在武昌螃蟹岬的公交駕校里，近30名學(xué)員圍著一輛教練車等待練車。記者 佘穎 攝 朱菁 制圖
駕校也分“快慢”班
出價(jià)高者“出師”快
——晨報(bào)三路記者暗訪武漢多家駕校“亂收費(fèi)”路徑
采寫 記者金驥 攝影 記者佘穎
春節(jié)之后，想學(xué)車的市民李斌有點(diǎn)困惑了：他前往5家駕校詢問學(xué)C1駕照的費(fèi)用，被告知的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是4300元，最高的甚至報(bào)出8000元的價(jià)格，如此高的價(jià)格、如此大的差異出乎他的意料，“省物價(jià)局去年出臺的駕校收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，怎么就不作數(shù)了？”
去年9月1日，省物價(jià)局開始實(shí)施機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，C1照最高培訓(xùn)費(fèi)為3300元/人次，加之體檢費(fèi)20元、工本費(fèi)10元以及考試費(fèi)500元，總計(jì)最高不得超過3830元。
讓李斌更為吃驚的是，相當(dāng)一部分駕校還開起了“小班”、“快班”、“VIP班”，這些特殊班的收費(fèi)報(bào)價(jià)有的高達(dá)七八千元。
連日來，晨報(bào)記者兵分三路，對武漢多家駕校進(jìn)行探訪，證實(shí)了李斌的說法——
沒有最高只有更高
快班報(bào)名費(fèi)
2日下午3點(diǎn)半左右，記者以學(xué)車者身份來到馬場角附近的金凱駕校。
負(fù)責(zé)接待的是一位40歲左右的女士，她告訴記者，該駕校目前的C1照報(bào)名價(jià)格是4300元，報(bào)名之后需要預(yù)約，一個(gè)月左右才能學(xué)習(xí)，“這是駕校規(guī)定，我們是全市唯一的五星駕校，管理蠻規(guī)范。”
然而，在這家“五星駕校”中，就存在快慢班之分。
這位工作人員介紹，如果選擇“快班”，費(fèi)用要高一些，收費(fèi)7200元。
然而，記者探訪發(fā)現(xiàn)，7200元的快班學(xué)車費(fèi)，并不是最高的。
漢口菱角湖附近的弘毅駕校，快班費(fèi)用是8000元。2日上午11點(diǎn)，該駕校一位30多歲的女士接待記者時(shí)報(bào)出這個(gè)價(jià)格。
相比以上兩家駕校的快班報(bào)價(jià)，位于武昌靜安上城附近的紳寶駕校的報(bào)價(jià)要“溫柔”不少。
2日上午10點(diǎn)，該駕校一位年過七旬的老爹爹告知，目前學(xué)C1照的價(jià)格是4500元，如果要報(bào)快班，費(fèi)用是5800元。
3路記者一圈走下來，快班報(bào)價(jià)最低的是位于漢口復(fù)興村附近的鑫盛駕校，慢班4500元，快班僅高出500元。
到底有么不同？
快慢班比較
在探訪過程中，各駕校負(fù)責(zé)接待的人士紛紛向暗訪記者展示出了各自快班的優(yōu)勢：
——金凱駕校：報(bào)慢班(指普通班)可能需10個(gè)月到一年左右時(shí)間才能拿到駕照，如果選擇快班，快的三個(gè)月就能拿照，快班的學(xué)員學(xué)車不需要排隊(duì)，考試也不需要等，會了就可以考，所有程序上走得相當(dāng)快，且5個(gè)人練一臺車，相當(dāng)寬松；
——弘毅駕校：慢班人多的時(shí)候可能一二十人等一臺車，快班則單獨(dú)練車，提前考試，不用排隊(duì)，一臺車最多安排不超過3個(gè)人；
——紳寶駕校：快班的人少些，保證每天能練到一個(gè)小時(shí)，平均六七人一臺車，慢班大概需6個(gè)月才能全部考完拿證，快班可保證三到四個(gè)月考完；
……
相比各駕校紛紛打出的快班優(yōu)惠政策，慢班的學(xué)員就沒那么幸運(yùn)了。
據(jù)紳寶駕校一名在學(xué)學(xué)員李小姐介紹，快慢班最大的差別就是練車的時(shí)間。正常情況下，慢班10多個(gè)人一臺車，排一上午隊(duì)最多只能摸兩次車，“滿打滿算也就十多分鐘，還沒找到感覺就要下了。”
在記者探訪的12家駕校中，大部分都存在這一現(xiàn)象。
