最近，杭州的哥凌師傅走了一趟杭徽高速，對高速收費(fèi)有了疑問：上高速走了不到30公里，居然收費(fèi)25元。

　　除了四舍五入

　　還有“逢二進(jìn)五，逢七進(jìn)十”  

　　10月8日下午，杭州的哥凌師傅接到一單生意，送客人去臨安。他從杭州西上了杭徽高速，從臨安出口下高速，收費(fèi)25元。凌師傅覺得有些貴，因?yàn)樗涂腿艘�緊，還是交錢走了。不過他決心問問清楚。“總共跑了不到30公里，高速收費(fèi)公示寫得明明白白：每車每公里0.4元。這25元到底怎么算出來？”

　　送走客人后，凌師傅撥通了杭徽高速服務(wù)監(jiān)督電話，工作人員告訴他，25元通行費(fèi)是由三部分組成的：高架疊加費(fèi)+車次費(fèi)+公里路費(fèi)。

　　以凌師傅這次行車為例，5元的高架疊加費(fèi)、5元的車次費(fèi)以及15元的公里計(jì)費(fèi)。其中高架疊加費(fèi)是指，四車道以上而且連續(xù)里程長達(dá)十公里以上的高架橋疊加收費(fèi)；車次費(fèi)是指，車輛每通行一次就需要交一次通行費(fèi)。

　　這兩筆共計(jì)10元的收費(fèi)，凌師傅表示可以理解，那15元的公里路費(fèi)又是怎么來的呢？工作人員解釋：杭州西到臨安里程是29公里，每公里收費(fèi)0.4元，費(fèi)用應(yīng)為11.6元，四舍五入后計(jì)12元;再根據(jù)規(guī)定，高速公路收費(fèi)須逢五逢十，凡是金額達(dá)到2元，就要按5元計(jì)費(fèi)，達(dá)到7元，就要按10元計(jì)費(fèi)。

　　“‘四舍五入’我知道，可從沒聽過‘逢二進(jìn)五，逢七進(jìn)十’。”凌師傅還是表示不理解。

　　收費(fèi)站稱——如此計(jì)費(fèi)有文件為依據(jù)

　　杭徽高速臨安收費(fèi)管理所所長胡向陽接受了記者的采訪，他表示這樣的收費(fèi)方式是按照相關(guān)文件來操作的，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　胡向陽拿出了一份文件——《關(guān)于杭徽高速浙江段的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》，上面明白寫著：杭州西到臨安的一類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為25元。文件同時(shí)注明，杭州西與臨安的距離為29.419公里，每公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是0.4元。

　　但翻來翻去，找不到“逢2進(jìn)5，逢7進(jìn)10”的字眼。

　　因?yàn)樯婕暗绞召M(fèi)價(jià)格，所以記者又找到了浙江省物價(jià)局。

　　10月15日，在浙江省物價(jià)局檢查分局價(jià)格投訴舉報(bào)中心副主任朱沁沁的幫助下，記者聯(lián)系上了省物價(jià)局辦公室一位姓陳（音）的主任。

　　陳主任在電話里說：“如果說交通部門有這個(gè)收費(fèi)政策，那我覺得就不是亂收費(fèi)問題，你可以去交通部門再明確一下。”

　　當(dāng)被問到“逢2進(jìn)5，逢7進(jìn)10”的計(jì)價(jià)方式是否需要審批時(shí)，陳主任并沒有直接回答，而是一再建議記者向交通部門核實(shí)，隨后便以信號不好為由掛斷了電話，記者再撥便無人接聽。

　　省交通廳——計(jì)費(fèi)方式“合乎法規(guī)”

　　昨天下午，記者又來到了浙江省交通廳省道路運(yùn)輸局，征費(fèi)處相關(guān)負(fù)責(zé)人接受了采訪。這位負(fù)責(zé)人表示，“逢2進(jìn)5，逢7進(jìn)10”不僅杭徽高速如此計(jì)算，浙江省內(nèi)的各條高速收費(fèi)方式都是如此。最早是在1995年，當(dāng)時(shí)對全省第一條高速杭甬高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)曾發(fā)過一個(gè)文件，提到 “逢2進(jìn)5，逢7進(jìn)10”。這以后，這種計(jì)算方式就被用到了全省高速公路的收費(fèi)中。

　　以下是這位負(fù)責(zé)人回答記者的四個(gè)疑問：

　　問：1995年的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是僅針對杭甬高速，還是說全省高速都按照這種計(jì)算方式？

　　答：當(dāng)時(shí)文件確實(shí)只是說杭甬，但后面的高速收費(fèi)也都經(jīng)過了相關(guān)部門的批準(zhǔn)，雖沒有白紙黑字寫明，但可以說是默認(rèn)了這種方式。

　　問：“逢2進(jìn)5，逢7進(jìn)10”是否合理？

　　答：這個(gè)當(dāng)初就是如此設(shè)計(jì)的，我也不清楚到底什么原因，但是不可否認(rèn)，按照逢5逢10，少了找零，提高了通行效率。當(dāng)然，我也覺得是多少收多少，這是最合理的。

　　問：采訪發(fā)現(xiàn)不少司機(jī)根本不知道這種計(jì)算方式，是否應(yīng)像高速上面的公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一樣主動(dòng)公示，讓大家都知曉？

　　答：因?yàn)檫@是內(nèi)部文件，不屬于必須公開的；況且僅為此進(jìn)行公示，也會增加行政成本。打個(gè)比方，就像去商場買家電，他沒必要告訴你具體每個(gè)零部件的價(jià)格。

　　問：根據(jù)您多年的工作經(jīng)驗(yàn)，如何看待這種計(jì)算模式？

　　答：它經(jīng)過了有關(guān)部門批準(zhǔn)，應(yīng)該說這種計(jì)算方式是合法合規(guī)的，至于合理不合理需要研究討論。這個(gè)是需要一步步完善的過程，還需要聯(lián)合物價(jià)等多個(gè)部門進(jìn)行討論。