1月產(chǎn)銷雙超160萬輛 乘用車增勢最猛

車市開門紅 高歌迎新春

    □ 本報記者 張海燕

    在農(nóng)歷新年來臨之際，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)無疑為新年準(zhǔn)備了一份大禮，增添了不少喜人氣息。數(shù)據(jù)顯示，今年1月我國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過160萬輛，環(huán)比、同比均保持大幅度增長，實(shí)現(xiàn)開門紅的大吉行情。數(shù)據(jù)顯示，乘用車增長勢頭最猛，同比增長超過100%，所有車型的銷量均實(shí)現(xiàn)了70%以上的增長；自主品牌轎車及乘用車?yán)^續(xù)保持優(yōu)勢地位，市場占有率創(chuàng)下歷史新高。中國汽車工業(yè)協(xié)會維持2010年生產(chǎn)完成1500萬輛的預(yù)測不變。

    不過，在各大車企紛紛調(diào)高2010年產(chǎn)能規(guī)劃的情況下，專家提醒汽車行業(yè)，需警惕產(chǎn)能過剩跡象。

    開門紅基于三大原因

    我國汽車1月產(chǎn)銷量分別為161.47萬輛和166.42萬輛，環(huán)比增5.04%、16.83%，同比增143%、124%，紛紛創(chuàng)下歷史新高。其中，1月乘用車共銷售131.60萬輛，環(huán)比增長18.11%，同比增長1.1倍，產(chǎn)銷量均創(chuàng)出月度歷史最高紀(jì)錄；商用車產(chǎn)銷分別完成37.08萬輛和34.82萬輛，同比分別增長180%和177%，商用車產(chǎn)量創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄，而銷量則接近2008年3月創(chuàng)下的單月銷售35.61萬輛的最高紀(jì)錄。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)表示，盡管2010年宏觀經(jīng)濟(jì)仍存在諸多不確定的因素，經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍很艱難，但中國汽車工業(yè)協(xié)會維持2010年完成1500萬輛產(chǎn)銷量的預(yù)測不變。

    針對今年開門就出現(xiàn)如此好的產(chǎn)銷成績，董揚(yáng)對記者表示，主要是3大因素導(dǎo)致1月汽車產(chǎn)銷開門紅。第一，目前我國宏觀經(jīng)濟(jì)總體向好，居民生活水平穩(wěn)步提高，購車需求旺盛；第二，2009年在國家各項利好政策的刺激下，汽車需求市場被激活，盡管今年的購置稅優(yōu)惠力度不如上年，但國家依舊對汽車工業(yè)實(shí)施了一系列的促進(jìn)政策，拉動了汽車消費(fèi)；第三，上一年的旺盛需求遞延，今年1月的熱銷大部分是上年結(jié)轉(zhuǎn)下來的訂單，上年年底出現(xiàn)的多種車型一車難求局面在今年1月一定程度上得到滿足。

    據(jù)統(tǒng)計，銷量排名前十的轎車企業(yè)銷量也再度創(chuàng)下歷史新高，排名前十的企業(yè)分別為上海通用、一汽大眾、上海大眾、比亞迪、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞、吉利、長安福特和神龍。這10家企業(yè)共銷售57.96萬輛，占轎車銷售總量的62%。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長朱一平表示，1月份汽車市場主要特點(diǎn)是銷量增長明顯高于生產(chǎn)，同比保持高速增長，而商用車同比增速高于乘用車。她同時認(rèn)為，1月的情況不能說明全年，2010年宏觀經(jīng)濟(jì)仍存在諸多不確定的因素，汽車工業(yè)的發(fā)展情況有待于進(jìn)一步觀察。

    去年市場政策效果顯著

    2009年，我國國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷雙超1360萬輛，同比增長超過46%，并一舉超越日本成為全球最大的汽車生產(chǎn)國，超越美國成為全球最大的新車市場。談起2009年中國汽車市場的增長因素，董揚(yáng)強(qiáng)調(diào)，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展和政策因素是汽車產(chǎn)銷快速增長的主要動力。

    據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年1.6升及以下乘用車銷售為719.55萬輛，同比增長71%，銷售增長貢獻(xiàn)度70%�！百徶枚悳p半政策對汽車產(chǎn)銷增長影響的力度最大�！倍瓝P(yáng)說，除此之外，受到汽車下鄉(xiāng)等政策影響，2009年我國的二、三線城市成為2009年汽車市場增長的主要動力。

    據(jù)統(tǒng)計，2009年二、三線城市銷售分別增長41%和51%，一線城市銷售增長了34%；從增長貢獻(xiàn)度看，2009年二、三線城市銷售增長貢獻(xiàn)度分別為40%和34%，一線城市銷售增長貢獻(xiàn)度為26%。

    據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，去年排名前10家汽車集團(tuán)市場占有率提高了4個百分點(diǎn)，達(dá)到87%，與《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出的超過90%的目標(biāo)僅差3個百分點(diǎn)。去年汽車銷量超過百萬輛的企業(yè)集團(tuán)達(dá)到5家，比上年增加兩家。分別是上汽、一汽、東風(fēng)、長安和北汽。上汽銷量去年首次超過200萬輛，躋身世界第八大汽車集團(tuán)。

