6月11日，全世界球迷的節(jié)日。作為汽車雜志的編輯兼球迷，在世界杯即將開賽之際，我們也來湊湊熱鬧，編排出一個世界杯最佳“車容”。這次，我們不說價格、不講技術(shù)，只希望球迷與車迷同樂。好在，男人們的腳通常有著同樣的愛好，他們喜歡用腳去踢足球，也愿意用腳去愛一部好車。

    守門員：卡西利亞斯   奔馳G500

    相似點：大塊頭、反應(yīng)神速 

    相似指數(shù)：★★★★★

    PK臺：

    作為銀河戰(zhàn)艦皇馬的隊長和西班牙國家隊的門神，卡西利亞斯可以說是目前世界上技術(shù)最全面的門將之一。高大的身材讓他擁有優(yōu)秀的處理高球能力，而敏捷的身手和迅速的反應(yīng)也讓他的撲球能力無人能敵，在綠茵場上，被自家球迷奉若神明的“圣卡西”永遠(yuǎn)是對方前鋒的噩夢，總能做出不可思議的撲救。

    在汽車圈里能與“圣卡西”地位相若的，應(yīng)該非奔馳的頂級越野車G500系列莫屬了。長4668mm、寬1774mm、高1952mm的身材，讓G500擁有與“圣卡西”一樣一夫當(dāng)關(guān)萬夫莫開的氣勢。而它高接低擋的出色能力更足以勝任一流門將的重任，別說是南非平坦的綠茵場，就是前往歐冠聯(lián)賽，征戰(zhàn)于莫斯科中央陸軍的雪地球場也會依然穩(wěn)如泰山。如果你認(rèn)為大塊頭肯定反應(yīng)慢，想要利用這點來偷襲，恐怕要吃苦頭了�？ㄎ骼麃喫咕褪菓{借自己出奇的快速反應(yīng)一次次締造神話。G500同樣有著閃電般的反應(yīng)速度，0~100公里/小時的加速時間僅6.1秒，對任何刁鉆的突擊都能第一時間作出反應(yīng)。有身高、反應(yīng)快，G500當(dāng)仁不讓地成為世界杯名車陣容中的頭號守門員。 #p#副標(biāo)題#e#

    左后衛(wèi)：拉姆  高爾夫GTI

    相似點：底盤堅實、卡位精準(zhǔn) 

    相似指數(shù)：★★★★

    PK臺：

    在上屆歐洲杯中，拉姆成為老邁的德國戰(zhàn)車上最耀眼的部件。歐洲杯后，豪門球隊拜仁慕尼黑很快把他招至麾下，而拉姆也不負(fù)所望，一直保持著良好的競技狀態(tài)，憑借優(yōu)秀的防守技術(shù)、良好的助攻意識和出色的奔跑速度，成為拜仁慕尼黑和德國國家隊中的絕對主力后衛(wèi)。在左后衛(wèi)這個位置上，本來效力于英超聯(lián)賽切爾西隊的英格蘭左后衛(wèi)阿什利·科爾也頗具競爭力，除了擁有出色的技術(shù)，阿什利·科爾還有著更加豐富的大賽經(jīng)驗。不過這位英格蘭鐵后衛(wèi)的私生活實在是不夠檢點，丑聞不斷的他在陽光、健康的拉姆面前立刻顯得黯淡無光。

    與拉姆一樣，高爾夫GTI也是德國人的寵兒。與拉姆同樣年輕、帥氣的第六代高爾夫GTI一上市便受到了熱烈追捧。在歐洲杯上的出色表現(xiàn)，讓拉姆成為眾多中國球迷的德國新偶像，而高爾夫GTI史上首次在德國以外的國家——中國生產(chǎn)后，也迅速成為了眾多中國車迷追逐的目標(biāo)。第六代高爾夫GTI擁有大眾汽車最先進(jìn)的2.0TSI發(fā)動機(jī)和DSG變速箱的超強(qiáng)組合。在球場上，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的出色加速能力讓它在邊路能上能下，助攻、防守均能迅速到位。扎實的大眾底盤技術(shù)讓高爾夫GTI的下盤功夫分外堅實，防守堅如磐石，搶斷積極有效。而先進(jìn)的懸架調(diào)校更是讓它擁有靈動的變向能力和盤帶功夫，帶球過人易如反掌，常常能奉獻(xiàn)出精彩的助攻。