據(jù)正在武漢市公交駕校學(xué)習(xí)的劉先生介紹，該校許多普通班里，二十多個(gè)學(xué)員共用一臺車練習(xí)的情況非常普遍。不少學(xué)員從上午8點(diǎn)半排到中午11點(diǎn)半，只能等來大約5分鐘的練習(xí)時(shí)間。若一天耗在駕校，換來的也不過是十幾分鐘的上車時(shí)間。
這些駕校有關(guān)人士在記者暗訪過程中均表示，慢班時(shí)間較長，一般在五個(gè)月到一年不等，但只要交錢進(jìn)快班，同樣的到校時(shí)間，練習(xí)和考試就肯定比普通班快得多，報(bào)名考試也“免排隊(duì)”。
為何駕校可以明目張膽地“權(quán)力尋租”？
其中原因是學(xué)員不斷增多，考試名額又十分有限，每期考試各駕校也都有名額限制，因此幾乎每個(gè)駕校都存在學(xué)員排隊(duì)等考現(xiàn)象，而獲得的考試名額主要由駕校自行分配。待考學(xué)員多，有時(shí)名額臨時(shí)減少，有的駕校甚至要部分學(xué)員現(xiàn)場PK，以獲取考試資格。
“慢班練得再好PK也不保險(xiǎn)，想直接進(jìn)入考試名單就必須得下點(diǎn)功夫。”一位林姓學(xué)員告訴記者，她報(bào)的就是普通班，為了能在去年12月底前考完，她專門給教練送了條好煙。
上課沒練好 交“加班費(fèi)”加練
慢班“潛規(guī)則”
不想報(bào)高額收費(fèi)的快班，想要在平時(shí)多練車，快速拿到駕照，還有沒有其他的辦法？
在探訪過程中，一些駕校的相關(guān)人士給暗訪記者指出了另一條速成捷徑——交加班費(fèi)。
對于普通班的學(xué)員，最郁悶的不僅是排隊(duì)難，還有駕校借此巧立名目收費(fèi)，目前以收“加班費(fèi)”最為常見，且其收費(fèi)手段讓人詫異。
紳寶駕校的那位爹爹介紹，該駕校的練車時(shí)間為上午9：00到11：30，下午2：00到5：30，如果中午加練則150元/小時(shí)，晚上要加練則需一次另交300元，如果晚上想一對一練習(xí)，則“需特殊安排”。
弘毅駕校的加班時(shí)間是從晚上5點(diǎn)至8點(diǎn)，每人每次加收400元。
有些駕校為額外創(chuàng)收，還刻意壓縮正常練車時(shí)間。
紳寶學(xué)員李小姐反映，在紳寶駕校內(nèi)，原本早上9：00就可以練車的，但前段時(shí)間天冷，駕校往往以天冷熱車、教練沒到等為由，推遲正常練習(xí)時(shí)間，下班時(shí)間也由駕校說了算，天冷、下雨都是提前收班的理由。
“本身都是上班族，擠時(shí)間來學(xué)，但正常練習(xí)時(shí)間被一壓再壓，無奈之下，不少學(xué)員只得要求中午、晚上加班，這他們倒是很樂意，因?yàn)榧影嘁硎召M(fèi)。150元/小時(shí)、200元/小時(shí)都有。”李小姐告訴記者，一名女學(xué)員有一周就交了1000元加練費(fèi)。有學(xué)員還常接到駕校電話，稱再多交2000元就可以成為VIP，可以一對一練，不用排隊(duì)。
教練不來 自學(xué)成才
快班的煩惱
報(bào)慢班，耗時(shí)長，如果你以為多花點(diǎn)錢報(bào)個(gè)快班就萬事大吉，那你又錯(cuò)了。
“就是交了錢，待遇也不一定就是VIP。”一位在復(fù)興村附近的鑫盛駕校學(xué)車的學(xué)員小李告訴記者，她是年前花了1000元錢由慢班轉(zhuǎn)到快班的，“但除了練車人少點(diǎn)，真沒感到VIP的待遇。”
小李吐槽道，報(bào)名時(shí)說好的VIP是一對一，專人專車專教練，但去學(xué)的頭一個(gè)星期，都是校長和一個(gè)老師傅在那輪換著教，且教得也不系統(tǒng)，每天教練也就帶20分鐘左右，然后就自己學(xué)，因?yàn)槔蠋煾到痰糜植蛔屑?xì)，一個(gè)直線就走了三天還沒走直，最后還是校長矯正過來的。
小李說，她一般去得較早，雖不是一對一，但也就三四個(gè)人，她覺得也過得去。但最讓她受不了的是有時(shí)連著好幾天沒教練教，車子和人都沒人管，只是校長有時(shí)上午來晃一下，簡單教下就走了，“我學(xué)的劃左眉、右眉，都是學(xué)員教會的。”
她介紹，在她所在的那個(gè)快班里，像她這樣“自學(xué)成才”的學(xué)員不少，不少新學(xué)員的手藝都是老學(xué)員教的。
小李說，駕校給他們快班安排的幾乎都是最破的車，“感覺破得都走不動，而且容易壞，有時(shí)修修得花一上午，還不給車換著練，讓我們干等。”而且找駕校說理也沒用，他們根本不在合同里注明這些細(xì)節(jié)，上面僅有一個(gè)價(jià)格。
