靈活自如、自動(dòng)避障、緊急情況遠(yuǎn)程處理、紅綠燈路口還能自動(dòng)決策……8月17日，蘇寧物流向媒體開放了末端5G無人配送車的路測(cè)實(shí)況，這也是5G技術(shù)應(yīng)用從實(shí)驗(yàn)階段走向商業(yè)化應(yīng)用，818在物流配送環(huán)節(jié)的全國首次成功落地。

　　臥龍升級(jí) 5G臥龍更快更“機(jī)智”

　　當(dāng)日上午，江北核心區(qū)國際健康城蘇寧小店門口，新上任的“配送員”——“5G臥龍”無人配送車正式揭開面紗。半米高的白色小車，萌萌的眼鏡和鼻子，還會(huì)“說話”。

　　周末來公司加班的史先生，手機(jī)在蘇寧小店下單購買了一些飲料，接到配送指令后，“5G臥龍”很“麻溜”的就出門了，直行、轉(zhuǎn)彎、爬坡，面對(duì)前方的多個(gè)“交通障礙”，能立即做出判斷，退步繞行或原地等待“救援”。

　　5分鐘后，史先生收到短信驗(yàn)證碼提醒商品已由無人車送到樓下，接到開箱取貨指令后，臥龍親切的招呼起來，“尊敬的顧客大人，您的包裹我給您扛來啦，請(qǐng)簽收喲。”待史先生取出零食后，還調(diào)皮的說到“再見啦，記得想我喲。”可愛又機(jī)智，惹得眾人捧腹大笑。這一單可以說是818蘇寧物流5G無人車送出首單。

　　據(jù)了解，這款“5G臥龍”是在蘇寧物流“臥龍一號(hào)”的升級(jí)版。去年4月，蘇寧物流推出的“臥龍一號(hào)”無人配送車在南京實(shí)測(cè)成功，隨后在北京、南京、成都三地實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)營。“相較于第一代‘臥龍一號(hào)’，眼前的這臺(tái)‘5G臥龍’自動(dòng)駕駛功能得以大幅度提升，速度更快，常規(guī)運(yùn)營速度平均8公里/小時(shí)，最快可達(dá)15公里/小時(shí);同時(shí)，可檢測(cè)到100米外的障礙物，并能迅速做出應(yīng)對(duì)判斷。”蘇寧物流研究院S實(shí)驗(yàn)室主任凌云飛現(xiàn)場(chǎng)介紹。

　　遠(yuǎn)程接管 實(shí)時(shí)交互 5G臥龍放“大招”

　　隨后，凌云飛帶記者一行參觀了無人配送監(jiān)控中心，讓在場(chǎng)的眾人感受到5G臥龍的更多“魅力”。無人配送監(jiān)控中心可謂是“臥龍”的智慧大腦�，F(xiàn)場(chǎng)，一位技術(shù)人員一臺(tái)電腦，旁邊的電視大屏上能精準(zhǔn)查看前方5G臥龍的實(shí)時(shí)配送動(dòng)態(tài)。

　　“5G臥龍利用5G的大帶寬、低時(shí)延特性，通過無人車身上360度環(huán)視攝像頭，可以看到無人車的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)。遇到緊急情況如交通障礙，后臺(tái)監(jiān)控中心根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)畫面，可做人工接管指令和遠(yuǎn)程操控指令，監(jiān)控人員遠(yuǎn)程操控方向盤將無人車駛離障礙區(qū)域，再自動(dòng)切換至無人駕駛進(jìn)行配送。”現(xiàn)場(chǎng)，技術(shù)人員演示接管指令，方向盤往左，幾公里以外的臥龍就同步往左，沒有絲毫卡頓和遲疑。

　　值得一提的是，5G臥龍還能有效識(shí)別紅綠燈，與周圍車輛、交通環(huán)境產(chǎn)生實(shí)時(shí)交互和互聯(lián)，制定十字路口通行策略。未來一個(gè)無人配送監(jiān)控中心將實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)百臺(tái)無人車的監(jiān)控，真正實(shí)現(xiàn)無人配送的常態(tài)化運(yùn)營。

　　據(jù)了解，818期間的此次5G無人車路測(cè)由蘇寧物流與合作伙伴暢行智能、中興、中國移動(dòng)協(xié)同合作，共同完成了貫穿5G末端無人配送、5G遠(yuǎn)程緊急處置、5G遠(yuǎn)程輔助駕駛的業(yè)務(wù)場(chǎng)景測(cè)試。四方表示，未來，擁有超高帶寬、海量連接、超低延時(shí)等技術(shù)特性的5G，與視覺分析、人工智能、自動(dòng)駕駛等技術(shù)強(qiáng)結(jié)合，繼續(xù)深入推進(jìn)“車輛到車輛”(V 2 V)、“車輛到所有”(V 2 X)智能化交互和連接，持續(xù)為電商物流賦能，推動(dòng)818等大促最后一公里配送服務(wù)升級(jí)。