    右后衛(wèi)：麥孔  歐寶雅特GTC

    相似點：視野開闊、攻守平衡 

    相似指數(shù)：★★★★★

    PK臺：

    無論輸贏，任何一支球隊都以將球打進(jìn)巴西隊的大門為榮耀。在擁有華麗進(jìn)攻線的巴西隊，后防線上的球員雖然名頭不夠響亮，但卻要承擔(dān)更為繁重的工作，麥孔的名字也許聽起來不如羅納爾多、卡卡那樣如雷貫耳，但他卻是今年最炙手可熱的意大利球隊——國際米蘭的主力右后衛(wèi)。在名帥穆里尼奧的帶領(lǐng)下，國際米蘭在今年成就了歐洲冠軍聯(lián)賽、意大利甲級聯(lián)賽和意大利杯的三冠王偉業(yè)，而麥孔正是其中重要的一員。這位巴西后衛(wèi)球風(fēng)樸實，攻防能力非常均衡，雖然沒有頂尖的絕對速度，但卻擁有極佳的視野和意識。在場上，他不但為球隊的防守作出貢獻(xiàn)，而且經(jīng)常能在關(guān)鍵時刻打進(jìn)黃金入球，扮演“救世主”的角色。

    在通用汽車最為困難的時候，眾多財團(tuán)都在搖晃著支票希望收購歐寶，但通用硬是扛住了誘惑，將歐寶留在身邊。為什么？當(dāng)然是看中了歐寶的技術(shù)和潛力。在整個通用家族中，雖然歐寶從不顯得高調(diào)、張揚，但其優(yōu)質(zhì)的技術(shù)平臺卻是通用汽車的中流砥柱，無數(shù)成功的車型就是出自歐寶的平臺。低調(diào)卻擁有不俗的實力，與巴西后衛(wèi)麥孔特質(zhì)相同的歐寶也不會被埋沒。歐寶雅特GTC在歐洲一直有不錯的銷量，而隨著國內(nèi)車市的火爆，GTC的全景天窗版也在中國得到了認(rèn)可。雖然并無絕對強(qiáng)悍的動力，但順暢的加速感和穩(wěn)健的過彎能力讓雅特GTC在運動和舒適間實現(xiàn)了均衡發(fā)展。超大的全景天窗是它的最大亮點，畢竟，擁有良好的視野和大局觀才是成為一個優(yōu)秀后衛(wèi)的基本素質(zhì)。

 

 

中后衛(wèi)：里奧·費迪南德 路虎 發(fā)現(xiàn)4

　　相似點：人高馬大、轉(zhuǎn)身稍慢

　　相似指數(shù)：★★★★

　　PK臺：

　　2002年7月，23歲的費迪南德以當(dāng)時創(chuàng)紀(jì)錄的3000萬英鎊身價加盟曼聯(lián)，即使在現(xiàn)在，也沒有幾個俱樂部會以這樣的價錢購買一個年輕的后衛(wèi)球員。但是弗爵爺慧眼識英才，硬是力排眾議，把這個青年才俊帶到了老特拉福德。當(dāng)然，費迪南德也沒有讓老爺子丟臉，他領(lǐng)銜的后防線用固若金湯的防守，為曼聯(lián)豪取4座聯(lián)賽冠軍獎杯和1座歐冠獎杯立下汗馬功勞。在英格蘭國家隊，費迪南德和特里聯(lián)手組成的后方鐵閘更是讓對手無計可施。雖有背傷的困擾，但現(xiàn)年31歲的費迪南德在中后衛(wèi)的位置上，無論是年齡、體力還是經(jīng)驗都處于黃金時期。有這樣的后防核心，我們有理由相信英格蘭會在南非走得更遠(yuǎn)。

