□ 本報(bào)記者  趙 偉

    一個(gè)具有120年歷史的世界著名汽車品牌，第一次將一款產(chǎn)品放在本土外的某個(gè)國(guó)家首發(fā)。如果的確值得去做的話，那么，這個(gè)品牌是標(biāo)致，這個(gè)國(guó)家只能是中國(guó)。

    1月25日，東風(fēng)標(biāo)致408在北京全球首發(fā)上市，并公布了全系車型的售價(jià)。此次上市的東風(fēng)標(biāo)致408系列共有7款車型，分為舒適版、豪華版、尊貴版3種配置版本，以配備CVTS-II技術(shù)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為主打產(chǎn)品：其中，2.0舒適版手動(dòng)擋為12.99萬元 ， 2.0舒適版自動(dòng)擋為14.19萬元，旗艦車型2.0尊貴版自動(dòng)擋為16.99萬元，入門級(jí)車型1.6舒適版手動(dòng)擋為12.19萬元。

    據(jù)悉，首批408預(yù)計(jì)在今年的3月底、4月初可以交付到用戶手中。在中國(guó)進(jìn)行全球首發(fā)之后，408還將陸續(xù)投放到世界其他市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁的國(guó)家和地區(qū)。

    東風(fēng)標(biāo)致408的首發(fā)上市，是標(biāo)致汽車120年以來首次在海外市場(chǎng)全球首發(fā)其最新一代車型，這不僅顯示出中國(guó)市場(chǎng)日漸提升的重要地位，更凸顯標(biāo)致汽車乃至PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的中國(guó)戰(zhàn)略重心的進(jìn)一步確立。

    瞄準(zhǔn)中級(jí)車標(biāo)桿車型

    “我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備好了！” 上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)標(biāo)致全體員工和4S店的代表整齊有力的話語，表達(dá)了對(duì)經(jīng)歷近4年的研發(fā)、測(cè)試、調(diào)研，直至破殼而出的408的高度自信。

    今年1月8日，標(biāo)致在巴黎舉行了盛大的全新品牌標(biāo)志發(fā)布會(huì)，在會(huì)上標(biāo)致品牌全球總裁讓-馬克·蓋樂發(fā)布了其全新的品牌戰(zhàn)略，并宣布2010年至2012年，標(biāo)致將在全球投放14款新車型，而這其中的第一款新車，就是在中國(guó)進(jìn)行全球首發(fā)的標(biāo)致408。

    顯然，對(duì)于產(chǎn)品線目前還不寬裕的東風(fēng)標(biāo)致來說：“408是東風(fēng)標(biāo)致戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的第一車，未來2年內(nèi)還有多款產(chǎn)品密集發(fā)布。”東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理雷表示，408起到的是承上啟下的作用，開啟了東風(fēng)標(biāo)致進(jìn)軍中高端車型的序幕。

    作為標(biāo)致品牌的全球車型，408在研發(fā)設(shè)計(jì)之初，就充分考慮并立足于包括中國(guó)在內(nèi)的全球主要市場(chǎng)的消費(fèi)者需求，是一款為消費(fèi)者悉心打造的、具有歐洲技術(shù)血統(tǒng)的魅力之車。

    雷新表示，東風(fēng)標(biāo)致408的車主，年齡主要集中在30~50歲之間，作為中國(guó)近10年翻天覆地變化的見證者與參與者，他們是在意家人、兼顧工作的均衡主義者，并且，正經(jīng)歷著人生最美好、最精彩、最有成就感的年代。

    從408的產(chǎn)品定位來看，顯然劍指高端中級(jí)車。而如今盤踞高端化中級(jí)車市場(chǎng)的三甲車型，已經(jīng)由最初的速騰、明銳等逐漸轉(zhuǎn)為日系三杰“卡羅拉、軒逸以及思域”的天下，其中卡羅拉（含花冠）常年的平均銷量在1.5萬輛左右。

    從408的整車風(fēng)格來看，它的造型、內(nèi)飾開始走向全面兼顧的路線，408大氣和諧的外形和極高的綜合特質(zhì)，使它的消費(fèi)者群體更加寬泛；這不光改變了此前東風(fēng)標(biāo)致產(chǎn)品線給人帶來的強(qiáng)烈個(gè)性感，事實(shí)上更直接將東風(fēng)標(biāo)致與眾多明星對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)直接提升到了白熱化的境地。

