近日，由于中日釣魚(yú)島事件，引發(fā)了一些非理性的反日示威活動(dòng)，在這過(guò)程中都會(huì)有無(wú)辜的日系車被群情激奮的示威者當(dāng)作泄憤工具被打砸一番。然而“遭遇”這樣的意外事件，車主應(yīng)該如何索賠呢？

    通常而言，這些車主在事后大多面臨著索賠難的困境。如果想獲得保險(xiǎn)賠償，需要對(duì)這種損傷進(jìn)行取證和鑒定。游行中打砸汽車時(shí)環(huán)境復(fù)雜，很難取證，更難找到“元兇”，即使報(bào)了警也難獲得理想的處理，被砸者往往可能會(huì)自認(rèn)倒霉。

    和訊網(wǎng)第一時(shí)間采訪保險(xiǎn)行業(yè)專家得知，無(wú)論被砸的是否日系車，保險(xiǎn)公司應(yīng)該對(duì)被砸的車做出理賠，但具賠償方案，要按各家保險(xiǎn)公司合同條款中關(guān)于保險(xiǎn)責(zé)任的規(guī)定。

    中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院院長(zhǎng)郝演蘇表示，車主遇到汽車被砸有幾種方式處理情況。一方面，能找到肇事者進(jìn)行取證，根據(jù)代位求償原則，保險(xiǎn)公司應(yīng)該先對(duì)被砸車輛主車做出理賠，同時(shí)，車主將肇事者追償?shù)臋?quán)力轉(zhuǎn)交給保險(xiǎn)公司。另一方面，未找到肇事者進(jìn)行取證，如果是付費(fèi)停放車輛，首先管理者應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，而被砸車主取證可能會(huì)有麻煩，但也可獲得部分比例的賠償，具體根據(jù)各保險(xiǎn)公司條款。

    據(jù)悉，保險(xiǎn)代位求償權(quán)又稱保險(xiǎn)代位權(quán)，是指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)事故造成的損失，依法應(yīng)由第三者承擔(dān)賠償責(zé)任時(shí)，保險(xiǎn)公司自支付保險(xiǎn)賠償金之日起，在賠償金額的限度內(nèi)，相應(yīng)地取得向第三者請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。

    有觀點(diǎn)稱，根據(jù)保險(xiǎn)條款的規(guī)定，因?yàn)閾p失應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償，而無(wú)法找到第三方，保險(xiǎn)公司有權(quán)扣除30%的免賠率，而要向車主賠償70%的損失。事實(shí)上，這項(xiàng)條款并不通用所有的案例，最后的理賠程序要視保險(xiǎn)工作人員查看定損完畢后再確定。

    保險(xiǎn)行業(yè)專家、特別是保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)業(yè)務(wù)人士都認(rèn)為此時(shí)較為敏感，特別是保險(xiǎn)公司宣傳部門人士則更為謹(jǐn)慎。人保財(cái)險(xiǎn)上海分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前不方便透露具體情況，也需要看市場(chǎng)的反應(yīng)情況如何，公司再做處理情況。