提高出口產品質量增強國際競爭能力
今年汽車出口將逐漸走出陰霾
□本報記者張海燕
中國汽車產銷2009年以高達40%的增長速度令世界矚目,然而在金融危機和海外國家加強貿易保護的雙重背景下,中國汽車的出口形勢卻一直低迷。數(shù)據(jù)顯示,2009年汽車出口比上年同期下降50%多。
2010年如何擴大和提高汽車出口市場,是一個迫切要解決的問題。業(yè)界人士認為,在政策支持下,隨著經濟情況的好轉及世界經濟形勢的逐漸復蘇,新的一年里,中國汽車出口將走出谷底,逐漸轉好。
兩大因素導致出口下降
由于金融危機的影響,國外消費者需求急劇下降,從而致使自2008年下半年開始,我國汽車出口問題突顯,出口量大幅下降。長城汽車有關負責人在接受記者采訪時稱,2008年該公司出口超過10萬輛,出口數(shù)量占據(jù)總銷量的一半。其中俄羅斯市場單月銷量平均在1.6萬至1.7萬輛之間,最高時有2萬多輛,而2009年全年出口俄羅斯還不到100輛。
長城汽車的現(xiàn)象可以說是2009年我國汽車出口的一個縮影。專家分析認為,原因之一是金融危機后,不少國家加強了貿易保護,以技術手段阻止中國汽車出口。另外一個因素是受金融危機的沖擊,國外消費者經濟生活受到嚴重影響,購買力下降,導致需求嚴重不足。
另外,專家認為,從總體看,目前我國汽車及零部件出口尚處于起步階段,與發(fā)達國家和新興工業(yè)化國家(地區(qū))相比仍有很大差距,存在出口經營粗放、品牌和營銷網(wǎng)絡缺失、自主創(chuàng)新能力不強、出口產品附加值不高、國際競爭力有待提高等諸多問題。因此,需要國家有關部門加強對出口企業(yè)的管理和指導。
政策鼓勵尋找新天地
針對2009年持續(xù)低迷的出口形勢,為鼓勵中國汽車及零部件企業(yè)順利地走出去,國家出臺了一系列的扶持政策。由國務院6部委出臺的《關于促進我國汽車產品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》明確指出,要繼續(xù)鞏固傳統(tǒng)發(fā)展中國家整車中低端市場,拓展汽車零部件國外配套市場和發(fā)展中國家的中高端市場,穩(wěn)步進入發(fā)達國家整車中低端市場。要著力培育我國具有較強科技創(chuàng)新能力和自主核心技術的跨國汽車和零部件企業(yè)集團。
該《意見》特別提出,“2009年到2011年力爭實現(xiàn)年均增長10%”的目標,關鍵在于開拓新興市場。在新興市場的開拓上,業(yè)內人士建議,應穩(wěn)固歐美傳統(tǒng)市場,加大對印度、巴西以及俄羅斯等市場的開發(fā)和挖掘,同時,不斷尋找新的機遇,加大新產品開發(fā)力度,優(yōu)化產品結構,提高技術含量,尋找更多的新市場、新客戶,逐步增強出口汽車產品競爭力,從而改變我國汽車出口低迷的現(xiàn)狀。
提高出口產品質量
國家有關領導曾明確表示,我們自己要調整出口結構,提高出口產品的質量和檔次,在非常困難的情況下,保持我們在國際出口市場上的份額。
據(jù)商務部進出口公平貿易局統(tǒng)計,2009年1-11月份,共有19個國家和地區(qū)對中國發(fā)起“兩反兩!辟Q易救濟調查103起。我們涉及到貿易糾紛的案件是近年來最多的。專家認為,在2010年,國內外經濟形勢將更加嚴峻復雜,中國優(yōu)化進出口結構、促進國際收支平衡的任務依然艱巨,仍然面臨國外貿易保護主義的巨大挑戰(zhàn)。
商務部等6部委在去年11月發(fā)布的《關于促進我國汽車產品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》,分析了我國汽車產品出口現(xiàn)狀和面臨的形勢,提出了促進發(fā)展的指導思想和發(fā)展目標及具體措施。《意見》鼓勵企業(yè)利用金融工具,提高企業(yè)國際競爭力;鼓勵企業(yè)增強自主創(chuàng)新能力,優(yōu)化出口產品結構;組織企業(yè)積極應對和化解國際貿易摩擦,大力支持自主品牌汽車產品出口。
專家分析提出,目前,我國汽車出口產品結構和市場結構不合理,影響整體效益的提升。從出口產品結構看,整車出口特別是轎車出口以適應發(fā)展中國家中低端市場需求為主,歐盟和美國僅占10%,市場面臨的競爭者其實主要是國內企業(yè)本身。專家認為,出口是一個長期發(fā)展的戰(zhàn)略問題,要先把服務和質量解決好。只有這樣,才能使我們的產品順利進入美國、德國、日本等歐美和亞洲發(fā)達國家。
專家同時指出,中國車企去年產銷量的大增給我們打了一個好的基礎,在我們信心大增時,不忘練好內功,增強產品競爭力,未來我們一定會由產銷大國向質量強國邁進。酒香不怕巷子深,2010年,一度低迷的中國汽車出口困境將會逐漸好轉!吨袊|量報》
張海燕