即使是去年全球面臨金融危機(jī)，我們國(guó)家的汽車消費(fèi)市場(chǎng)反而異常升溫，在去年整個(gè)車市火爆，甚至一躍成為全球最大汽車產(chǎn)銷國(guó)家。但是目前為止，降價(jià)優(yōu)惠已經(jīng)無法再吸引消費(fèi)者，反正既然所有“熱銷”的帽子戴，那么降價(jià)誰都降，我們還是漲價(jià)合適吧。

    曾經(jīng)的汽車銷售市場(chǎng)就其實(shí)可以被看做一個(gè)非常大的服裝批發(fā)城，我們攥著自己辛苦積攢了數(shù)年的積蓄要給自己挑一件昂貴的衣服，相信絕大多數(shù)消費(fèi)者都或多或少有過與服裝批發(fā)城的商家“殺價(jià)”的經(jīng)歷，其實(shí)汽車市場(chǎng)也一樣，現(xiàn)在買輛車，商家少則送各種裝飾，多則直接在車價(jià)中抹去幾個(gè)零都不新鮮。

    可是俗話說“買的沒有賣的精”，我們大多數(shù)買車的消費(fèi)者一般在幾年中都不會(huì)換掉這件“衣服”，那么要是買虧了、不合身，麻煩就大了……更糟糕的是，在去年末大眾旗下1.4TSI車型出現(xiàn)在車市中，全國(guó)車市暗暗刮起了一陣“加價(jià)”風(fēng)！目前，我們買車不僅需要面對(duì)所謂的“降價(jià)優(yōu)惠”陷阱，還要放著會(huì)不會(huì)被經(jīng)銷商“忽悠”的多掏了幾千塊錢還美滋滋的開車回家……

    加價(jià)提車--今天你加了嗎？

    得益于去年購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，去年汽車市場(chǎng)大熱，但與去年車市走“優(yōu)惠風(fēng)”不同，今年的優(yōu)惠政策改動(dòng)了，購(gòu)買小排量車型驟然要比去年多付幾千元的購(gòu)置稅，在車市的降價(jià)優(yōu)惠方面也有很大回收，甚至不少車開始在廠家定的官方指導(dǎo)價(jià)格上想起了“花活”：加價(jià)提車。

    今天，編輯就給消費(fèi)者羅列一些近期商家變相加價(jià)的“歪招”，給消費(fèi)者一個(gè)明白。

    歪招關(guān)鍵詞：血淋淋！直接加錢

    訂單過多，產(chǎn)能有限，想要買車的消費(fèi)者可不管這些，我就要訂車！那么等待半年多的時(shí)間才能開到屬于自己的車，半年中，我們?nèi)绻�定其他同價(jià)位車型，也許早就開上了屬于自己的車，遇到這種情況的時(shí)候，你會(huì)怎么做？

    如果不想花費(fèi)過多的時(shí)間等待自己稱心的車型，如果銷售人員告訴你，如果讀掏點(diǎn)錢，我們給你插個(gè)隊(duì)，一下子省了將近半年的等待時(shí)間，雖然會(huì)比較無奈，但相信最終選擇多掏錢的消費(fèi)者不在少數(shù)。

    編輯點(diǎn)評(píng)：

    關(guān)于現(xiàn)車緊張需要加價(jià)插隊(duì)，這種事情在一些電子產(chǎn)品的銷售中應(yīng)該并不少見：一款新上市的筆記本，某一顏色大熱，那么整個(gè)電子產(chǎn)品市場(chǎng)中現(xiàn)貨緊張，加幾百塊錢，就能拿到最熱最新的產(chǎn)品，這應(yīng)該是很早以前就存在的現(xiàn)象。

    那么映射到汽車產(chǎn)品中，動(dòng)輒幾萬元的“插隊(duì)費(fèi)”，這個(gè)差價(jià)幾乎可以再買一臺(tái)價(jià)格比較便宜的汽車，是否真的值得呢？

    圖省事：保險(xiǎn)上牌一條龍服務(wù)

    我們買車需要交購(gòu)置稅、驗(yàn)車上牌費(fèi)，在手續(xù)辦齊之后，還需要為愛車購(gòu)買保險(xiǎn)以防萬一。這一過程如果消費(fèi)者來做，要去專門的驗(yàn)車地點(diǎn)、要去專門負(fù)責(zé)簽字蓋章收錢的地方上牌、交購(gòu)置稅的話，相信不少工作繁忙的消費(fèi)者會(huì)覺得這一過程太過繁瑣。

    出于這種情況，4S店的銷售人員會(huì)非常貼心的提供“一條龍服務(wù)”，即我們?cè)谠摰曩?gòu)入愛車，那么只需要把上牌費(fèi)、保險(xiǎn)、購(gòu)置稅和車費(fèi)一并交給商家，所有手續(xù)都將在我們提到現(xiàn)車之前置辦齊全�？此埔磺�“為人民服務(wù)”，我們倘若多掏幾百元錢節(jié)省辦理手續(xù)的時(shí)間并不會(huì)太“吃虧”，但目前各商家在售賣一些熱銷車型時(shí)，將這一過程變成了“以在店內(nèi)做一條龍為前提”，一些對(duì)汽車市場(chǎng)不太熟悉的消費(fèi)者聽了，肯定會(huì)引起一些疑惑和誤解。

    新手購(gòu)車時(shí)，往往會(huì)選擇一些官方指定的4S經(jīng)銷商，從口碑和服務(wù)上無疑4S店更讓人放心，但這個(gè)問題不止存在于綜合或者二級(jí)經(jīng)銷商處，很多熱賣車或者有小幅降價(jià)的車型在提到購(gòu)車條件時(shí)往往會(huì)附加一句：需要在店內(nèi)做購(gòu)車一條龍，不然無法以這個(gè)價(jià)格提到現(xiàn)車。

