日前，豐田汽車公司公布了其2019財(cái)年(2018年4月1日至2019年3月31日)第二財(cái)季(7-9月)以及上半財(cái)年(4-9月)財(cái)務(wù)報(bào)告。
財(cái)報(bào)顯示，由于消費(fèi)者對(duì)輕型卡車的需求不斷增加且該公司加大了成本削減的力度，豐田第二財(cái)季的營業(yè)利潤增長11%至5791億日元(50.9億美元)。
全球零售銷量微增1.9%凈收入攀升28%豐田第二財(cái)季凈收入同比攀升28%至5850億日元(51.5億美元);營收微增2.3%至7.31萬億日元(643億美元);全球零售銷量也微增1.9%至268萬輛，其中包括旗下大發(fā)汽車公司以及日野汽車的銷量。全球批發(fā)量僅增長0.4%至218萬輛。
上半財(cái)年，豐田汽車全球累計(jì)銷量達(dá)4,418,928輛，較上一財(cái)年同期增長29,493輛。凈營收為14.674萬億日元，同比微增3.4%;營業(yè)收入從上一財(cái)年同期的1.0965萬億增長1653億至1.2618萬億日元，稅前收入為1.5488萬億日元。上半財(cái)年盈利的增長主要由于市場(chǎng)活動(dòng)帶來了1500億日元的收入，另一方面支出減少了400億日元。
就地區(qū)來看，在日本，豐田上半財(cái)年共售出1,030,938輛汽車，同比減少了56,416輛。排除利率影響，營業(yè)收入同比增加1099億日元至7516億日元;在北美，豐田汽車?yán)塾?jì)銷量為1,411,246輛，同比增加了15,088輛;排除匯率影響的營業(yè)收入同比下降39億日元至1372億日元。
在歐洲地區(qū)，豐田共交付492,594輛汽車到客戶手中，排除匯率影響的營業(yè)收入同比增加228億日元至618億日元。在亞洲，該集團(tuán)累計(jì)銷量達(dá)811,123輛，同比增加67,184輛;營業(yè)收入也較上一財(cái)年同期增加632億日元至2762億日元。在其他地區(qū)(包括中南美洲、大洋洲、非洲和中東)，豐田共售出673,027輛汽車，同比減少19,454輛，營業(yè)收入也減少79億日元至638億日元。
鑒于上半財(cái)年全球的銷量表現(xiàn)，豐田并未調(diào)整整個(gè)財(cái)年的銷量預(yù)期，預(yù)計(jì)全年累計(jì)銷量將保持在此前估計(jì)的890萬輛。然而，豐田調(diào)整了其全年盈利預(yù)期�；�110日元對(duì)1美元以及130日元對(duì)1歐元的匯率假設(shè)，豐田預(yù)計(jì)整個(gè)財(cái)年綜合凈營收為29.5萬億日元，營業(yè)收入為2.4萬億元，稅前收入為2.72萬億日元，凈收入為2.3萬億日元。
曾遭“成本殺手”重創(chuàng)導(dǎo)致嚴(yán)重質(zhì)量問題渡邊捷昭擔(dān)任豐田汽車的副會(huì)長職務(wù)，兼任豐田自動(dòng)織機(jī)公司和豐田金融服務(wù)機(jī)構(gòu)的監(jiān)察工作。
他曾經(jīng)使豐田集團(tuán)的業(yè)績持續(xù)多年大幅增長，并在自己的任期內(nèi)，使豐田汽車稱霸世界。也是他的成本控制方法，使豐田汽車的質(zhì)量出現(xiàn)明顯下降，最終發(fā)生嚴(yán)重質(zhì)量問題。
渡邊捷昭1964年畢業(yè)于慶應(yīng)義塾大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)系，進(jìn)入豐田公司工作。最初他被派到員工食堂工作，把這個(gè)別人不屑于從事的工作，做得有聲有色。當(dāng)時(shí)，渡邊捷昭發(fā)揮自己的成本控制能力，請(qǐng)來營養(yǎng)專家對(duì)員工倒入泔水桶中的剩飯進(jìn)行分析，確定哪些食品可以從員工的伙食中取消。
這一做法，使豐田員工食堂扭虧為盈，也為渡邊贏得高層的賞識(shí)。后來，渡邊捷昭在豐田的銷售、財(cái)務(wù)和制造等部門工作過，負(fù)責(zé)管理豐田大型工廠和整個(gè)集團(tuán)的零部件以及原材料采購。
2000年，豐田汽車在北美、歐洲和亞洲進(jìn)行擴(kuò)張，采購工作變得愈加重要。時(shí)任豐田高級(jí)執(zhí)行董事的渡邊捷昭，策劃并制訂名為“21世紀(jì)成本競(jìng)爭(zhēng)力建設(shè)”的成本削減計(jì)劃。從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購和固定
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