許多事故的發(fā)生，其實(shí)與我們不了解特殊情況下的險情有關(guān)。下面是高手們總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對你一定有用。

　　超車頭、會車尾

　　“超車頭、會車尾”，老司機(jī)的解釋是，在超越同向行駛的汽車時一定要注意它的前部，因?yàn)榭此坡�吞吞行駛的車，其�?shí)有可能正在避讓從它車頭經(jīng)過的行人;而與對面來車會車時則需注意它的尾部，因?yàn)槟抢镆部赡軙�突然躥出橫穿馬路的行人。

　　類似的情況還有很多，比如一輛正常行駛的汽車突然減速，那么你也要采取相應(yīng)的舉措，因?yàn)槟禽v車很有可能突然發(fā)現(xiàn)了一些情況，比如路中間的異物、大坑等，如果你此時貿(mào)然加速很可能發(fā)生險情。

　　過分依賴電子設(shè)備

　　車上的電子設(shè)備越來越多，但還是要提醒車主不要盲目依賴。任何電子設(shè)備都是輔助司機(jī)駕駛的，無論多先進(jìn)的電子設(shè)備，都只是在一定限度內(nèi)幫助我們回避危險。像ESP也有它的工作極限，倒車?yán)走_(dá)也有可能存在盲區(qū)或者有故障的時候，安全駕駛的關(guān)鍵還靠你自己。

　　學(xué)會預(yù)見性駕車

　　許多駕駛員都有過這樣的經(jīng)歷，在下山行駛時，一個看似不急的下坡彎道，卻要比平時費(fèi)更大的力氣才能降低速度。這是由于車輛在下坡時的重力加速度會讓剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)變大，而車輛在轉(zhuǎn)彎時輪胎的抓地力要比正常路面差，再加上頻繁的上下坡制動也可使制動系統(tǒng)的力度發(fā)生衰退，因此，山路行車時一定要勻速駕駛。

　　山路行駛還要懂得對路況進(jìn)行預(yù)見性判斷。山路是盲區(qū)最多的路段，許多看似普通轉(zhuǎn)彎其實(shí)卻是連續(xù)的S形彎路，而一輛莽撞的汽車有可能會從彎道里沖出來，你一定要多留意路邊的提示標(biāo)牌，通過彎道時最好鳴笛示意。