彼�還指出，還有一些伙同修理廠夸大損失、取得高賠付額的做法也屢見不鮮，“騙賠成功的案件，一旦被公安機關(guān)查出，車主很有可能為此負上刑事責任，因小失大�！�

    而對于那些車輛被當作詐騙“道具”的車主而言，危害更是顯而易見的：車輛被惡意損壞，更有甚者，車輛被反復利用，屢次蓄意損壞。

    “有這樣的情況，原本車主把車送進修理廠做一些簡單的機械維修，并將車輛修理全程委托給他們。部分違規(guī)的修理廠騙取車主信任后，拿車輛去做‘道具’，撞墻后向保險公司申請理賠，并反復這樣操作，對車輛損害很大，座駕使用壽命無形中可能減短。并且，車主在完全不知情的情況下，由于車禍記錄太多，次年保費無故上升，信用程度下降�！倍±渍f。

    勿信“事故中介”

    記者所采訪到的其他幾家經(jīng)營車險業(yè)務的財險公司新聞處負責人也表示，虛假賠案中還有一些情況也比較“主流”。

    大地財險肖先生告訴記者，該公司曾經(jīng)歷過一起典型的騙賠案，車主夏某為了掩蓋在一起追尾事故中自己的全責，選擇了報案時謊稱是“與廢棄鐵制油罐發(fā)生碰撞事故”，并偽造車禍現(xiàn)場，最后被勘察人員識破。他還表示，醉酒駕車發(fā)生事故后前來索賠的案例同樣較為典型。

    除了單純的車輛碰撞事故之外，涉及車禍人員傷亡的案件也讓不法分子有機可乘。

    據(jù)記者了解， 在一些交通事故處理點上，長期有所謂的“事故中介”從中獲利。這些非法“中介”提供的服務中包括幫肇事者“包攬”事故處理：比如向撞傷人的車主承諾，花一定數(shù)額的錢財，幫助“客戶”通過非正當途徑獲取作假的傷殘鑒定報告以及相關(guān)事故證明，從而向保險公司索取高額的賠付，并從中賺取差價。

    丁雷表示，“承包”人傷事故是車險市場上存在的又一不健康現(xiàn)象，目前已經(jīng)引起了各界的廣泛關(guān)注，而機關(guān)執(zhí)法部門為盡可能避免事故處理中存在的漏洞，正在制定相應的管理辦法，有望于今年上半年投入運作。

    盡量避免“全權(quán)委托”

    針對這些情況，丁雷提示投保人，發(fā)生事故后應當找一些信用好的修理廠進行維修，不貪便宜，對于所謂的“一條龍”服務更要留個心眼，一般不要將修理車輛和保險理賠全權(quán)委托給修理廠，尤其注意不要輕易寫下委托書、不將身份證原件交給別人代辦�！敖�期滬上就屢次出現(xiàn)投保人的身份證遭人偽造、被動騙賠的情況，可能是無意中將身份證原件流入犯罪團伙手中�！彼�表示。

    都邦保險上述負責人則表示，針對這類情況，保險公司方面也正不遺余力地加大“打假”力度，而查驗痕跡、重點重復勘查則是重要措施。具體來說，通過高科技手段對車輛的損壞痕跡檢驗事故原因，辨認事故真實性；根據(jù)車主提交的“互碰”資料，一旦發(fā)現(xiàn)痕跡不符或存在疑問的，都將向事故另一方的保險公司調(diào)查取證，發(fā)現(xiàn)作假案件會向公安機關(guān)報案處理。

    而據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，從更深層次的原因來看，保險公司理賠周期長、效率不高的弊病可能直接導致了一部分投保人“怕麻煩”，從而放松警惕，愿意把維修、理賠等一系列工作全權(quán)交付給他人，這也給一些不法分子提供了機會。

    此外記者獲悉，今年上海保監(jiān)局將重點關(guān)注行業(yè)的理賠服務質(zhì)量問題，相信各公司都會圍繞該項重點工作進行改進。