【演播室】
共同打造高質量的生活，歡迎收看《每周質量報告》。今天是12月2日，是首個全國交通安全日。根據(jù)公安部門的統(tǒng)計，今年以來，截至11月15日，全 國因車輛安全性能導致人員傷亡事故6064起。在車輛安全性事故中，制動不良事故占64.9%、制動失效事故占11.6%，從這組數(shù)據(jù)不難看出制動系統(tǒng)， 也就是我們常說的剎車系統(tǒng)對于車輛安全和交通安全的重要影響。如果一輛車的剎車有問題，那對于駕駛者、乘坐者、甚至附近的車輛都是一種安全威脅，那么如果 是一萬車的剎車都有問題，而且這些問題車還是天天在路上跑著的出租車，又會給城市的交通帶來怎樣的安全威脅呢？
【正文】
前不久，一位武漢的出租車師傅向我們投訴說，武漢新?lián)Q了大概一萬多臺新愛麗舍出租車，這批車的剎車不好使，經(jīng)常發(fā)生追尾事故，尤其是在下雨天里很難控制。
記者隨即來到武漢，在長江二橋上，拍攝到了這奇怪的一幕：當天武漢下雨，下坡行駛的出租車都在刻意保持與前車的距離，有些甚至在三、四十米以上，這在當時下班高峰的擁堵路面上顯得尤為格格不入。
帶著疑問，記者隨機選乘了幾輛不同公司的出租車，師傅們的說法卻如出一轍。
【同期】武漢市出租司機
這種車出事率相當高，我都不敢，車要跑起來我都不敢放快了，有時掌控不了
【同期】武漢市出租司機根本剎不住，它根本剎不住
記者：那你的朋友里邊開出租車的有沒有出大事的？有啊，就是什么呢，的士撞報廢了。
【正文】
據(jù)司機們說，武漢市從2011年4月起，出租車行業(yè)開始陸續(xù)更新?lián)Q代。2011年9月至今年3月，是換車的高峰期。
記者在調查中了解到，在武漢市有四家保險公司為出租車承擔保險業(yè)務，其中有一家公司的承保份額占了半數(shù)以上，記者輾轉從這家公司獲得的內部數(shù)據(jù)顯 示，從2011年4月至2012年9月，出租車的出險率從每月90%左右，逐步上升到了約130%。經(jīng)業(yè)內人士分析，像這樣突然出現(xiàn)出險率大幅上升的現(xiàn)象 非常反常。
為了找到武漢市新更換的愛麗舍出租車事故高發(fā)的原因，記者請來了國家質檢總局汽車召回中心的專家闞有波協(xié)助我們進行調查。專家在對比出租車和向普通 大眾公開發(fā)售的新愛麗舍最低配置車型后發(fā)現(xiàn)，同樣出廠年限的出租車版的配置比公開發(fā)售的最低版愛麗舍還要少很多，不但缺少了ABS自動防抱死系統(tǒng)和EBD 電子制動力分配系統(tǒng)，輪轂的鋁合金鋼圈被換成了鐵鋼圈，就連后輪的剎車鼓和壓力泵也比公開發(fā)售版小了一大圈。
據(jù)東風雪鐵龍新愛麗舍的官方網(wǎng)站介紹，其公開發(fā)售的所有車型都配備了ABS自動防抱死系統(tǒng)和EBD電子制動力分配系統(tǒng)，并將其功能解釋為，針對多人乘坐的汽車，能夠有效減少車輛的制動距離。
那么，缺少了這些配置的出租車在性能和安全性又會受到哪些影響呢？專家在不同的路面條件和天氣條件下，采用國際上普遍使用的檢測設備和檢測方法，對出租車版和公開發(fā)售的最低配愛麗舍進行了多組對比實驗。
其中一組實驗數(shù)據(jù)顯示，在晴天干燥的瀝青路面上，當兩種車輛后輪剎車系統(tǒng)的溫度
都在100度左右、以同為每小時56公里左右的車速踩剎車至車輛完全停下，出租車版的制動距離是22.2米，而公開發(fā)售版的制動距離卻只有14.5 米。在制動時間上，出租車版用了2.92秒，公開發(fā)售版只用了1.88秒。從平均制動減速度來看，出租車版也要比公開發(fā)售版慢了近一倍。
專家表示，如果在城市高度磨損的光滑路面或雨雪天氣情況下，這些出租車的制動效果會更差，安全隱患也會更大。
【同期】國家質檢總局汽車召回中心技術專家 闞有波
在這種路面上如果能夠產(chǎn)生這種制動效果，可能在更差的路面，或摩擦系數(shù)更低，比如說更光滑的路面上，可能制動效果會更差。
【正文】
武漢出租車司機劉師傅在換了這種減配出租車之后，一年里就出了五起離奇的追尾事故。
【同期】武漢市出租司機 劉師傅(化名)
踩剎車的話，應該是離這個對方的話二、三十米遠應該剎得住，但是剎不住，把對方撞了，對方骨折。
【正文】
事故后，劉師傅的車在武漢市交管部門的安排下進行了司法鑒定，結果卻顯示，他的出租車制動有多項制動數(shù)據(jù)不符合國家標準，整車制動系不合格。
【同期】武漢市出租司機 劉師傅(化名)
我開出租車開了十幾年了，感覺現(xiàn)在給我的就是一個殺人的工具，因為剎車不好，他會殃及到無辜的乘客和行人，包括私家車。出租車后面天然氣罐，受了撞擊以后，很容易引起爆炸，很危險的，傷害啊，相當于一個炸彈。
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