    編輯點(diǎn)評(píng)：

    我們?cè)谫?gòu)車被告知必須在店內(nèi)做購(gòu)車一條龍服務(wù)的時(shí)候，就需要注意“防忽悠”了。保險(xiǎn)要看清保單中羅列的保險(xiǎn)險(xiǎn)種，根據(jù)不同品牌和不同的保額，保費(fèi)都會(huì)有所不同；驗(yàn)車和上牌兩項(xiàng)加起來大概在500元左右。 #p#副標(biāo)題#e#

    誰干的？買車必須買“官方”選裝包？

    價(jià)值幾百元的貼膜、地膠和腳墊，最多再來一瓶車用香水，在商家宣傳中被蓋上了“價(jià)值千元大禮贈(zèng)送”，這是車市存在已久的“不靠譜”行為之一。吃了虧的消費(fèi)者越來越多，現(xiàn)在的車主并不好“忽悠”，那么在裝飾上商家就不能賺到錢了嗎？

     近期，不少新上市的熱賣車型，在上市同時(shí)會(huì)官方發(fā)布一些汽車裝飾或者配置，在關(guān)注這些車的消費(fèi)者中，這些配置扣上了“官方發(fā)布”的帽子，是不是就更靠譜一些了呢？

    碰到類似朗逸1.4TSI車型上市時(shí)發(fā)布的選裝包，我們還有考慮的余地，畢竟價(jià)格明細(xì)表已經(jīng)公布出來，貌似消費(fèi)者也不會(huì)去真正在意需要加裝的配置到底是什么�？磥�“官方發(fā)布”這樣的帽子扣的恰到好處。

    編輯點(diǎn)評(píng)：

    在我們購(gòu)車時(shí)，雖然目前店內(nèi)“改裝車”、“特裝車”已經(jīng)不太經(jīng)常出現(xiàn)在消費(fèi)者眼前了，但是人家“官方”發(fā)布的選裝包--價(jià)格一定是公道的，質(zhì)量一定是有保證的，這也是消費(fèi)者購(gòu)車的一個(gè)誤區(qū)。為什么？去汽配城看看吧……

    憑什么？“訂”金可退，“定”金不退？

    相信網(wǎng)友看到這樣的標(biāo)題會(huì)很暈，現(xiàn)在汽車市場(chǎng)中玩所謂的“定”金與“訂”金這個(gè)文字游戲的商家已經(jīng)不多了，但是對(duì)于第一次購(gòu)車的消費(fèi)者，我們?nèi)匀挥姓f一說的必要。

    一款車的熱銷，考慮到生產(chǎn)廠家產(chǎn)能確實(shí)會(huì)受到一定的限制，我們預(yù)定的時(shí)候等上一兩個(gè)月，這并不是一件令人難以忍受的事情。那么，“預(yù)定”就要交“定金”，根據(jù)消費(fèi)者的需求，我們交上車款的百分之十或者象征性的交一部分現(xiàn)金，看起來平淡無奇。

    如果，商家承諾1個(gè)月就能提車，你足足等了3個(gè)月，看來消費(fèi)者一定會(huì)很不開心……但當(dāng)我們像銷售人員提出退定的需求時(shí)，卻被告知，我們的定金不退，要不就選擇等，要不就選擇加點(diǎn)錢提“插隊(duì)車”，看起來不靠譜，這樣的現(xiàn)象是切實(shí)存在的。

    編輯點(diǎn)評(píng)：

    面對(duì)定金問題，我們建議消費(fèi)者到正規(guī)的4S店預(yù)定愛車，除非綜合經(jīng)銷商和二級(jí)經(jīng)銷商處已經(jīng)有現(xiàn)車在售，在被牽扯到這個(gè)文字游戲中，如果與商家爭(zhēng)論，少數(shù)“野路子”的陣勢(shì)實(shí)在嚇人……而4S店雖然會(huì)找盡各種理由讓消費(fèi)者最終不選擇退定，但倘若與4S店簽訂了提車協(xié)議，我們強(qiáng)硬一些，對(duì)協(xié)議研究的仔細(xì)一些，還是不會(huì)吃虧的。 

    汽車加價(jià)提車將是近一年內(nèi)不會(huì)改變的風(fēng)氣

    即使是去年全球面臨金融危機(jī)，我們國(guó)家的汽車消費(fèi)市場(chǎng)反而異常升溫，在去年整個(gè)車市火爆，甚至一躍成為全球最大汽車產(chǎn)銷國(guó)家。但是目前為止，降價(jià)優(yōu)惠已經(jīng)無法再吸引消費(fèi)者，反正既然所有“熱銷”的帽子戴，那么降價(jià)誰都降，我們還是漲價(jià)合適吧……

    其實(shí)加價(jià)提車這件事，是很早以前就出現(xiàn)過的銷售手段，卻在當(dāng)時(shí)被反饋回來的強(qiáng)烈的市場(chǎng)反饋擊潰。如今我過汽車消費(fèi)市場(chǎng)正處于上升期，擁有如此龐大的用戶需求，卻提前走入價(jià)格虛高的情況。究其根本，加價(jià)提車能在當(dāng)今的市場(chǎng)中得以生存，與現(xiàn)在消費(fèi)者盲目跟風(fēng)消費(fèi)無法脫離干系，如果想要徹底抹殺汽車市場(chǎng)中這股“歪風(fēng)”，我們需要團(tuán)結(jié)起來，絕不給商家牟取暴利的機(jī)會(huì)！