不走低質(zhì)低價(jià)路線

長(zhǎng)城凌傲打造高品質(zhì)小車

    □本報(bào)記者張海燕

    隨著越來(lái)越多的年輕人加入到汽車消費(fèi)群體當(dāng)中，體現(xiàn)時(shí)尚、個(gè)性的運(yùn)動(dòng)型轎車越來(lái)越成為車市的新寵。隨著小車精品化路線的大行其道，技術(shù)水平也越來(lái)越高，新款運(yùn)動(dòng)型小車已經(jīng)開(kāi)始兼顧到安全與運(yùn)動(dòng)的統(tǒng)一。剛剛上市的長(zhǎng)城凌傲以參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的高起點(diǎn)入市，為精品運(yùn)動(dòng)小車開(kāi)了好頭。

    安全滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)

    安全性，曾經(jīng)是自主品牌小車廣受詬病的一個(gè)硬傷。而在皮卡、SUV領(lǐng)域穩(wěn)坐老大交椅的長(zhǎng)城汽車，在其進(jìn)入轎車市場(chǎng)伊始，便宣布不走低質(zhì)低價(jià)路線，注重打造高品質(zhì)、國(guó)際化的小車，而其中安全性就是他們追求的一個(gè)重要技術(shù)環(huán)節(jié)。

    近日上市的長(zhǎng)城凌傲，由于是主打運(yùn)動(dòng)型轎車?yán)砟詈褪袌?chǎng)，強(qiáng)調(diào)汽車本身強(qiáng)大的動(dòng)力性能，因此在安全性能上充分體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車的精益求精和最高追求。

    據(jù)了解，凌傲是一款面向全球銷售的車型，在設(shè)計(jì)過(guò)程中充分考慮了國(guó)際市場(chǎng)中的各項(xiàng)法規(guī)以及各種安全檢測(cè)機(jī)構(gòu)制定的安全指標(biāo)，滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)。所以，凌傲在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具有絕對(duì)領(lǐng)先的安全性。

    被動(dòng)安全用足工夫

    從被動(dòng)安全的角度來(lái)看，凌傲在防撞方面的設(shè)計(jì)上下足了工夫。首先是防撞式的車身設(shè)計(jì)，仿佛為駕乘人員打造了一個(gè)安全堡壘。凌傲采用全金屬封閉框架式車身結(jié)構(gòu)，選用多種不同板材焊接車身，高強(qiáng)度的A、B柱及發(fā)動(dòng)機(jī)防火墻設(shè)計(jì)，配合前艙前部的防撞梁、后衛(wèi)的緩沖杠以及前后車門內(nèi)部的防撞桿，形成堅(jiān)固的堡壘式乘員艙結(jié)構(gòu)，確保駕乘人員在發(fā)生撞擊時(shí)空間不受侵害。同時(shí)，在發(fā)生撞擊時(shí)對(duì)駕乘人員起到重要保護(hù)作用的安全氣囊和安全帶的配置上，凌傲同樣是高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)，讓人非常放心。

    凌傲選用的是世界知名廠商奧托立夫的前排雙安全氣囊，不但品質(zhì)過(guò)硬，而且實(shí)現(xiàn)主副駕駛座位的全面覆蓋，能為駕乘人員提供有效安全保證；安全帶同樣也是全面覆蓋，前排均為三點(diǎn)固定式安全帶（電子預(yù)緊式），安全帶高度可調(diào)；后排兩側(cè)為三點(diǎn)固定式安全帶，后排中間為兩點(diǎn)固定式安全帶。此外，在座椅設(shè)計(jì)上，凌傲同樣充分考慮了安全因素，它的前排座椅有高度可調(diào)頭枕，能加強(qiáng)頭部保護(hù)；座椅設(shè)計(jì)有利于緩減頸椎創(chuàng)傷，能在背面撞擊中減低頸椎所承受的沖擊及壓力。

    主動(dòng)安全走在前列

    凌傲的主動(dòng)安全同樣也走在同級(jí)別車中的前列。配備了VVT技術(shù)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)后，凌傲的動(dòng)力性能不容小覷，以1.5VVT為例，其最大功率為77kW，最大扭矩138n.m，直追1.6L車型動(dòng)力。參照1.6L典型車型凱越、C2均為78kW，POLO1.6L功率77kW，凌傲和它們旗鼓相當(dāng)。凌傲使用了博世8.1版本ABS+EBD，配備發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)，將小型車防盜上升到新的高度。精準(zhǔn)的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，將駕控感、舒適感完美結(jié)合，良好的駕駛視野，能讓駕駛?cè)藛T身心愉悅的同時(shí)，更好地觀察路面信息，增強(qiáng)了安全性。

    外觀內(nèi)飾精心設(shè)計(jì)

    根據(jù)記者感受，不少小車在后排乘坐時(shí)會(huì)由于空間不足，必須得彎腰低頭才能遷就，側(cè)面肩部空間不足時(shí)會(huì)不得不側(cè)傾，這樣脊柱處在一個(gè)側(cè)彎的狀態(tài)。而避免這一點(diǎn)有兩種方式，一是加大頭部空間，高坐姿設(shè)計(jì)；二是加大軸距和車長(zhǎng)，乘員可以依靠后仰的坐姿消除空間不足的感覺(jué)。對(duì)比以上數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)各款小車數(shù)據(jù)各有千秋，均通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)達(dá)到揚(yáng)長(zhǎng)避短的目的。值得稱贊的是，自主品牌小車長(zhǎng)城凌傲完全考慮到了各種需要，擁有出色的頭部空間，采取空間最大化的設(shè)計(jì)理念，注重各種參數(shù)的合理性，在靠近主流的同時(shí)擁有自己的個(gè)性。采用短前后懸、寬輪距的最佳布局，使得后排乘客的腿部空間得到顯著的改善。

    此外，凌傲最具特色的多功能設(shè)計(jì)在于后排全平地板設(shè)計(jì)以及后排座椅多功能設(shè)計(jì)，有效提高車廂空間的利用率。后排座椅不僅可以向后傾斜，而且可以前后滑動(dòng)，改變行李箱的大小。后排座椅傾斜角度10度、滑動(dòng)距離140mm，形成的最大行李空間1100L。在同樣級(jí)別的小車中，由于采用的是后排平地板設(shè)計(jì)，對(duì)乘坐在中間的乘客更體恤，而某些車的后排中間有一個(gè)隆起的鼓包，實(shí)用性和舒適度均有所降低。凌傲后排座椅放倒后，與行李艙地板平，便于裝運(yùn)大件沉重行李。而某些車的后排座椅放倒后，高出行李艙地板，裝載非常不便利，也不利于貨物的安全。無(wú)論是標(biāo)稱多功能擴(kuò)展性的家用車還是針對(duì)時(shí)尚人群的運(yùn)動(dòng)轎車，均要兼顧中國(guó)“民用”即“家用”的消費(fèi)特點(diǎn)，考慮到各種情況，像凌傲這樣后排座椅放平的設(shè)計(jì)還是很有必要的。《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》