    隨著銷量大幅增長，汽車業(yè)的利潤進(jìn)一步回升。據(jù)2009年汽車工業(yè)17家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報顯示，其主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快速增長，企業(yè)盈利水平普遍提高。

    數(shù)據(jù)顯示，2009年汽車業(yè)營業(yè)收入為15128.08億元，同比增長30%，增幅比上年提高20個百分點(diǎn)；利稅總額（稅收占60%左右）共達(dá)2240.94億元，同比增長68%，由2009年的負(fù)增長變?yōu)檎�增長。

    在汽車行業(yè)帶動下，大多數(shù)相關(guān)行業(yè)實(shí)現(xiàn)了正增長，如鋼材、專用設(shè)備制造業(yè)、通用設(shè)備制造業(yè)、電氣機(jī)械及器材制造業(yè)、紡織業(yè)、橡膠制品業(yè)等。汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁復(fù)蘇，有力地帶動了工業(yè)增長的整體回暖和經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升。

    謹(jǐn)慎擴(kuò)張不忘產(chǎn)品質(zhì)量

    眾多專家認(rèn)為，目前我國已進(jìn)入汽車消費(fèi)的普及期，我國汽車未來幾年的需求增長被看好。

    去年產(chǎn)銷形勢的火爆，使大多車企產(chǎn)能難以跟上銷量的超預(yù)期增長。為此，各大車企紛紛調(diào)高2010年產(chǎn)能計劃。例如，比亞迪2010年銷售目標(biāo)為80萬輛，同比增長79%；奇瑞銷售目標(biāo)為85萬輛，同比增長70%；長城計劃總銷量為38萬輛，同比增長90%。

    盡管去年出現(xiàn)排隊買車的現(xiàn)象，許多車企處于透支產(chǎn)能狀態(tài)，但一些專家擔(dān)心，2010年車企的擴(kuò)產(chǎn)量可能會為產(chǎn)能過剩埋下隱患。去年年底，國家產(chǎn)業(yè)調(diào)控指向包括鋼鐵、水泥、平板玻璃等6大產(chǎn)能過剩行業(yè)，盡管汽車未在此列，但從專家到主管部門均提出需警惕汽車產(chǎn)能過剩的風(fēng)險。

    董揚(yáng)在提醒汽車企業(yè)在產(chǎn)能擴(kuò)張上要謹(jǐn)慎的同時，還特別提出，車企在質(zhì)量和服務(wù)上要加強(qiáng)，任何時候任何產(chǎn)品都要注重質(zhì)量。

    不過，也有專家表示，汽車行業(yè)不存在整體產(chǎn)能過剩，但部分車型確有過剩苗頭。目前國內(nèi)已出現(xiàn)微型客車熱，據(jù)不完全統(tǒng)計，已經(jīng)形成和正在建設(shè)的生產(chǎn)能力至少700萬輛，而今年銷量在300萬輛左右，且大部分是靠政策拉動，政策變動風(fēng)險極大。新能源汽車目前處于國家財政補(bǔ)助示范推廣階段，市場并沒有真正啟動。

    針對2010年的車市，董揚(yáng)表示，我國宏觀經(jīng)濟(jì)仍處于較為穩(wěn)定的增長期，受國際環(huán)境影響有限，2010年國家對于汽車工業(yè)的支持從根本上沒有改變，居民的購車需求依舊十分旺盛，2010年我國汽車工業(yè)仍將呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢。同時，董揚(yáng)認(rèn)為，我國汽車工業(yè)目前只能說是全球產(chǎn)銷量第一，還沒有成為全球汽車強(qiáng)國，并且隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還將受到能源、資源等多方面因素制約。

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    根據(jù)中汽協(xié)1月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在乘用車方面，上汽通用五菱、上海通用、重慶長安、一汽大眾、奇瑞、上海大眾、北京現(xiàn)代、比亞迪、東風(fēng)日產(chǎn)和一汽豐田分列1月汽車銷量排名前10位，分別銷售11.01萬輛、8.96萬輛、8.61萬輛、8.30萬輛、7.34萬輛、6.82萬輛、6.29萬輛、6.12萬輛、6.02萬輛和4.47萬輛。與上月相比，上海大眾下降比較明顯，上海通用和一汽豐田降幅略低，其他企業(yè)呈一定增長，其中重慶長安增速更為迅猛。與上年同期相比，10家企業(yè)增長明顯，比亞迪增速依然位居首位。

    在商用車方面，北汽福田、東風(fēng)、一汽、江淮、重慶長安、重汽、金杯股份、江鈴、凱馬和南汽位居1月汽車銷量排名前十位，分別銷售5.18萬輛、4.55萬輛、3.29萬輛、2.25萬輛、1.77萬輛、1.67萬輛、1.61萬輛、1.46萬輛、1.18萬輛和1.10萬輛。與上年同期相比，各企業(yè)繼續(xù)保持較快增長，其中一汽增速最為顯著。1月，上述十家企業(yè)共銷售商用車24.06萬輛，占商用車銷售總量的69%。《中國質(zhì)量報》