　　與里奧·費迪南德一樣，路虎發(fā)現(xiàn)4也有著純正的英國“范兒”。路虎發(fā)現(xiàn)4的越野能力就如費迪南德在球場上的制空能力一樣無懈可擊。但它也有著突出的缺點，比如在所有版本中只有5.0V8頂級版本的加速能力尚可，而4.0V6版本驅(qū)動沉重的車身時顯然力量不足。費迪南德的短處正好類似。人高馬大的費迪南德雖然擁有超強(qiáng)的正面防守能力，但面對速度快、身體靈活的對手時，轉(zhuǎn)身慢的弱點會讓他頻頻被人突破，要是遇到對手堅決打身后，他多半會顯得一籌莫展。不管是對于路虎還是英格蘭隊，這都是亟待解決的問題。

 

 

中后衛(wèi)：卡納瓦羅 菲亞特 博悅

　　相似點：懷才不遇、水土不服

　　相似指數(shù)：★★★★

　　PK臺：

　　卡納瓦羅的身材并不算高大，但他以準(zhǔn)確的卡位、兇狠的逼搶和良好的意識，硬是讓自己成了意大利的后防核心。2006年，由于尤文圖斯受到降級處罰，卡納瓦羅來到了皇馬，頻頻復(fù)發(fā)的傷勢讓他的狀態(tài)起伏不定，出場時間也越來越少。2009年，卡納瓦羅又回到了尤文圖斯隊，在這里重新找回了昔日的狀態(tài)。

　　菲亞特博悅與卡納瓦羅一樣，到了國外就容易水土不服。在意大利甚至整個歐洲，菲亞特博悅都有著不錯的口碑，但引進(jìn)到中國后卻始終不溫不火。1.4T的發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，頭段加速能力尤為突出，而且，在中國鼓勵小排量汽車的政策下，博悅正好搭上了順風(fēng)車，但結(jié)果仍是不如人意。細(xì)想起來，原因恐怕只有兩個：一是品牌優(yōu)勢不足，二是價格相對較高。

　　菲亞特與南汽的合作以失敗告終，這讓它在中國用戶心目中的形象一落千丈。而價格因素也是建立在品牌優(yōu)勢之上的，無論菲亞特在歐洲怎樣風(fēng)光，但在國內(nèi)就是無法樹立起高端的品牌形象，正因為如此，博悅二十多萬元的價格自然也就少人問津了。

 #p#副標(biāo)題#e#

 

左邊鋒：羅本 世爵 C8

　　相似點：外形瀟灑、加速驚人

　　相似指數(shù)：★★★★★

　　PK臺：

　　橙衣軍團(tuán)歷來是球迷們最熱愛的球隊之一，其富有激情的進(jìn)攻風(fēng)格永遠(yuǎn)讓球迷們癡迷。小飛俠羅本就是荷蘭隊不可或缺的左翼利劍。2004年，切爾西隊的俄羅斯老板阿布豪擲1800萬歐元，從荷蘭埃因霍溫隊買進(jìn)羅本，在羅本為切爾西效力的3個賽季中，他幫助球隊獲得了兩個聯(lián)賽冠軍、兩個聯(lián)賽杯冠軍和一個足總杯冠軍。在2005年，羅本還獲得了歐洲最佳青年球員的榮譽。2007年，皇馬出價3500萬歐元將羅本招至帳下。不過，在銀河戰(zhàn)艦的兩個賽季中，羅本由于傷病的困擾鮮有表現(xiàn)機(jī)會，不久后便以2500萬歐元的身價加盟了德甲勁旅拜仁。在拜仁，羅本煥發(fā)了新的活力，幫助球隊獲得德甲聯(lián)賽冠軍，并成功打入歐冠決賽。

　　荷蘭并不是汽車生產(chǎn)大國，但他們的世爵跑車與足球一樣是荷蘭的國寶。世爵C8跑車的V8 4.2升發(fā)動機(jī)擁有驚人的400馬力。不管是小飛俠羅本還是世爵C8跑車，這兩樣荷蘭國寶都擁有可怕的加速能力。羅本的百米速度可與世界頂尖的百米運動員媲美，而世爵C8跑車的0~100公里/小時的加速時間也僅為4.5秒。除了出色的速度，他們還擁有同樣精致的外表。世爵C8的外觀線條流暢精致，加上豪華的內(nèi)飾設(shè)計，與其說它是一輛跑車，還不如說是一件藝術(shù)品。而羅本雖然稱不上英俊，但1.83米的勻稱身材，同樣讓他在球場上的跑動顯得分外的飄逸瀟灑。