    “在造型上我們征求中國(guó)消費(fèi)者的意見，408在歐洲設(shè)計(jì)研發(fā)成型后多次到中國(guó)進(jìn)行實(shí)際消費(fèi)者調(diào)研，消費(fèi)者的認(rèn)可度與最終的定價(jià)和定位緊密關(guān)聯(lián)�！崩仔抡f：“我們希望通過408讓用戶感覺到更安心、放心的駕駛�！�

    當(dāng)然，408的上市，將與307、207兩大系列一起并肩作戰(zhàn)，極大地豐富了東風(fēng)標(biāo)致的車型系列。

    首個(gè)年銷10萬車型的期待

    12.19萬~16.99萬元的價(jià)格區(qū)間，讓發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷商歡聲雷動(dòng)，到場(chǎng)媒體也為這一價(jià)格深感震撼。看來，東風(fēng)標(biāo)致的確有“待從頭，收拾舊山河”的氣慨。而從車型看，408也競(jìng)爭(zhēng)力十足。

    長(zhǎng)度超過4.68米、寬度超過1.81米，尤其是2.71米的超長(zhǎng)軸距，足以讓它在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中躍然而出。大氣均衡的車身造型，寬敞舒適的大器空間，精致細(xì)膩的內(nèi)飾質(zhì)感以及全面高檔的人性化智能裝備，令其擁有者在進(jìn)入座艙的瞬間即可領(lǐng)略超然氣度，盡享從容自在的駕乘感受。全車有多達(dá)30多處的儲(chǔ)物空間。

    無論是前排的左右肘部空間的舒展，還是后排空間的超大從容間距，都在細(xì)節(jié)處巧妙融合。后排空調(diào)出風(fēng)口、獅眼雙隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈、炫清7英寸顯示GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，408上出現(xiàn)的這些裝備將中級(jí)車的科技門檻再次提高。

    對(duì)于408的安全性能，雷新語出驚人，“C-NCAP所有安全規(guī)程的加分項(xiàng)，408都能完全滿足！”確實(shí)，歐系車出身的408在研發(fā)之初就用五星級(jí)評(píng)定的高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行要求和設(shè)計(jì)，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的氙氣大燈、前后8駐車?yán)走_(dá)、全系都配備或選配，而在細(xì)節(jié)之處人性化的安全防護(hù)已經(jīng)堪稱同級(jí)榜樣。

    “以408為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期的首位代表，明年東風(fēng)標(biāo)致還將投放兩款全新產(chǎn)品，其中包含了比408定位更高的產(chǎn)品�！崩仔聫�(qiáng)調(diào)說。確實(shí)，408的全球首發(fā)已經(jīng)讓人們看到了標(biāo)致品牌對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的極大重視，而標(biāo)致戰(zhàn)略車型的國(guó)產(chǎn)進(jìn)程提速意圖十分明顯，神龍技術(shù)研發(fā)中心、PSA上海研發(fā)中心等關(guān)鍵軟硬件的相繼擴(kuò)容和運(yùn)營(yíng)，則為這種提速提供了根本保障。

    全球首發(fā)的408不光在尺寸上給出了多數(shù)中級(jí)車無法企及的華麗數(shù)據(jù)，事實(shí)上，定價(jià)上的殺手锏給予了408的市場(chǎng)發(fā)展極大的彈性，在價(jià)差4萬多的區(qū)間內(nèi)，分布了其多達(dá)9款車型，這樣的密集分布和洗牌，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將帶來極大沖擊。

    雷新表示，東風(fēng)標(biāo)致現(xiàn)有兩大產(chǎn)品系列只進(jìn)入了整體市場(chǎng)的28%，408的進(jìn)入將為這個(gè)比例的提升增添極大的力量。

    神龍汽車公司多年來一直在旗下兩大品牌東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致中培育能年銷突破10萬輛的車型，但始終未能如愿。這次破天荒橫空出世的，會(huì)是東風(fēng)標(biāo)致408嗎？《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》