本報(bào)訊（記者張海燕）記者日前獲悉，汽車(chē)兼并重組鼓勵(lì)政策將正式出爐。據(jù)了解，為了盡快完成結(jié)構(gòu)調(diào)整、扶持汽車(chē)企業(yè)做大做強(qiáng)，提高汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集中度，工信部已擬定《促進(jìn)汽車(chē)企業(yè)兼并重組指導(dǎo)意見(jiàn)》，目前正在征求財(cái)稅、社保等相關(guān)部門(mén)意見(jiàn)，如順利的話(huà)，該《意見(jiàn)》有望下個(gè)月出臺(tái)。

    據(jù)了解，政策還未露面，已聞其聲的各大整車(chē)企業(yè)已加緊部署兼并重組方案。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一旦該《意見(jiàn)》出爐，中國(guó)汽車(chē)業(yè)將進(jìn)入兼并重組時(shí)代。

    有知情人士透露，《意見(jiàn)》出爐后，原則上將不再核準(zhǔn)新建整車(chē)項(xiàng)目。如果必須增設(shè)新廠，須以兼并重組一家汽車(chē)企業(yè)為前提。符合條件的汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行兼并重組時(shí)，將享受稅收、信貸等優(yōu)惠。鑒于企業(yè)反映的跨區(qū)域兼并重組中存在的障礙，如地方稅收、員工就業(yè)和社會(huì)保障等難題，社保、財(cái)政各相關(guān)部門(mén)將出臺(tái)相關(guān)配套政策。專(zhuān)家指出，未來(lái)5到10年，將是中國(guó)汽車(chē)業(yè)重組的最好時(shí)機(jī)。中國(guó)汽車(chē)業(yè)應(yīng)及時(shí)解決“散”、“小”的狀況，充分集中優(yōu)勢(shì)資源，淘汰落后產(chǎn)能，全面提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

    據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2009年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量突破百萬(wàn)輛的汽車(chē)集團(tuán)有5家，即上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)、北汽控股。銷(xiāo)量排名前10家的企業(yè)共銷(xiāo)售汽車(chē)1189.33萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的87%。130多家整車(chē)企業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)年產(chǎn)銷(xiāo)不足萬(wàn)輛。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，盡管中國(guó)整車(chē)企業(yè)超過(guò)130家，但產(chǎn)業(yè)集中度不夠高。專(zhuān)家認(rèn)為，以單個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模論，我們和國(guó)際一流的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)仍有較大差距。中國(guó)單個(gè)的最大汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，年生產(chǎn)規(guī)模最高也只有270萬(wàn)輛，不到300萬(wàn)輛。但全球最大汽車(chē)生產(chǎn)商豐田汽車(chē)，其一年的全球汽車(chē)生產(chǎn)量高達(dá)900多萬(wàn)輛。

    如果兼并重組漸成氣候，中國(guó)有望培育2至3家具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)集團(tuán)、4至5家具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)。專(zhuān)家表示，上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)將角逐具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)，廣汽集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、北汽控股、中國(guó)重汽、吉利汽車(chē)則有意角逐“具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)”。《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》