 

 

中前衛(wèi)：里貝里 凱迪拉克 CTS

　　相似點：實力派、肌肉男

　　相似指數(shù)：★★★★★

　　PK臺：

　　很多人把里貝里看作是齊達(dá)內(nèi)的接班人。我倒不這么看。齊達(dá)內(nèi)是一位藝術(shù)大師，而里貝里更喜歡玩狠的。雖然沒有齊達(dá)內(nèi)的優(yōu)雅從容，但里貝里的足球更實用、更直接。他總是用不知疲倦的奔跑和凌厲的傳球撕破對手的防線。

　　2007年，里貝里以創(chuàng)德甲紀(jì)錄的2500萬歐元身價加盟拜仁。而隨著他的出色表現(xiàn)，皇馬很快對他發(fā)出了召喚。雖然里貝里對皇馬心馳神往，但拜仁堅決不放人，一度鬧得很僵。隨著拜仁打進(jìn)歐冠決賽，里貝里終于與俱樂部進(jìn)行了續(xù)約。

　　里貝里充滿陽剛之氣的刀疤臉、刀削斧砍般的肌肉線條更像凱迪拉克CTS，它的線條鋒利而彪悍，面容更是充滿攻擊性。它有3.0升和3.6升兩種排量的V6發(fā)動機(jī)，其中3.6升發(fā)動機(jī)的功率為310馬力，374牛·米的最大扭距讓它爆發(fā)力十足。此外，優(yōu)秀的剎車輔助系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)都能讓它在路面上進(jìn)退自如，一如里貝里在球場上疾走急停、指揮若定的大將風(fēng)范。

 

 

中前衛(wèi)：卡卡 保時捷 Panamera

　　相似點：動力澎湃、銳不可擋

　　相似指數(shù)：★★★★★

　　PK臺：

　　上帝顯然非常眷顧卡卡，這位巴西球星不僅擁有英俊的外貌，而且球技同樣出神入化。2007年是卡卡的大滿貫之年，他包攬了當(dāng)年歐洲金球獎、世界足球先生及歐冠最佳球員等所有的個人獎項。這樣的出色表現(xiàn)，很快讓皇馬掏出了6850萬歐元的巨款，將其帶到伯納烏球場。對于巴西國家隊來說，大小羅納爾多的時代已經(jīng)過去，在前往南非的飛機(jī)上將不再有小羅的身影，卡卡成為巴西隊中的新靈魂。

　　對于汽車界的豪門保時捷來說，今年集團(tuán)中的新靈魂顯然非Panamera莫屬。保時捷的陣營就如人才濟(jì)濟(jì)的巴西隊一樣，當(dāng)然不缺乏經(jīng)典產(chǎn)品，但畢竟雙門跑車具有很大的局限性�？ㄑ绲臒徜N給保時捷提了醒。于是他們開發(fā)出了既保持著超級跑車外觀，又具有更好實用性的四門跑車Panamera，并將其作為2010年的重磅產(chǎn)品推向市場。保時捷的V8發(fā)動機(jī)讓Panamera擁有如卡卡一般敏捷的身手和秀麗的“腳法”。而4.8升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配7速雙離合變速器，讓它的動力也如卡卡一般動力順暢、收發(fā)自如。作為中場組織者，卡卡對于門前機(jī)會的嗅覺出奇地靈敏。而保時捷也正是依靠對市場的靈敏嗅覺，在最合適的時機(jī)推出了最合適的車型。

  #p#副標(biāo)題#e#

 

右邊鋒：克里斯蒂亞諾·羅納爾多 法拉利599GTO

　　相似點：巨星風(fēng)范、性感無敵

　　相似指數(shù)：★★★★★

　　PK臺：

　　克里斯蒂亞諾·羅納爾多是目前世界上身價最高的球星，中國的球迷都親切地稱其為C羅。剛剛加盟曼聯(lián)時，C羅得到更多的是質(zhì)疑，不過很快C羅就證明了自己。他聰明、致命、性感甚至還有點狡黠。他經(jīng)典的踩單車過人動作令所有后衛(wèi)頭暈?zāi)垦�，他帶球的速度比對手奔跑的速度還快。與卡卡一樣，C羅在2008年包攬了所有個人獎項，而且也于2009年以“世界第一身價”轉(zhuǎn)會到了皇馬。

　　C羅在球場上的表現(xiàn)無人能敵，“高處不勝寒”的感覺就像法拉利599GTO在公路上的表現(xiàn)一樣。作為速度最快的公路跑車，法拉利599GTO的設(shè)計完全來自于法拉利的賽車技術(shù)。與C羅輝煌的履歷表相比，599 GTO的各項技術(shù)參數(shù)也同樣出類拔萃：670馬力的最大功率，僅1495公斤車重；從靜止加速至100公里/小時只需3.35秒，最高時速可達(dá)335公里以上。這些數(shù)據(jù)讓競爭對手難以望其項背。想在球場上追上C羅，只能犯規(guī)。想在公路上追上法拉利599GTO，只能等它停下來。

 

 

前鋒：德羅巴 蘭博基尼Reventon

　　相似點：魔鬼速度、獨孤求敗

　　相似指數(shù)：★★★★★

　　PK臺：

　　綽號“魔獸”的德羅巴有著野獸一樣強(qiáng)壯的身體和魔鬼一樣的攻擊能力。2002年，德羅巴加盟甘岡隊，而后被法甲馬賽隊看中。2004年，時任切爾西隊主教練的穆里尼奧花費了2400萬英鎊，將當(dāng)時名不見經(jīng)傳的德羅巴帶到斯坦福橋。在神奇教練的調(diào)教下，德羅巴很快展現(xiàn)出“魔獸”的潛質(zhì)。在切爾西的6個賽季中，“魔獸”成了進(jìn)球數(shù)最多的外援，并且獲得了無數(shù)的榮譽。

　　盡管一直以法拉利為對手，但實力的差距卻讓蘭博基尼始終無法真正威脅對手。即使被大眾收購，蘭博基尼依然保持著自己的獨特個性。再有錢的豪門球隊也無法復(fù)制另一個“魔獸”，而再有錢的富豪如果錯過了機(jī)會，也無法擁有一輛蘭博基尼Reventon，因為它在全世界只生產(chǎn)20輛。蘭博基尼也許是世界上最彪悍的超級跑車，如果在公路上遠(yuǎn)遠(yuǎn)聽見它的嘶吼，你惟一要做的就是趕快閃到一旁。球場上的后衛(wèi)在被德羅巴突破時，往往也只能看見一道黑色的閃電劃過。即使對手使出拉、拽甚至抱、摔等犯規(guī)手段，也依然無法阻止“魔獸”將球送進(jìn)對方的球門。

 

 

前鋒：梅西 奔馳 SLS AMG

　　相似點：神出鬼沒、靈動飄忽

　　相似指數(shù)：★★★★★

　　PK臺：

　　梅西在年僅13歲時便加盟了巴薩青年隊。從2003年開始，梅西便開始代表巴薩一線隊出場，在17歲10個月的時候，他為巴薩打入了第一粒正式比賽入球，自此開始，梅西逐漸成為了巴薩和阿根廷隊最重要的得分手。在2009年，梅西眾望所歸地包攬了歐洲金球獎和世界足球先生兩項大獎。身高僅1.69米的梅西從來就不是一個標(biāo)準(zhǔn)的中鋒，他更喜歡并擅長帶球突破，越是狹小的空間越能成就梅西的精彩表演。他驚人的爆發(fā)力和身體協(xié)調(diào)能力使他每每能表演令人匪夷所思的突破。

　　2010年，梅賽德斯-奔馳推出了具有復(fù)古感的SLS鷗翼跑車。記得奔馳SLS的電視廣告是這樣的：舒馬赫在SLS的座艙內(nèi)加足油門沖進(jìn)隧道，眼前突然出現(xiàn)障礙，舒馬赫急打方向，將SLS開上隧道頂壁，順利通過障礙。這個場景很容易讓人想起梅西在球場上面對對手重重設(shè)防時，利用嫻熟的盤帶輕松過人的一幕。奔馳肯定希望SLS的鷗翼能飛越競爭對手布下的重重障礙，飛向汽車領(lǐng)域的巔峰。而梅西也同樣希望有一對天使的翅膀帶著他，為阿根廷捧走大力神杯。